マーケットトレンド の 交通信号の認識 産業
厳しい政府規制の高まりと自律走行車の需要拡大
路上事故は急増しており、平均すると、1件の交通事故につき少なくとも2人の死者と5人の重傷者が出ていると推定されている。世界保健機関（WHO）によると、交通事故による死者は年間125万人近くにのぼる。交通事故による死亡者数を減らすための各国政府の努力により、新車の安全基準は向上している
自動車の安全規制に携わる団体は、同乗者と歩行者の両方の安全性を高めるためにADASに注目している。米国新車アセスメント・プログラム（NCAP）と欧州新車アセスメント・プログラム（Euro NCAP）は、新車にADASの特定の機能を義務付けている。現在、アウディ、フォード、BMW、メルセデス、ボルボ、ホンダなどが交通標識認識システムを車両に搭載している。交通標識認識システムの技術的進歩が進むにつれ、プロセッサーや画像センシング・カメラのようなコンポーネントの需要が増加し、市場を牽引することが予想される
半自律走行車の開発はこの10年の終わりまで続くと予想されるため、自律走行車の需要の高まりが交通信号認識市場を牽引している。都市部での自動操縦システムの拡大により、2025年末までには完全な自律走行が可能になると予想される。これらの機能により、交通事故による死者を最大80%減らすことができる
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
北米 - 交通信号認識市場を牽引
世界の交通信号認識市場は北米が支配的で、欧州がそれに続く。北米は、商用車と乗用車における先進運転支援システム（ADAS）機能の需要が高まっていることから、交通信号認識市場で大きなシェアを占めている。この地域における交通信号認識市場の需要を促進しているもう1つの要因は、自動車安全規制の高まりである
2011年、米国NCAPは前方衝突警告（FCW）、交通標識認識（TSR）、車線逸脱警告（LDW）、電子安定制御（ESC）を新車の推奨機能として宣言した
2014年、ユーロNCAPは自動緊急ブレーキ（AEB）、交通標識認識（TSR）、車線逸脱警報（LDW）を義務化した。2016年、ユーロNCAPは車線維持アシストの使用を義務化した
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