マーケットトレンド の ASEAN商用車 産業
市場を支配する小型商用車セグメント
小型商用車は主に短距離輸送に使用される。電子商取引による商品需要の増加が、物流におけるLCVの利用を促進し、地域市場成長の道を開いている。多くのeコマースおよびロジスティクス企業がこの地域に進出しており、市場成長に拍車をかけている。そのため、同地域の主要プレーヤーは、売上を向上させるため、低価格で改良された製品を発表している。例えば
- 2022年11月、ルノーは小型商用車のラインアップを簡素化し、トリムラインアップの見直しといくつかの値下げを行った。2023年からは全車種が最新のカングーと同じモデル構成となり、アドバンス仕様とエクストラスポーツ仕様となる。
- 2021年4月、インドネシア、タイ、マレーシア、フィリピン、シンガポール、ベトナム、ブルネイを含むASEAN地域のLCV販売台数は前年同月比388%増加した。しかし、この驚異的な増加は、2020年4月の低水準に覆い隠されている。同地域のすべての国が封鎖され、経済活動が鈍化し、LV需要が混乱したため、同市場の販売台数は50,387台にとどまった。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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タイとシンガポールが高い年平均成長率を記録する見込み
現在、タイは市場のリーダーであり、この地域で最大のメーカーである。同国は、主要生産拠点となることを目指すインドネシアとの競争に直面している。タイは自動車メーカーに低コスト生産の選択肢を提供している。この地域で活動する企業の大半は、保有台数の拡大に注力している。例えば
- 2022年10月、エナジー・アブソリュート（EA）は現地生産の電気ミニトラック「MINE MT30を発表した。環境尊重をコンセプトに発表されたこのモデルは、タイ初の100％電気ピックアップトラックとして登録された。
シンガポールは高度に発達した自由経済国で、オープンで汚職のないビジネスと透明性の高い法的枠組みを有している。車両販売を支援するため、2020年3月、よりクリーンで新しい商用車の採用を促進する新しいスキームが同国で開始され、2021年4月に施行された
商用車排出ガススキーム（CVES）は、さまざまな商用車を3つのカテゴリーに分類する計画である。また、最も汚染度の高い車両には1万米ドルの課徴金を、最もクリーンな車両には3万米ドルの奨励金を科すことも盛り込まれている。最大複合重量が3500kg以下の軽貨物車、貨物兼旅客車、小型バスは、最も悪い汚染物質ごとに3つのバンドに分類される
国内での電気自動車の普及を加速させるため、企業は充電ステーション網の整備に取り組んでいる。例えば
- 2022年8月、FOTONはシンガポールの都市物流で使用する210台のiBlue EVバンを受注した。FOTON iBlue EVバンが顧客に好まれる理由は、環境への配慮、エネルギー効率、運用、メンテナンスの面で多くの利点があるためです。FOTON Motorは8月1日に最初の60台を納入し、残りの150台は今年第4四半期に出荷される予定です。 2021年4月、SPグループ（SP）とシンガポール最大の商用車リース会社であるゴールドベルグループは、SPがゴールドベルの商用フリート顧客にEV充電ソリューションを提供することで合意したと発表した。この契約には、ゴールドベルの顧客がSPの全国的なEV充電ネットワークを利用できるようにすることや、可能な場合には顧客の敷地内にEV充電インフラを設置し、電化をサポートすることなどが含まれる。
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