サハラ以南アフリカの自動車 市場規模

アフリカ自動車市場分析

サハラ以南アフリカの自動車市場規模は、5.15%年に205億3,000万米ドルと推定され、2029年までに263億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.15％のCAGRで成長します

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは市場に大きな影響を与えており、需要は依然として新型コロナウイルス感染症以前のレベルに比べて遅れている。 2018年まで、アフリカ地域では新車の需要が増加していました。しかし、この地域の政府は輸入中古車の禁止を実施することで自動車産業を後押しする取り組みを行っています。国家自動車設計開発評議会 (NADDC) のデータによると、ナイジェリアは年間約 30 万台から 40 万台の自動車の輸入に約 2 兆 8,800 億ナイジェリア (80 億米ドル) を費やしています

中期的には、サハラ以南アフリカの一部の政府は、ルワンダのEV販売に対する免税など、車両の電動化目標やEV導入に対する奨励金を発表し始めている。さらに、この地域では電動二輪車を中心とした、EVのスタートアップエコシステムが急成長しつつあります。自動車専門家によると、2021年末時点でエコシステムには20社以上の新興企業が存在し、同年の総資金調達額は2500万ドルを超えたという

さらに、自動車の輸入を阻止し、現地での自動車生産を奨励するために、ナイジェリアは70％の輸入税を課し、輸入車に課した。この結果、国内で現地で組み立ておよび製造される車両の量が増加し、ほとんどの地元企業は製造プロセスと生産能力の発展を経験しました。例えば、

• Innoson Vehicles Manufacturing Limited（IVM）は、2019年にアナンブラ州ヌネウィにバス製造用の新しい自動化工場を開設した。この自動化工場により、新しい15～17人乗りハマーバスのコストが1,600万ナイラから900万ナイラに削減された。

しかし、可処分所得が低く、新車に関連するコストが非常に高いため、サハラ以南の一部の国々の自動車小売部門では中古車が大半を占めています。これらの車両は主に、ヨーロッパ、日本、米国など、中古車の再販価値や残存価値が低い地域から輸入されています。これにより、予測期間中にターゲット市場が妨げられる可能性があります