マーケットトレンド の 航空機の電気システム 産業
民間航空分野は予測期間中に著しい成長を遂げるだろう
- 民間航空機セグメントが市場で最も高いシェアを占めており、予測期間中もその支配が続く。この成長の要因は、民間航空機の納入が増加していることと、航空機の近代化計画が増加していることである。旅客輸送量はパンデミックの影響から徐々に回復しており、2023年末までにはパンデミック前の水準を上回ると予想される。回復の背景には、世界的な国内旅行の増加がある。
- 国内旅客の増加に伴い、民間航空機の需要は今後数年間で堅調な伸びが見込まれ、それに伴い航空機の電気系統の需要も影響を受けるだろう。2022年には、エアバスが663機、ボーイングが480機を納入し、サプライチェーンの混乱によるボトルネックや生産の遅れが広がった2021年の数字を大きく上回った。
- 予測期間中に複数の航空機の新規発注が見込まれ、電気システムを含む統合システムおよびサブシステムの需要を牽引する。さらに、民間航空分野では電気推進技術の台頭が模索されている。電気で動く航空機は、従来のジェットエンジンと比べて温室効果ガスの排出や騒音公害を減らす可能性がある。民間航空機の電気推進をサポートするために、電気モーター、バッテリー、高度な電力管理システムが開発されている。
- 現在、従来の燃焼エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド電気システムが、完全電気航空機への中間段階として検討されている。この点に関して、ロールス・ロイスは2021年6月、リージョナル航空機用に設計されたハイブリッド電気動力・推進システムの地上試験を開始した。同社は、2.5MW発電システム1（PGS1）実証機プログラムの一環として、英国ブリストルのテストベッド108で、システム統合ジェネレーターに支えられたAE2100エンジン要素、専門制御、熱管理システムの試験を開始した。ロールス・ロイスは、PGS1をMW規模の電力を必要とする将来のハイブリッド航空機プログラムの技術基盤として使用することを想定している。したがって、この発電機は、ハイブリッド電気推進システムや、より大型の航空機向けのより電気的なシステムの一部として使用される道を開くことになる。このような開発は、予測期間中、注目される市場の民間航空機セグメントに明るい見通しをもたらす。
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北米が航空機用電気システム市場で最も高いシェアを占める
- 航空機電気システム市場では、北米が最も高い市場シェアを占めている。この優位性は、充実した航空産業が存在すること、米国の民間機および軍用機の保有数が最も多いこと、航空会社による航空機近代化プログラムの高まりが市場成長の原動力となっていることによる。2021年には、米国の一般航空機数は204,405機に増加し、2022年にはハイヤーキャリア航空機数は6,870機に増加する。
- さらに、米国は世界で最も空港数が多い。米国領土内には合計約19,919の空港がある。これらには、国際空港、民間空港、地方公共空港が含まれる。このように、民間および軍用機の増加、航空機の近代化プログラムへの支出の増加は、高度な電気システムへの需要の増加につながり、市場の成長を促進している。
- 例えば、2023年1月、米空軍ライフサイクル・マネジメント・センターは、空軍のF-16戦闘機用ワイヤーハーネスとキット・アセンブリを提供するため、5社と9億米ドルの8年契約を締結した。
- 2022年3月、米ボーイング社の事業部門であるボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ社と、航空電気システム・プロバイダーであるサフラン・エレクトリカル＆パワー社は、電気配線に関する更新契約を締結した。更新契約の対象は、ボーイングP8、B767貨物機、B737 MAX、ボーイングB777、B777-Xプログラムである。このように、航空交通量の増加は航空機の需要の増加につながり、それが電気システムの需要を生み出し、市場の成長を牽引している。
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