インド自動車部品マグネシウムダイカスト市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

インド自動車部品マグネシウムダイカスト市場のトレンドと洞察

自動車販売の増加が市場成長を後押し

• インドの自動車部品産業は、複数の属性において最前線に立っており、数量ベースでは二輪車、セグメントAカー、トラクターで第1位にランクされています。インドはその工学・製造産業で広く知られています。インドの自動車産業はここ数年で健全な成長を遂げており、インドのGDPの約7.1%、製造業GDPの49%を占めています。
• 同国は世界各地への車両輸出に注力しており、インドの自動車輸出は2021年度～2022年度に35.9%という大幅な成長を記録しました。輸出の急増は、アフリカ、ラテンアメリカ、アジアなどの主要市場を中心としたグローバル需要の回復に起因しています。乗用車、二輪車、三輪車が輸出成長の主要な貢献者でした。輸出の増加は、インド自動車産業の回復力と国際市場への対応能力を示しており、同国の経済成長を牽引しています。
• 2024年末までに、インドは自動車セクターで15兆ルピーを目指しており、そのために中央政府は国内への投資誘致に向けた積極的な取り組みを行っており、これが生産を促進しています。例えば、ナレンドラ・モディ首相が議長を務める連邦内閣により、自動車および自動車部品セクターにおける生産連動型インセンティブ（PLI）プログラムが開始されました。自動車産業向けのPLIスキーム（予算35億米ドル）は、ハイテク自動車製品の国内生産を促進し、産業のバリューチェーンへの資本誘致を目的として、最大18%の財政的インセンティブを提案しています。
• 2022年4月1日から5年間、インド製品の特定販売に対してインセンティブが適用されます。このPLIスキームにより、合計95件の申請が承認されており、チャンピオンOEM枠で20件、コンポーネントチャンピオン枠で75件となっています。
• 購買力の向上、大規模な国内市場、およびインフラ整備の継続的な発展（1日平均40kmの道路が追加）により、インドは投資先として魅力的な目的地となっています。
• こうした要因が、評価期間中の自動車部品マグネシウムダイカストへの需要を牽引すると見込まれます。

インド政府による自動車セクター発展の確保

• インド政府はインドの自動車ミッションプランの実施に注力し、産業の成長を確保しています。政府は電気自動車に対するGSTを12%から5%に引き下げました。また、政府は電気自動車の利子支払いに対して15万ルピーの税額控除を提供しています。電気自動車部品セグメントは予測期間中に高い成長が見込まれます。
• 中古車販売の増加により、旧型車両の代替需要も高まる見込みです。インドの自動車部品産業は、組織化セクターと非組織化セクターに分類されます。組織化セクターはOEMに供給し、高精度機器を保有している一方、非組織化セクターは低付加価値製品を扱い、主にアフターマーケットカテゴリーに供給しています。
• 予測期間中、インドの自動車部品産業は急速なグローバル化により世界第3位になると予測されています。インドからのOEM調達の増加およびグローバルOEMの現地化の進展により、同国は優先的な設計・製造ハブへと変貌しつつあります。
• ウッタラーカンド州は国内のマグネサイト資源の約69%を占め、ラジャスタン州（16%）、タミル・ナードゥ州（12%）がこれに続きます。インドは世界第2位の鋳造産業を有しています。政府のメイク・イン・インディア推進、自動車産業の発展、および厳格な排出規制が自動車部品マグネシウムダイカスト市場を牽引しています。