市場規模 の ヨーロッパ中型および大型トラックのレンタル・リース 産業
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 717.6億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 969億4,000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.20 % |
| 最も成長が速い市場 | ヨーロッパ |
| 最大の市場 | ヨーロッパ |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ヨーロッパ中型および中型大型トラックレンタル市場分析
ヨーロッパの中型および大型トラックのレンタルリース市場規模は、6.20%年に717億6,000万米ドルと推定され、2029年までに969億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.20％のCAGRで成長します
2020年のロックダウンや製造施設の閉鎖により、輸送部門の混乱や中小規模の産業の閉鎖が生じたため、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは欧州地域全体の市場の成長を妨げた。しかし、規制が緩和されるにつれ、いくつかの物流会社は、高額な初期費用を避けるために、新しいトラックを購入するのではなく、中型および大型トラックのレンタルとリースに重点を移しました。市場におけるこのような傾向は今後も継続し、市場に長期的なプラスの成長をもたらす可能性があります
長期的に見て、市場の成長を促進する他の注目すべき要因の 1 つは、市場プレーヤーによる例外的なレンタルオファーと積極的な広告です。自動車排出ガスに関する規制の強化、自動車の安全性の進歩、物流、小売、電子商取引分野の急速な成長により、EU市場ではここ数年、新しい先進トラックの需要が大幅に増加しています。トラックレンタル会社も上記の要因から同様の影響を受けています
ヨーロッパの主要国の政府によって施行されている厳格な排ガス規制は、所有車両および道路車両の販売台数を減少させるため、トラックレンタル市場の成長にプラスの影響を与えています。最近発表された欧州連合の 2021 年の大型車認証データによると、さまざまなトラックのサブグループにわたる燃料消費量の値は 24 L/100 km から 33 L/100 km の間で変動する一方で、具体的な CO2 排出量はより大きなばらつきを示していることがわかりました。 42 軸構成の都市部配送トラック (4-UD) の排出量は平均 307 gCO2/t-km で、これは排出量 57 gCO2/t-km の長距離トラクター トレーラー (5-LH) の 5 倍以上です。 km
