マーケットトレンド の 航空燃料 産業
航空タービン燃料が市場を支配する見込み
- 航空タービン燃料（ATF）は石油ベースの燃料で、一般にケロシンタイプのオイルである。世界レベルで使用されているATFのグレードは、JetA、JetA-1、JetBの3種類で、このうちJetA1が最も広く使用されている。ほとんどの航空機のタービンに適している。最低引火点は38℃（100°F）、最高凍結点は-47℃である。
- 世界の灯油ベースの燃料消費量は1日あたり4787千バレルと記録されたが、この低い数字は2020年に広まったパンデミックの結果である。それ以外では、2019年まで、ATF燃料消費量は世界レベルで継続的な増加傾向を目撃した。業界の専門家は、2021年後半に航空業界の回復がすでに始まっているため、ATF燃料は今後もそのシェアを維持し続けるという具体的な意見を持っている。
- 2022年1月、インドのビハール州にあるIOCLのバラウニ製油所は、同製油所の「インドジェット・ユニットの試運転後、2022年にATFの生産を開始すると発表した。この動きは、州内のすべての空港からの燃料に対する需要に応えるものである。
- 2021年、アメリカのValero Energy Corp.の製油所責任者は、2022年後半には同社のジェット燃料製品の需要がパンデミック前のレベルに戻ると予測した。国内の航空基地のゲートウェイがわずかに開通したことと、近年のジェット燃料需要の急激な増加が、関係者がこのような結論を出すのに役立った。
- こうした動きから、今後数年間はATFが最も高いシェアを占めると予測できる。
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アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
- アジア諸国は現在、あらゆる分野での発展を視野に入れ、急ピッチで開発を進めている。この地域のすべての国々における経済活動の成長は、国内および国際レベルでのモビリティを促進すると予想される。
- さらに、同地域における持続可能な航空燃料（SAF）への需要の高まりは、航空燃料市場の最も顕著な推進力となっている。シンガポールは最近、世界経済フォーラム「明日のためのクリーンスカイ持続可能な航空燃料（SAF）大使グループの一員となった。ASEAN諸国だけでなく、インドや日本などの国々も、過去5年間、航空業界の脱炭素化に取り組んできた。
- 2021年12月、インドのインディゴ航空は、デヘラドゥンを拠点とする科学産業研究評議会-インド石油研究所（CSIRIIP）と、SAFを世界レベルで製造・供給する契約を締結した。この契約は1年以内に発効する予定である。
- 2021年6月、日本航空（JAL）は2種類のSAF（持続可能な航空燃料）の混合燃料のパイロット試験を完了した。SAF混合燃料は品質検査試験に合格し、実際のフライトで使用する準備が完全に整った。この東京から札幌までの試験飛行は、2030年までに国産SAFを完全実用化するという大きな目標の一環である。
- こうした動きから、近い将来、アジア地域が最も大きなシェアを占めることになるだろう。
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