中国荷役および海上貨物取り扱い マーケットトレンド

中国経済の覇権は、輸出貿易を重視することによって支えられてきた。中国は、輸出中心の経済成長に不可欠な海運ネットワークを最大限に活用している。中国は、この目標を達成するために、世界で最も交通量が多く、規模が大きく、接続の良い港湾のいくつかに投資を行ってきた。中国の港湾は、パンデミック以前に2億4,200万TEUの商品を扱っていた。この数字は、アメリカのコンテナ処理能力を4倍も上回っている。上海港は10年以上にわたり、世界で最も忙しいコンテナ港の称号を保持している。寧波舟山港、青島港、天津港、香港港、広州港は、世界で最も忙しいコンテナ港のトップ10にランクインしている他の中国の港のひとつである

自国の港湾インフラを改善するだけでなく、中国は63カ国の100以上の港湾を管理している。さらに、中国は14,500キロに及ぶ海岸線と沿岸都市のおかげで、巨大な港の建設に適している。中国政府は2012年から2019年にかけて、海運インフラの構築と改善のために1530億ドル以上の投資を行った。中国の輸出拡大とこうした投資は、港湾活動の急激な増加につながった。中国の6大港湾で処理された貨物の総量は、6億1330万MTから35億MTに増加した