マーケットトレンド の ASEANの貨物と物流 産業
運輸部門の回復を支援する政府の政策
- マレーシアを地域物流のハブとして、またASEANへのゲートウェイとして確立するため、マレーシアは物流産業の競争力を高める上で大きな進歩を遂げてきた。2021年、マレーシアの運輸・倉庫部門は同国のGDPの3.8%に寄与し、労働人口の4.4%を雇用した。しかし、2020年にはCOVID-19の大流行により、マレーシア経済は5.6％の落ち込みを見せた。配送の遅延、交通渋滞、運賃の高騰、一部の産業における需要の減少といった経営上の課題は、物流企業にマイナスの影響を与えた。
- MRT3はクアラルンプールの都市鉄道網を完成させる最後の重要路線で、クアラルンプール近郊を走る全長50.8kmの路線である。建設は2023年初頭に開始され、2030年までに全面完成する予定であり、第1期の運行は2028年に開始される見込みである。2017年8月、ECRLはインフラプロジェクトを結ぶ複線鉄道の建設に着手した。14の旅客駅、5つの旅客・貨物兼用駅、1つの貨物駅の計20駅が設置される予定だ。2027年1月の運行開始を目指し、6両編成の客車で440人を輸送することで、年間560万人の旅客輸送を見込んでいる。
- ASEAN加盟国の一部では、物流費が完成品価格の最大20％を占めることがあり、これは世界平均のほぼ2倍にあたる。物流業界への外国直接投資を規制する規制が見直されれば、加盟国の経済成長も期待できる。中長期的には、貿易と直接投資の規制を緩和することで、GDPは最大17％増加すると予想される。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 人口増加により今後急成長するASEANの消費市場
- ASEANの成長を牽引する製造業
- 製造業と小売・卸売業は最も急成長している産業である。
- ASEAN諸国の生産者物価と消費者物価が大幅に上昇
- ASEANは世界で最も急成長している電子商取引市場
- パンデミックから回復した地域の製造業
- ASEANで輸出が回復
- ASEAN諸国の輸入が大幅に増加
- 地域で変動する燃料価格
- 地域の運営コストのシナリオ
- 商用車市場は予測期間中に成長すると予測
- ASEAN諸国のlpiランクが向上
- 運輸業界の主要サプライヤー
- ASEANの道路貨物市場は成長が見込まれる
- ばら積み貨物船が牽引する海上貨物量の増加
- ASEANの海事セクターは改革とイニシアティブの中で繁栄する
- デジタル化と港湾のアップグレードを活用して港湾のパフォーマンスを最適化するASEANの港湾
- ASEANの海上運賃は減少傾向にあるようだ
- ASEAN地域の貨物トン数は増加傾向
- 様々な投資を通じてインフラを改善するASEAN諸国
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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