マーケットトレンド の 東南アジア民間航空 産業
商業セグメントは、予測期間中に最も高い成長を示します
- 東南アジアの民間航空機セグメントは、今後数年間で目覚ましい成長を遂げる準備ができています。これは、航空交通量の増加、観光業の成長、地域全体の航空セクターへの支出の増加など、いくつかの要因に起因する可能性があります。2021年には、旅行および観光業界だけで東南アジアのGDPに1,430億米ドル以上貢献しました。COVID後の旅行制限の緩和により、フィリピンやタイなどの国への国際線予約も急増しています。
- Travelportの予約データによると、2022年には、フィリピンとタイが合わせて、この地域へのすべての国際線予約の50%以上を占めました。2022年2月、国際線の予約は114%増加しましたが、フィリピンでは毎日のフライト予約が驚異的な294%に達しました。この傾向は今後数年間続くと予想され、航空交通のさらなる増加につながります。
- さらに、新しい空港の建設と新しい旅客機の需要の高まりも市場の成長を後押しします。タイ空港(AOT)は、旅客輸送の急増により、2023年にスワンナプーム国際空港とドンムアン国際空港で大規模な拡張プロジェクトを計画しています。航空機メーカーのボーイングは、東南アジアでは今後20年間で7,850億米ドル相当の4,500機の新しい飛行機が必要になると予測しています。したがって、旅客機の需要の高まりは、この地域の市場成長を促進し続けるでしょう。
- 結論として、東南アジアの民間航空機セグメントは、航空交通の増加、観光業の成長、および航空セクターへの支出の増加により、今後数年間で目覚ましい成長を遂げると予想されます。新しい空港の建設と新しい旅客機の需要は、この地域の市場成長をさらに後押しします。
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インドネシアは予測期間中に目覚ましい成長を示すと推定されます
- インドネシアは引き続き航空市場を支配しており、予測期間中に最大の市場シェアを保持しています。この成長は、空港の数が多いこと、航空セクターへの支出の増加、全国的な観光業の急増など、いくつかの要因に起因する可能性があります。国際航空運送協会(IATA)は、251の空港を持つインドネシアが2036年までに世界第4位の航空市場になると予測しています。さらに、インドネシアは現在、航空機の調達と貿易額の拡大により、中国に次ぐ世界で2番目に急速に成長している航空市場です。
- 2021年12月、PT BIDUパンジサクティは、バリ島に新しい空港を建設するための覚書(MoU)をチャイナコンストラクションファーストグループリミテッド(CCFG)と締結しました。新空港は2024年までに稼働する予定であり、インドネシアの航空市場の成長をさらに促進します。
- インドネシア政府は、全国で環境に優しい民間航空部門の開発に取り組んでいます。国営の石油ガス会社であるPTプルタミナは、炭素排出量を削減するために、Bioavtur J2.4と呼ばれるパーム油ベースの航空機燃料を積極的に開発しています。燃料は中部ジャワのプルタミナ国際製油所で生産されており、国の航空部門の二酸化炭素排出量を削減するための重要な一歩を表しています。
- 航空セクターへの投資の増加と新しい航空機の需要により、インドネシアの市場は今後数年間で継続的な成長の準備ができています。
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