マーケットトレンド の バンカー燃料 産業
バンカー燃料としてのLNGは大きな成長を遂げるだろう
- 世界のLNGバンカリング市場は、世界的なLNG使用量の増加、クリーンエネルギー需要、温室効果ガス排出削減効果に牽引され、過去10年間で発展してきた。LNG船の発注と引き渡しは増加しており、2014年の天然ガス価格の引き下げは、そうした船の機会拡大の始まりとなった。
- 現在運航中の船舶をLNGベースの船舶に改造するのは非常に高価である。したがって、経済的に実行可能ではない。しかし、新しい排ガス規制が適用されれば、LNGベースの船舶の運航コストは代替燃料の中で最も低くなると予想される。さらに、LNG推進への漸進的な移行は、重油、舶用ガス油、舶用ディーゼル油などで船舶に燃料を供給する従来の方法と比べ、より有利である。LNGベースの推進力は、カーボンフットプリントを大幅に削減し、船舶の運航効率を高める。
- LNGバンカリング業界もインフラ建設に多額の投資を行い、2022年1月現在、33隻のLNGバンカリング船と141のLNGポートが稼動しており、2022年末までにさらに170のLNGポートが稼動する予定である。その結果、船主、特にヨーロッパ海域やアメリカ海域で操業する船主は、在来船よりもLNGを燃料とする船を好むようになった。さらに、LNG燃料船はばら積み船の市場にはあまり浸透していない。ばら積み船は重い荷物を運ぶように設計されており、LNG技術がこの種の船に適用されるのは比較的新しいからである。ばら積み貨物船は、稼働中の船舶の中で最大のシェアを占めている。
- さらに、LSFOの需要は、2020年1月以降の低硫黄規制が需要に拍車をかけているため、プラスサイドに転じている。さらに、燃料としてのLNGの使用は実績があり、商業的に利用可能なソリューションでもある。LNGは、特に排出ガス規制が強化され続ける船舶にとって、非常に大きなメリットをもたらす。中期的には、従来型の石油ベースの燃料が大半の船舶の主要な燃料選択肢であり続けると予想されるが、長期的なシナリオではLNGが一般的な選択肢になる可能性が高い。2022年6月の超低硫黄燃料油（VLSFO）の燃料油価格はトン当たり1,043.84米ドル（月平均）である。
- 例えば、2022年5月、タイタンLNGとブルターニュ・フェリーは、ブルターニュ・フェリーが2025年以降に英仏間で運航する予定の2隻の新造LNG燃料ハイブリッドローパックス船にLNGと液化バイオメタン（LBM）を供給する長期バンカリング契約を締結した。これらの船は、ポーツマスとサンマロ、ポーツマスとウイストリアムを結ぶ確立された航路に就航する予定である。また、ティターンズは、SIMOPS（同時運航）と並行して、通常の貨物運航中に両船に燃料を供給することを目指している。
- LNG船は、従来型燃料に比べ比較的安価で、温室効果ガス排出量を23％削減できることから、世界的な脱炭素目標達成の一助となり、LNG船は今後最も注目される燃料となる。
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アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
- アジア太平洋地域は、インド、中国、シンガポール、日本などの国々の巨大な海上貿易の潜在力により、バンカー燃料市場を支配すると予想される。
- 2022年現在、中国は輸出額で第1位、輸入額で第2位である。中国の主な輸出品は、機械・電気機器、自動車部品、化学・プラスチック、鉄鋼製品、家具などである。
- さらに、国内の車両は大幅な供給過剰の状況にある。中華人民共和国交通運輸省によると、2021年の上海港のコンテナ取扱量は4703万TEUを超え、2020年比で8.1％増となる。
- オーストラリアは世界最大のLNG輸出国のひとつである。LNGの需要は世界中で大幅に増加しているため、輸出量は今後数年間で増加する可能性が高い。
- 国際貿易と国内貿易における海洋部門のシェアを高めるため、インド政府は2035年までに220億米ドルを投資し、既存港の近代化と新港の建設を行うと発表した。港湾インフラの整備により、予測期間中、アジア太平洋地域の海事産業と海洋燃料サプライヤーの需要が増加すると予想される。
- 2022年3月、トタルエナジーズ・マリンフュエルズがシンガポール港水域で初のバイオVLSFO（超低硫黄燃料油）バンカー納入を実施した。この引き渡しは、日本郵船とアングロ・アメリカンが最近完了させたバイオ燃料試験の一環であった。このバイオ燃料は、VLSFOに廃棄物由来の第二世代バイオ燃料であるISCC認証のUCOME（使用済み食用油メチルエステル）を10％混合したB10バイオ燃料で、MT Friendshipに船積みされた。このバイオ燃料は、本船がシンガポールと南アフリカのサルダナベイを往復する際に使用された。
- したがって、前述の要因から、予測期間中はアジア太平洋地域がバンカー燃料市場を支配すると予想される。
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