中国荷役および海上貨物取り扱い 市場規模

中国港湾荷役市場の分析

中国の港湾荷役・海上貨物市場の規模は、現在のところ3.5%億米ドルであり、予測期間中の年平均成長率は3.5％以上になると予想されている

• 中国経済の優位性は、輸出貿易への注力によって大きく後押しされている。中国は、輸出志向の経済発展の鍵となる海運ネットワークを最大限に活用している。この目的のために、中国は地球上で最も大きく、最も賑やかで、最も接続の良い港湾のいくつかに投資してきた。パンデミック以前、中国の港湾は2億4,200万TEUの貨物を扱っていた。この数字は、米国のコンテナ処理能力の4倍に相当する。上海港は10年以上にわたって、世界で最も忙しいコンテナ港にランクされている。さらに、寧波舟山港、青島港、天津港、香港港、広州港といった中国の港も、世界で最も忙しいコンテナ港のトップ10にランクインしている。
• 寧波舟山港の2月の取扱量は前年同月比52.4％増の235万個（20フィート換算）で、過去最高を記録した。コンテナ航路は全部で262航路ある。上海港は2021年にコンテナ処理能力4400万TEUを達成し、世界最大のコンテナ港の座を維持することをすでに約束している。このように、海上貿易の成長が中国の港湾荷役市場を牽引している。2022年6月、Vostochnaya港湾会社は、中国の天津港と太倉港に直接接続する新しい定期コンテナ・サービスの取り扱いを開始した。このサービスは、SWIFTトランスポート・グループの海上航路であるSWIFT LINEによって運営されている。
• 貿易中心の中国経済は海上貨物輸送に大きく依存しており、国の成長にも大きく貢献している。中国の海上貨物輸送部門の主な成長要因は以下の通りである：総合的な競争力が高いため、中国は有機的成長によって市場シェアで他のアジア諸国を引き離している。このセクターを牽引する基本的なエンジンは、中国の驚異的な経済成長率である。
• 2020年のコビッド19の流行により、製造業は停止し、多くの国の貿易量が減少し、海運市場の拡大に大きな影響を与えた。内部の流行病は比較的短期間で制圧に成功し、経済は徐々に回復し、工業生産は急速に回復し、国内製品は国際市場に供給され、輸出貿易の需要は増加した。