日本の電動油圧式ステアリング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

日本の電動油圧式ステアリング市場のトレンドとインサイト

電動パワーステアリング（EPS）技術の進歩による電動油圧式システムの段階的廃止

Ford Focus（2008年）やMercury Mariner SUVなどの車両におけるステアリングシステムの不具合が、ステアリングセンサーの改良・進歩を背景に、電動パワーステアリング（EPS）技術に大きな変革をもたらすきっかけとなりました。

電動パワーステアリング（EPS）は、ステアリングアシストを提供するために油圧を一切使用しません。この技術は完全に電子制御であり、電動モーターを使用して直接アシストを行います。油圧動力の生成・伝達における動力損失がないため、これらのシステムは従来の油圧式または電動油圧式ステアリングシステムよりも一般的に効率的です。さらに、EPSシステムは油圧システムよりも構造が単純であるため、製造が容易です。また、関与する液体やオイルが少ないため、車両オーナーにとってもメンテナンスが容易です。

Bosch、Nexteer、Ford、Nissanなど多くの自動車メーカーおよびOEMが、今後の車両にEPSを採用する研究・導入を積極的に進めており、これが電動油圧式システムの成長を抑制する可能性があります。例えば、Fordは新しいEPSシステムに追加機能としてプルドリフトステアリング補正を統合しました。同社は、プルドリフト機能付きEPSをセンサーシステムの改良として認識しており、これによりドライバーのステアリングトルクを常時計測することが可能となります。また、変化する路面状況への適応や、わずかなステアリング変化への調整にも役立ちます。

商用車市場は高い成長が見込まれる

省エネルギーは新型大型車両の開発における最も重要な課題の一つであり、特にステアリングシステムにおいては、従来の油圧式パワーステアリング（HPS）システムが消費する燃料の70%以上が不必要であり、回避可能です。

EHPSはHPSシステムよりも優れた燃料節約効果をもたらし、商用車オーナーにとって大きなコストメリットに転換されます。例えば、TRWのEHPS製品は、従来のHPSシステムと比較して0.2 L/100 kmの燃料節約を達成しています。EHPSシステムはまた、HPSシステムよりも大幅に高いラック荷重を有しています。

北米は、大型トラック、建設機械、農業機械などの商用車において巨大な市場を形成しています。電動油圧式パワーステアリングシステムは、この地域の大多数のこれらの車両に採用されています。

このように、各社がこのセグメントで新たなイノベーションを打ち出す中、商用車セグメントにおけるEHPS市場は予測期間中に成長することが期待されています。