マーケットトレンド の 車載用半導体 産業
大型商用車セグメントは大幅な成長を記録する
- 大型商用車市場は、予測期間中に大きなCAGRを記録すると予想される。事故防止システム、ADAS、効率的な運転、エンジンシステムなどの最新技術の導入や、環境の持続可能性と排出ガス削減への注力により、これらの大型商用車の需要は今後増加する可能性が高い。
- 大型商用車におけるトップメーカーの技術進歩は、世界的に急増するとみられる。市場の成功を特徴づける顕著な傾向は、事故防止システム、自動緊急ブレーキシステム、運転支援、ブラインドスポットモニターに集中している。米国道路安全保険協会（IIHS）が主導した調査によると、大型車に自動緊急ブレーキシステムと前方衝突警告を取り付けることで、大型トラックが関与する追突事故の40％以上が回避される可能性がある。
- 調査によると、自動緊急ブレーキ（AEB）などの前面衝突防止システムを搭載した大型車の衝突事故は12％減少し、前方衝突警告（FCW）は22％減少した。その結果、効率的な自動ブレーキおよび自動運転システムを作るための集積ICの需要増が、世界の自動車用半導体市場を大きく牽引している。
- インド、韓国、中国のようなアジア太平洋諸国の政府は、新しいスクラップ政策の下で、大型トラックの所有者に新しい大型トラックやその他の商用車の購入を促し、古い汚染トラックの使用を抑制しようとしている。このプログラムは、汚染レベルを下げるだけでなく、集積IC、センサー、先進マイクロコントローラー、ADAS、モータードライバーICの採用における大型トラック・セグメントの進歩を促進し、市場の成長に大きな影響を与えるだろう。
- EU規範の不遵守による高額な罰則の支払いを回避するため、欧州の大型トラックメーカー数社は、2025年以降のゼロエミッション目標を達成するための新技術の統合に投資している。欧州連合（EU）は、大型車に対するカーボンニュートラリティの目標と基準を定めている。これには、2025年から15％削減し、2030年までに30％まで引き上げ、2050年までにゼロエミッションを達成することが含まれている。
- OICAによると、2021年の大型商用車生産台数は2020年の商用車生産台数と比較して1.51％減少した。デルタ版が深刻な供給問題を引き起こす前に、アジアを中心とするチップメーカーが2021年後半まで製造を強化していた。全体として、市場はパンデミック後に回復しつつある。
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アジア太平洋地域が最速の成長地域に
- アジア太平洋地域の自動車用半導体市場は、自動車製造の増加と、自動車OEMと半導体メーカーとの継続的な提携によって活性化している。自動車を購入する際に考慮すべき最も重要な要素はもはやコストと燃費ではなく、代わりに自動車が提供する快適さと豪華さがより重要となっている。
- これは、世界の自動車メーカーが高級車や準高級車に対する旺盛な需要を目の当たりにし、より多くの電子部品を搭載するよう迫られていることが、アジア太平洋地域の自動車用半導体市場を押し上げていることに起因していると考えられる。この結果、アジア太平洋地域の車載用半導体産業は潜在的な市場領域を提供している。
- アジア太平洋地域の車載用半導体産業の急拡大は、電気自動車に対する需要の高まりによって促進されると予想される。自動車メーカーは自動運転車の革新、創造、開発を続けなければならないが、自動運転車はすでに主要な自動車製造国でかなりの数の顧客を引き付けている。
- 完全自動運転車の成長軌道は、技術の進歩、完全自動運転車を受け入れる消費者の意欲、価格設定、自動車の安全性に関する重大な懸念に対処するサプライヤーやOEMの能力など、いくつかの要因に大きく影響されると予想される。
- 自動車業界によると、二輪車、三輪車、トラクターはインド全土で大きな需要がある。また、インドには強力な半導体研究開発インフラがあり、インドの自動車用半導体市場に将来新たな可能性が開けるかもしれない。さらに、政府は国内の半導体チップの供給を促進するために様々な取り組みを行っている。例えば、2022年9月、インド政府は国内の半導体製造を促進するため、半導体製造工場設立のプロジェクト費用の50％を一律に財政支援すると発表した。
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