マーケットトレンド の 北米航空 産業
タイプ別では、民間航空機セグメントが予測期間中に大幅な増加が見込まれる
- 民間航空機分野は、主に北米の国内旅客数の増加によるナローボディ機の需要に牽引され、予測期間中に大きな成長が見込まれる。国際航空運送協会（IATA）は、米国国内市場の急速な回復に支えられ、北米の航空会社が他地域を上回る業績を上げると予測している。
- 運輸統計局（BTS）のデータによると、2021年に米国の航空会社が運んだ旅客数は6億7400万人で、前年比82.5％増だった。予防接種を受けた旅行者への米国市場の開放は、国際市場の回復にも寄与している。
- 旅客輸送量はパンデミックの影響から徐々に回復しており、2023年末にはパンデミック以前の水準に達すると予測されている。国際航空運送協会（IATA）の報告によると、2021年12月現在、同地域では231機のナローボディ機と41機のワイドボディ機が納入され、2022年には361機のナローボディ機と52機のワイドボディ機が納入される。同地域の航空会社は再編を行い、強力な戦略を実施しており、予測期間中に数百機の納入が予定されている。アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空などの大手航空会社は、2023年に大規模な航空機の納入を予定しており、エア・カナダなどの貨物航空会社は、積極的に航空機を拡大・近代化している。
- 全体として、こうした動きは予測期間中の民間航空機市場の成長を促進すると予想される。
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米国は予測期間中に著しい成長を遂げる見込み
- 米国は世界最大の航空市場の1つであるため、予測期間中に大きな成長が見込まれる。運輸統計局のデータによると、米国の航空会社が2021年に運んだ旅客数は6億7400万人で、3億6900万人だった2020年から82.5％増加した。しかし、2021年の全体的な旅客輸送量は2019年より27.3％減少した。
- 増加する航空旅客需要に対応するため、米国の各航空会社は機材のアップグレードや改造を行い、高度な機能を備えた航空機を調達している。例えば、2022年2月、アメリカン航空はボーイング社に737マックス8を30機発注したと発表した。これは民間航空機に対する需要の高まりを示すもので、同国の航空市場の成長を後押しすると期待されている。
- 民間航空を除けば、米国は軍隊に対する支出も最大である。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、米国の軍事費は2021年に約2.9％増加して8,010億米ドルに達し、世界最大の国防支出国となり、世界の支出額の38％を占める。国防分野では、米国は老朽化した戦闘機を最新型に置き換える計画で、今後10年間は安定した成長が見込まれる。米国海兵隊も、AV-8BハリアーIIや老朽化したF/A-18ホーネットの後継機として、F-35Bを約340機、F-35Cを約80機調達する計画だ。
- COVID-19パンデミックの発生は、ビジネス航空への需要を増加させた。2020年には全体的な飛行活動は低下したが、ビジネス航空の飛行活動は2020年5月から回復し始め、社会的規制の緩和を受けて2021年には大幅に増加した。米国におけるビジネスジェットの利用率は、2020年と比較して2021年には42%増加した。さらに、チャーター便サービスは、米国からの就航地を拡大し、パンデミック時の旅客誘致のために競争力のある価格でフライトを提供している。
- まとめると、このような進歩が予測期間中の市場の成長につながると予想される。
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