マーケットトレンド の 道路標示材 産業
道路標識分野での利用増加
- 道路標示材は、道路に敷設する際、滑り止め骨材を使用するかしないか、また、ガラスビーズを敷き詰めるか敷き詰めないかを選択する。製品には、ガラスビーズおよび／または防滑性骨材の種類と割合が記載されています。
- 縦方向の標示は、一般に交通の流れに沿って設けられる。破線、一重／二重連続線、連続線は、縦方向のマーキングに分類される。
- 一時停止や進路変更のような、破線や一重・二重の連続線による交通整理のための横断標示は、横方向標示（TM）に分類される。
- 道路インフラへの世界的な投資の増加は、道路標示材料の需要を押し上げると思われる。2022年1月現在、インドの高速道路新設は1日当たり40kmを記録している。道路交通・高速道路省は、同国における高速道路建設の新記録樹立に向けて積極的に取り組んだ。
- ドイツでは、交通・デジタルインフラ省が、電気モビリティや電気自動車充電インフラの自動化・ネットワーク化運転などの将来技術に2億9,900万米ドルの投資を計画している。さらにドイツは、シュヴァルムシュタットと中央ヘッセン州のオームタール・インターチェンジを結ぶA49高速道路プロジェクトに着手した。このプロジェクトは官民パートナーシップモデルに基づいており、道路建設に6億9800万米ドルが投資され、2024年第3四半期に完成する予定である。
- 2023年3月、コンストラクション・ヨーロッパは、ヨーロッパが約4,480億ユーロ（4,872億3,000万米ドル）の道路建設プロジェクトに多額の投資を行っており、実行段階では1,828億ユーロ（1,988億1,000万米ドル）近くに上ると発表した。道路建設プロジェクトへの総投資額では、ロシアが610億ユーロ（663億4000万米ドル）でトップである。
- したがって、予測期間中、各国のこうした道路建設プロジェクトが道路標示材料の需要を牽引すると予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域が市場を支配すると予想されており、この地域のGDPで最大の経済大国は中国である。中国とインドは世界で最も急速に台頭している経済国のひとつである。最近、道路交通安全への関心が高まっていることから、車線走行を確保するための道路標示材料の需要が増加している。
- 中国は広大な道路網と高速道路網を持つ世界有数の大国である。中国交通運輸省によると、中国の公道総延長は約528万kmに及ぶ。道路網は着実に増え続けている。全国の道路網は、2035年までに46万1,000kmの安全でインテリジェントな道路で構成される。また、2035年までに299,000kmの高速道路と162,000kmの高速道路が整備される予定だ。
- 中国はまた、他のヨーロッパ諸国、アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカと共同で、道路や鉄道建設による地域的な連結性を強化する「一帯一路構想（BRI）を開始した。このプロジェクトでは、2049年の完成を目標としている。BRIのコストは、2027年までに1兆2,000億～1兆3,000億ドルに達すると予測されている。このような拡張と道路や高速道路の定期的な維持管理はすべて、国内の道路標示材料の大きな需要を引き寄せている。
- インド政府は、今年までに約7415億1000万米ドルを投じて6万5000キロの国道を建設することを目指している。アンドラ・プラデシュ州は8,970kmの道路建設に2億9,605万米ドルを費やす予定である。パンジャブ州、ハリヤナ州、ラジャスタン州では、道路インフラのさらなる変革に伴い、インド政府は14億8000万米ドルで313kmに及ぶ道路建設を計画している。このような取り組みとともに、政府は2022-23年度連邦予算で、道路交通・高速道路省に260億4,000万米ドルを割り当てた。
- 日本の道路網は、その地理的人口構成により、何千もの橋やトンネルを含めて128万kmを超える。日本の道路は経済活動に貢献し、自然災害の救援にも不可欠である。
- このような大規模プロジェクトのため、道路標示材料の需要は今後数年間で大幅に増加すると予想される。
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