シンガポール海事 市場規模

シンガポール海事市場分析

シンガポールの海事産業市場規模は4.79%年に47億5,000万米ドルと推定され、2029年までに60億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.79％のCAGRで成長します

シンガポール海事港湾局（MPA）によると、新型コロナウイルス（COVID-19）のパンデミックが続く中、シンガポールで港で実施された乗組員の交代人数が10万人の基準を超えた。 2020年3月27日以来、MPAは5,000社以上、6,700隻以上の船舶が参加する、さまざまな船籍の船舶からのあらゆる国籍の10万人の乗組員のサインオンおよびサインオフを支援してきました

シンガポールは世界有数のハブ港であり、国際海事センターです。毎年、13万隻の船舶が港に入港します。シンガポールの海域には常時約 1,000 隻の船舶が存在します。港では毎分 1,000 トンを超える貨物が取り扱われます。シンガポールは、2020年に世界で2番目に利用客の多いコンテナ港、そしてナンバーワンの燃料補給港としての地位を維持した。また、コロナウイルス（COVID-19）パンデミックのさなか、8万人以上の船員の乗組員の交代も促進した

120 か国以上の 600 以上の港に接続されているシンガポールのグローバル ネットワークにより、商品をどこにでも効率的に輸送できます。しかし、地方の港湾がより多くの能力を構築し、新しい技術に投資するにつれて、競争も激化しています。新興テクノロジーは、自動化、デジタル化、リアルタイムのデータ共有により海運の性質を変革し、世界中の港湾管理および海運業界の効率を向上させています

海事はシンガポールの活力の源であり、シンガポールとの輝かしい関係は、建国当初のアントルポット貿易の拠点としての始まりにまで遡ります。シンガポールが一世代で第三世界から第一世界国家に発展する上で非常に重要な役割を果たした後、海事セクターは現在もシンガポール経済の重要な成長原動力であり続け、国のGDPの7%を占め、雇用を維持しています。 170,000 人以上がさまざまな技術および商業関連の職務に従事しています