Analyse de la taille et de la part du marché des batteries SLI - Croissance, tendances et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives mondiales du marché des batteries SLI

Le segment automobile devrait connaître une croissance significative

• Le marché des batteries de démarrage, d'éclairage et d'allumage (SLI) dans le segment automobile devrait connaître une croissance notable, portée par l'expansion du secteur automobile et le besoin continu de sources d'alimentation fiables. Les batteries SLI sont des composants essentiels des véhicules à moteur, fournissant l'énergie nécessaire pour démarrer le moteur, faire fonctionner les systèmes électriques et assurer une allumage correct.
• Alors que le parc mondial de véhicules continue de croître, la demande de batteries SLI reste robuste. Par exemple, selon l'Organisation Internationale des Constructeurs de Véhicules Automobiles (OICA), le total des ventes mondiales de véhicules à moteur s'est établi à environ 92,724 millions en 2023, enregistrant une croissance de plus de 11,89 % par rapport aux années précédentes en 2022.
• Sur le total des ventes mondiales de véhicules à moteur en 2023, les ventes totales de véhicules particuliers et de véhicules utilitaires s'élevaient respectivement à plus de 65,272 millions et 27,452 millions. Ces tendances devraient se poursuivre à court terme et créer une demande substantielle pour les batteries SLI au cours de la période de prévision. De plus, les avancées technologiques dans les batteries SLI, telles que les batteries à électrolyte amélioré (EFB) et les batteries à séparateur en fibre de verre absorbant (AGM), offrent des performances et une durabilité améliorées, stimulant davantage la croissance du marché.
• Malgré les perspectives positives, le marché des batteries SLI commencera progressivement à faire face à des défis liés à la popularité croissante des véhicules électriques et à l'évolution vers des solutions énergétiques plus durables. Les véhicules électriques utilisent généralement des batteries lithium-ion, ce qui pourrait réduire la demande de batteries SLI traditionnelles à long terme.
• Néanmoins, plusieurs pays continuent de connaître une adoption stable des véhicules à essence et diesel à court terme dans les années à venir. Par exemple, en septembre 2023, le Premier ministre du Royaume-Uni a confirmé que l'interdiction prévue était repoussée de cinq ans, de 2030 à 2035. Avant que le Royaume-Uni n'annonce un changement de politique, le gouvernement avait prévu d'interdire la vente de nouveaux véhicules purement à essence et diesel d'ici 2030. Désormais, le plan prévoit que l'interdiction entre en vigueur en 2035.
• Selon le gouvernement, dans le cadre de l'interdiction, seules les voitures électriques à batterie et les véhicules zéro émission pourront être achetés neufs à partir de 2035. Cependant, la plupart des personnes ne seront pas touchées par l'interdiction, car la plupart des conducteurs achètent des véhicules d'occasion. Seules les ventes de nouveaux modèles à essence et diesel seraient concernées, pas les véhicules existants. De plus, le report de l'interdiction aligne le Royaume-Uni sur l'Union européenne, qui interdit également les ventes de nouvelles voitures à essence et diesel d'ici 2035.
• Dans l'ensemble, le marché des batteries SLI devrait maintenir une trajectoire de croissance, bien qu'à un rythme modéré. Les investissements continus dans l'infrastructure automobile, associés aux avancées technologiques dans la conception et la fabrication des batteries, devraient jouer un rôle crucial dans la croissance du marché. De plus, le développement de batteries SLI écologiques et les initiatives de recyclage s'aligneront sur les objectifs mondiaux de durabilité, garantissant la pertinence du marché dans le paysage automobile en évolution.

La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché

• La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative sur le marché des batteries SLI (démarrage, éclairage et allumage). Cela sera probablement porté par une combinaison de facteurs, notamment l'urbanisation rapide, l'augmentation de la production de véhicules et la demande croissante des consommateurs pour les automobiles. Des pays tels que la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud sont des contributeurs majeurs à cette croissance en raison de leurs grands marchés automobiles et de leurs investissements significatifs dans l'infrastructure de fabrication automobile.
• Selon l'Organisation Internationale des Constructeurs de Véhicules Automobiles (OICA), le nombre total de véhicules à moteur produits en Chine s'élevait à environ 30,161 millions en 2023, le Japon en a produit plus de 8,99 millions, la Corée du Sud 4,243 millions et l'Inde plus de 5,85 millions. Cela fait de la région l'un des marchés importants pour les batteries SLI dans le monde. De plus, le marché de remplacement des batteries SLI est également substantiel en raison du nombre élevé de véhicules sur la route.
• Récemment, certains des principaux constructeurs automobiles ont également prévu de développer et d'étendre leurs installations de fabrication automobile dans la région, où les véhicules sont alimentés à l'essence et au diesel. Par exemple, en novembre 2023, Toyota, l'un des plus grands constructeurs automobiles japonais, a signé un protocole d'accord avec le gouvernement du Karnataka pour établir une troisième usine de fabrication en Inde, ce qui augmenterait sa capacité de production de 1 lakh d'unités par an. La future usine sera également située à Bidadi, près de Bangalore, à proximité des deux usines existantes, et devrait attirer un investissement d'environ 3 300 crores INR.
• Les usines existantes de Toyota à Bidadi ont une production combinée d'environ 4 lakh d'unités par an, et cette nouvelle usine opérationnelle d'ici 2026 est prévue pour ajouter environ 30 % à la capacité de production de Toyota. Cette annonce intervient dans le contexte de la marque qui célèbre ses 25 ans en Inde. Selon l'entreprise, la nouvelle usine sera la base de production principale pour un futur SUV à trois rangées. Toyota prévoit de produire 60 000 unités annuellement, avec un lancement probable d'ici 2026. Ces développements dans la fabrication automobile devraient stimuler l'adoption des batteries SLI dans les années à venir.
• De plus, certains des principaux acteurs du marché des batteries SLI, tels que GS Yuasa Corporation, ont annoncé que leur société basée en Inde, Tata AutoComp GY Batteries Private Ltd (TGY), une filiale par méthode de mise en équivalence de la filiale GS Yuasa International Ltd (GS Yuasa), vise à doubler sa capacité de production annuelle de batteries au plomb-acide pour motos à 8,4 millions d'unités. TGY, qui a été créée en octobre 2005, vise à renforcer sa part de marché en Inde, le plus grand pays producteur de motos d'Asie.
• TGY a lancé la production dans une nouvelle aile de son usine en 2021 et a commencé une production de masse à part entière avec l'ajout d'une nouvelle ligne de production en 2022. Avec cela, TGY vise à continuer d'étendre sa capacité de production et à établir un système de production capable de produire 8,4 millions de batteries au plomb-acide pour motos par an, soit le double de sa capacité avant expansion de 4,2 millions d'unités. L'expansion de l'usine devrait permettre à l'entreprise d'élargir la gamme de modèles de batteries qu'elle fabrique. De plus, TGY devrait renforcer sa production de batteries au plomb-acide automobiles, en mettant l'accent sur les batteries au plomb-acide haute performance pour les véhicules respectueux de l'environnement, tels que les véhicules à démarrage et arrêt automatiques, dont la demande devrait continuer à croître dans les années à venir.
• Par conséquent, en raison des facteurs mentionnés ci-dessus, la région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance notable sur le marché des batteries SLI au cours de la période de prévision.