マーケットトレンド の 中古トラック 産業
建設業の増加が大型トラック需要を牽引
どの国にとっても、道路輸送は物資の輸送において重要な役割を果たしている。高性能は、ドライバーの快適性や安全性（特にクラス6とクラス7のトラック）のような改良された機能とともに、高性能トラック市場の主要な原動力の一つである。高馬力と高速は主にこれらの車両を特徴づける
センサー、ABS、EBD、その他の洗練された安全機能のような技術の高度な使用により、トラックは建設・製造部門における商業およびマテリアルハンドリングのための好ましい選択肢のひとつとなっている
インド、韓国、中国といった国々の建設・不動産セクターの繁栄に伴い、大型トラックは今後数年でより大きな普及率を示すと予想される。2026年までに、アジア太平洋地域の大型トラック市場シェアは、同地域における建設活動の促進に向けた数多くの政府投資とイニシアチブにより、大幅に増加する可能性があります
さらに、自動変速機のような先進技術への嗜好も高まっている。前述の要因により、消費者の関心は新型トラックへとシフトしています。その結果、中古トラックを販売する企業やメーカーは、顧客を引き付けるために価格を低く抑えている。年式が3年から5年と古くなり、走行距離も伸びたトラックの供給が増え、市場価格が下落している。ディーラーの駐車場は走行距離の多いトラックで埋め尽くされ、買い手は新車の購入に傾く
市場は主に小売ディーラーが支配しており、流通経路におけるシェアの約75％を占めている。他のチャネルに比べ、より良い販売とサービスサポートを提供している
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アジア太平洋地域は中古トラックの急成長市場
他の地域に比べ、中古トラック市場はアジア太平洋地域でより成長すると予想される。2020年までに、2013年と2014年モデルのトラックが中古トラック市場に出回るようになり、現在低い中古トラックの価値が高く維持される可能性がある
アジア太平洋地域は、インドやASEAN諸国（タイ、シンガポール、ベトナムなどを含む）などの発展途上国で建設活動が活発化しており、世界の建設産業を推進する主要市場になると予想される
例えばインドでは、建設部門は活況を呈している産業のひとつである。同国の建設部門は、人口の増加に伴い、2030年まで中国の2倍のスピードで成長すると予想されている。インフラ部門はインド経済の成長にとって重要な柱である。インド政府は、国内の優れたインフラを期限内に整備するため、さまざまな取り組みを行っている
複数の価格高騰により、新車のトラックは手が届かなくなり、中古トラックのコストは10倍にも上昇している。この市場の銀行家や小売業者によれば、中古トラックのコストは18〜20％、カテゴリーによっては30％も上昇している。BS6の導入により、すべてのセグメントで12％から20％価格が上昇し、鉄鋼価格が50％以上上昇した現在、OEMは新車価格を引き上げている。その結果、LCVやHCVを含むすべてのセグメントで中古車価格が上昇している。中古トラック需要が好調を維持したのは2年連続で、21年度はこれまでのところ払い出しが20%増加している
さらに、不動産セクターの不安定な成長にもかかわらず、中国政府による鉄道・道路インフラの大幅な開発（産業・サービスセクターの成長から生じる需要に耐えるため）は、近年の中国建設業界の驚異的な成長をもたらした
ここ数年、インドネシア、マレーシア、シンガポールといった国々は、そのビジネス・ポテンシャルから、数多くの国内・国際イベントの主要な開催地となっている
前述のような発展の結果、中古トラックの需要は予測期間中、貨物・物流セグメントで増加すると予想される
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