マーケットトレンド の シンガポール海事 産業
国内の港湾開発
シンガポール政府は、世界有数の都市として、またアジアと世界を結ぶ重要な交通手段としての地位を維持するため、交通インフラへの投資を続けている
トゥアス港は、シンガポールの次世代コンテナ港として開発が進められている。最大30年の建設期間を経て2040年代に完全に完成すれば、トゥアス港は年間最大6,500万TEUを処理できる世界最大のコンテナ港となる。この新港は、現在の市街地ターミナルのリース満了に伴う移転に対応するもので、シンガポールのすべてのコンテナ活動の集約場所となり、ターミナル間の運搬作業と温室効果ガス排出を大幅に削減する
海面上昇に適応するため、トゥアス港は最大海面から5メートルの高さに運用基盤を持ち、総盛土材料の50％以上は浚渫土と建設時の掘削土で賄う。このような資材を再利用することで、埋め立てのための砂への依存度を減らし、資材コストを20億SGD以上節約することができる。埋め立ては2015年に始まり、2021年に終了する予定だ
トゥアス港は自動化、デジタル化される。Digitalport@SGとジャスト・イン・タイム（JIT）システムは、船舶の通関プロセスを合理化し、船舶のターンアラウンド・タイムを向上させる。オートメーションとロボット工学を多用し、岸壁やヤードのハンドリング・システムと連動させ、遠隔地のオペレーション・センターからオペレーションを制御する
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
海事セクターのデジタル化は業界の成長につながる
安全なデジタル・サプライチェーンへのニーズの高まりは、エンド・ツー・エンドの自動化と様々なサプライチェーン関係者の統合を必要としている
海運のデジタル化における主要なステークホルダーには、ターミナル・オペレーター、港湾当局、輸送業者が含まれる。彼らは、デジタル・スマート・ポート／完全自動化ターミナル、コネクテッド・シップ、自律型船舶などの技術開発において重要な役割を果たしている
2040年の完成時には6500万TEUの処理能力を持つ予定である。トゥアス港は、完成すれば世界最大の完全自動化ターミナルになると期待されている。トゥアス港には、ヤードの自動化や全電動無人搬送車などの革新的な技術が導入される予定だ
シンガポール港は、物流活動を強化し続ける技術を取り入れている。積み替えのハブであるシンガポールの物流企業は、顧客に商品を届けるための最良かつ最速の方法を選択できる柔軟性を享受している
