マーケットトレンド の 自動車用ピストンエンジンシステム 産業
電気自動車販売の増加が市場成長の妨げに
電気自動車の販売台数の増加が、自動車用ピストン・システム市場の成長を妨げている。販売台数の急増は、様々な組織や政府が排ガスレベルを管理し、ゼロ・エミッション車を普及させるために規制基準を強化した結果である
その結果、自動車メーカーは電気自動車の研究開発への支出を増やすことに継続的に取り組み、注力している
世界の電気自動車（バッテリー式電気自動車、燃料電池式電気自動車、プラグインハイブリッド自動車を含む）市場は、2018年から毎年販売台数の大幅な増加を記録している。この増加は、乗用車と商用車を含むほぼすべてのセグメントで記録された。例えば
2020年に登録された乗用車の電気自動車は、2019年の212万台に対して298万台となり、前年比41%増となった
電気バスの登録台数は、2019年の77,093台に対し、2020年には83,499台となり、前年比成長率は8%であった
バン・セグメントでは、2019年に登録された70,382台に対し、2020年には合計95,315台の電動LCVが登録され、前年比35%の伸びを記録した
電気自動車への傾斜が強まり、各国政府が補助金を提供し、自動化と排出量削減のニーズが高まる中、自動車産業の電動化が市場の大きな抑制要因となっている
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋とヨーロッパが市場を支配すると予測される
予測期間中、欧州とアジアが自動車用ピストンエンジンシステム市場の主要地域になると予測されている。これは主に、特に欧州地域で運行されている商用車において、内燃機関への依存度が高いためである。例えば
2020年の欧州のトラック新車登録台数シェアはディーゼルが96.5％と圧倒的で、電気自動車の市場成長ポテンシャルが大きいにもかかわらず、シェアは2019年からわずか1％減少した
内燃機関（ICE）を動力源とする商用トラックの販売台数は、2019年に比べて2020年は落ち込んだものの、他の車種に対するICEの市場シェアと嗜好性は不変であり、ピストンエンジンシステム市場を牽引してきた。例えば、欧州におけるICEトラックの登録台数は、2019年の303,393台に対し、2020年は225,854台となったが、トラック市場の主要シェアを占めている
欧州市場の乗用車セグメントは依然として従来型燃料が主流で、2020年のガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車の合計市場シェアは75.5%であった。ディーゼル車の登録台数は、2019年の4,106,951台に対し、2020年は2,778,817台となり、前年比32.3%減少し、ガソリン車は、2019年の7,514,812台に対し、2020年は4,713,778台となり、前年比37.3%減少した
アジア太平洋地域では、インドとASEAN諸国が内燃機関ベースの自動車販売台数で自動車市場を独占している。例えば
2020年にインドで登録された乗用車は、2019年の2,936,626台に対し2,427,883台で、前年比17.32%の減少を記録した。2020年に登録された全車両のうち、電気自動車はわずか1,554台に過ぎず、同国におけるピストン・エンジン・システムの巨大な市場を示している
ASEAN主要国の2020年新車登録台数は2,453,808台で、2019年の3,458,476台から29%減少した。販売台数の減少は主に世界的なコロナウイルスの流行によるもので、減少にもかかわらず、電気自動車とは対照的に従来型の燃料ベースのエンジンが市場シェアの大半を占めている
電気自動車への傾斜が強まっているにもかかわらず、従来型ICエンジンの市場は各地域で莫大であるため、予測期間中、自動車用ピストンエンジンシステムの成長可能性は欧州とアジア太平洋で高くなると予想される
重要な地理的市場に関する分析を取得する
