マーケットトレンド の アジア太平洋地域の空港地上ハンドリング システム 産業
航空機ハンドリング部門が予測期間中に最も高い成長を遂げる
航空機ハンドリング分野は、アジア太平洋地域の航空会社によって実施されている機体拡大により、アジア太平洋地域の空港でのフライト移動が増加しているため、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されている。また、排出量の少ないGSE（地上支援装置）を使用し、環境に配慮した空港を作ろうという動きが、ここ数年人気を集めている。ITW GSEは、航空業界における地上動力装置（GPU）の主要メーカーのひとつである。信頼性が高く、最もコスト効率の高い地上支援装置を提供している。同社が開発したITW GSE 5400ガソリンエンジン式GPUは、可変速で作動し、空港でのNOxなどの排出を削減する。同様に、航空機のプッシュバック・タグや牽引車も、地上排ガス、労働災害、運行リードタイムを削減するため、電動化や自律走行などの近代化が進んでいる。例えば、国際的な航空燃料製品・サービスプロバイダーであるエアBP社は、2022年8月、オーストラリアのブリスベン空港でJet-A1をリフティングする顧客向けに、次世代の新型全電気式給油機を導入した
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中国は予測期間中に著しい成長を見せると予測される
中国は予測期間中に最も高い成長率を記録すると予測されている。これは主に、中国における旅客輸送と航空機の移動の増加に対応するため、空港インフラへの投資が増加しているためである。2020年には、中国は座席数で世界最大の航空市場になると予想されている。さらに、中国民用航空局（CAAC）は、航空需要の増加に対応するため、2035年までに216の新空港建設を計画している。航空旅客数の増加、空港インフラへの投資の増加、民間航空機の調達増加などが、中国全土の市場成長を牽引している。例えば、2022年7月、エアバスは中国の航空会社4社と単通路A320型機292機の契約を締結した。契約額は370億米ドルだった
また、中国では電子商取引が成長するにつれて、貨物や貨物輸送が急成長しており、これが同国の荷役システムの需要を押し上げると予想されている。しかし、現在も続いている中国と米国の貿易戦争は、この成長を鈍化させる可能性が高い。これに加えて、中国は車両電化の世界的リーダーであり、世界最大の電気バス保有国でもある。空港シャトルバスの電動化需要の高まりは、予測期間中、中国市場の旅客ハンドリング分野の成長を牽引すると予想される
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