マーケットトレンド の シンガポールの電気自動車 産業
全国で成長する充電インフラストラクチャ
シンガポールはEV充電インフラストラクチャの最前線にあり、1,800を超える公共充電ポイントを利用できます。シンガポール政府は、2030年末までにさらに60,000の充電ポイントを設置する予定です。全国の充電インフラのこのような増加は、全国での電気自動車の販売を促進する可能性があります
シンガポール政府は、2021年から2025年の間に電気自動車の採用を促進し、私有地での充電器の到達範囲を拡大するためのイニシアチブに2,200万米ドルを割り当てました。同時に、シンガポールは、コングロマリットや新興企業からの投資を許可して強力な地域のEVエコシステムを構築することにより、この地域のEV産業の研究開発の中心地としての地位を効果的に確立しています
全国での電気自動車の採用をサポートするために、シンガポール運輸省は、税制上の優遇措置、規制、基準、およびEV充電器の展開を通じて3つのアプローチを採用しています。このアプローチの下で、政府は新しい電気自動車の購入に対する税制上の優遇措置の最大45%を電気自動車のインセンティブの早期採用を提供します
2021年9月、都市再開発局(URA)と陸運局(LTA)は、シンガポール全土の200を超える公共駐車場にある600を超えるEV充電ポイントのパイロット入札を授与しました
全国の新しい建物の駐車スペースに充電器を設置するための規制が制定されると、全国の充電インフラストラクチャが増加する可能性があり、その結果、予測期間中の電気自動車の販売が促進されると予想されます
2022年6月、シンガポール政府はシンガポールでの電気自動車の充電を規制する法律を提案しました。この提案では、駐車場のあるすべての新しい建物は、車とオートバイの総駐車スペースの少なくとも1%に電気自動車の充電ポイントを設置する必要があります
このような事例は、シンガポールの電気自動車が持続可能なエネルギー輸送に移行するエースを持っていることの明らかな兆候であり、予測期間中の成長の明らかな兆候である可能性があります
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
バッテリー式電気自動車の販売の増加
電気モビリティは世界中で急速に成長しており、貨物輸送会社も既存のフリートを電気推進ベースの車両に変換しています
低燃費の電気自動車(EV)、自動運転車、および車車間通信技術に対する消費者の嗜好の高まりは、予測期間にわたって市場の成長を後押しすると予想されます
さらに、規制機関は、燃料排出量の削減と交通安全の向上に関する厳しい規制を定めています。これにより、自動車業界全体が、全国で成長している自動車フリートにEVセグメントを採用する際に同じ効果を共鳴させました。例えば
2040年までに、シンガポールは全内燃機関を段階的に廃止し、よりクリーンなエネルギー車に置き換えることを計画しています。新しく設立された国立電気自動車センター(NEVC)は、2040年までにすべての車両がより環境に優しいエネルギーで走行するというシンガポールの目標とともに、EVの普及を促進するキャンペーンを主導しています。これにより、シンガポールは新しいEV関連技術を安全かつ革新的に開発することができます
堅牢なインフラストラクチャレイアウトと製造能力を備えた主要な自動車メーカーは、歴史的にこの移行を行ってきたため、2022年から2027年の予測期間中にBEVの成長の強力な可能性を実現しています。いくつかの自動車メーカーが国内に新しい電気自動車モデルを導入しており、予測期間中に市場の大きな成長を目撃する可能性があります。 例えば
- 2022年6月:シンガポールで、BYDはSUV「ATTO 3を発表した。BYDのリードデザイナーであるヴォルフガング・エッガーの指揮の下、新しいモデルはBYDのドラゴンフェイス3.0デザイン言語に従い、若いクライアントのために特別に作成されたスポーティをテーマにしたインテリアデザインを備えています。全長4455/1875/1615/全幅2720mm。動力は150kWの基本モーターで、0-100km/h加速は7.3秒。1回の充電で、EVの航続距離は480kmです。
- 2022年2月:アウディはシンガポールでe-TronSスポーツバック電気SUVを発売しました。E-Tron Sスポーツバックは496hpと973Nmのトルクを持ち、1回の充電で最大360kmの航続距離を持っています。
