SLI-Batterie-Markt Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstum, Trends und Prognosen (2025–2030)

Globaler SLI-Batterie-Markt Trends und Erkenntnisse

Automobil-Segment verzeichnet signifikantes Wachstum

• Es wird erwartet, dass der Markt für Anlasser-, Beleuchtungs- und Zündbatterien (SLI) im Automobil-Segment ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen wird, das durch die expandierende Automobilindustrie und den kontinuierlichen Bedarf an zuverlässigen Energiequellen angetrieben wird. SLI-Batterien sind wesentliche Komponenten in Kraftfahrzeugen und liefern die notwendige Energie zum Starten des Motors, zum Betrieb elektrischer Systeme und zur Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Zündung.
• Da die globale Fahrzeugflotte weiter wächst, bleibt die Nachfrage nach SLI-Batterien robust. Laut der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller (OICA) beliefen sich die weltweiten Gesamtverkäufe von Kraftfahrzeugen im Jahr 2023 auf rund 92,724 Millionen, was einem Wachstum von über 11,89 % gegenüber den Vorjahren 2022 entspricht.
• Von den weltweiten Gesamtverkäufen von Kraftfahrzeugen im Jahr 2023 beliefen sich die Verkäufe von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen auf über 65,272 Millionen bzw. 27,452 Millionen. Es wird erwartet, dass sich diese Trends kurzfristig fortsetzen und während des Prognosezeitraums eine erhebliche Nachfrage nach SLI-Batterien erzeugen werden. Darüber hinaus bieten Fortschritte in der SLI-Batterietechnologie, wie verbesserte Nassbatterien (EFB) und Absorbent-Glass-Mat-Batterien (AGM), verbesserte Leistung und Langlebigkeit und treiben so das Marktwachstum weiter voran.
• Trotz des positiven Ausblicks wird der SLI-Batterie-Markt allmählich mit Herausforderungen durch die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen und den Wandel hin zu nachhaltigeren Energielösungen konfrontiert werden. Elektrofahrzeuge verwenden typischerweise Lithium-Ionen-Batterien, was langfristig die Nachfrage nach herkömmlichen SLI-Batterien verringern könnte.
• Dennoch verzeichnen mehrere Länder kurzfristig in den kommenden Jahren weiterhin eine stabile Verbreitung von Benzin- und Dieselfahrzeugen. So bestätigte beispielsweise im September 2023 der Premierminister des Vereinigten Königreichs, dass das geplante Verbot um fünf Jahre von 2030 auf 2035 verschoben wird. Bevor das Vereinigte Königreich eine Politikänderung ankündigte, hatte die Regierung geplant, den Verkauf neuer reiner Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 zu verbieten. Nun ist geplant, dass das Verbot im Jahr 2035 in Kraft tritt.
• Laut der Regierung werden unter dem Verbot ab 2035 nur noch elektrisch betriebene Fahrzeuge und emissionsfreie Fahrzeuge neu gekauft werden können. Die meisten Menschen werden jedoch nicht von dem Verbot betroffen sein, da die meisten Fahrer Fahrzeuge aus zweiter Hand kaufen. Nur der Verkauf neuer Benzin- und Dieselmodelle wäre betroffen, nicht die bestehenden. Darüber hinaus bringt die Verzögerung des Verbots das Vereinigte Königreich in Einklang mit der Europäischen Union, die ebenfalls den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2035 verbietet.
• Insgesamt wird erwartet, dass der SLI-Batterie-Markt eine Wachstumstrajektorie beibehält, wenn auch in moderatem Tempo. Kontinuierliche Investitionen in die Automobilinfrastruktur, verbunden mit technologischen Fortschritten im Batteriedesign und in der Fertigung, werden voraussichtlich eine entscheidende Rolle beim Marktwachstum spielen. Darüber hinaus werden die Entwicklung umweltfreundlicher SLI-Batterien und Recyclinginitiativen mit den globalen Nachhaltigkeitszielen in Einklang stehen und die Relevanz des Marktes in der sich wandelnden Automobillandschaft sicherstellen.

Asien-Pazifik-Region wird voraussichtlich den Markt dominieren

• Es wird erwartet, dass die Asien-Pazifik-Region ein signifikantes Wachstum im SLI-Batterie-Markt (Anlasser, Beleuchtung und Zündung) verzeichnen wird. Dies wird voraussichtlich durch eine Kombination von Faktoren angetrieben, darunter rasche Urbanisierung, steigende Fahrzeugproduktion und wachsende Verbrauchernachfrage nach Automobilen. Länder wie China, Indien, Japan und Südkorea sind aufgrund ihrer großen Automobilmärkte und erheblicher Investitionen in die Automobilfertigungsinfrastruktur wesentliche Treiber dieses Wachstums.
• Laut der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller (OICA) belief sich die Gesamtzahl der in China produzierten Kraftfahrzeuge im Jahr 2023 auf rund 30,161 Millionen, Japan produzierte über 8,99 Millionen, Südkorea produzierte 4,243 Millionen und Indien produzierte über 5,85 Millionen. Dies macht die Region zu einem der bedeutendsten Märkte für SLI-Batterien weltweit. Darüber hinaus ist auch der Ersatzmarkt für SLI-Batterien aufgrund der hohen Anzahl von Fahrzeugen auf den Straßen erheblich.
• Kürzlich haben einige der großen Automobilhersteller auch geplant, Automobilfertigungsanlagen in der Region zu entwickeln und zu erweitern, in denen die Fahrzeuge mit Benzin und Diesel betrieben werden. So unterzeichnete beispielsweise im November 2023 Toyota, einer der größten japanischen Automobilhersteller, ein Memorandum of Understanding (MoU) mit der Regierung von Karnataka, um ein drittes Fertigungswerk in Indien zu errichten, das seine Produktionskapazität um 1 Lakh Einheiten pro Jahr erhöhen würde. Das geplante Werk wird ebenfalls in Bidadi, in der Nähe von Bangalore, in der Nähe der bestehenden zwei Werke angesiedelt sein und soll Investitionen von rund 3.300 Crore INR anziehen.
• Toyotas bestehende Werke in Bidadi haben eine kombinierte Produktion von etwa 4 Lakh Einheiten pro Jahr, und dieses neue Werk, das bis 2026 in Betrieb gehen soll, ist geplant, Toyotas Produktionskapazität um etwa 30 % zu erhöhen. Diese Ankündigung erfolgt anlässlich des 25-jährigen Jubiläums der Marke in Indien. Laut dem Unternehmen wird das neue Werk die primäre Produktionsbasis für ein kommendes Drei-Reihen-SUV sein. Toyota plant, 60.000 Einheiten jährlich zu produzieren, mit einer voraussichtlichen Markteinführung bis 2026. Solche Entwicklungen in der Automobilfertigung werden voraussichtlich die Verbreitung von SLI-Batterien in den kommenden Jahren fördern.
• Darüber hinaus kündigten einige der führenden SLI-Batterie-Akteure, wie die GS Yuasa Corporation, an, dass ihr in Indien ansässiges Unternehmen Tata AutoComp GY Batteries Private Ltd (TGY), ein nach der Equity-Methode bilanziertes verbundenes Unternehmen der Tochtergesellschaft GS Yuasa International Ltd (GS Yuasa), darauf abzielt, seine jährliche Produktionskapazität für Motorrad-Blei-Säure-Batterien auf 8,4 Millionen Einheiten zu verdoppeln. TGY, das im Oktober 2005 gegründet wurde, strebt an, seinen Marktanteil in Indien, dem größten Motorradproduktionsland Asiens, zu steigern.
• TGY nahm 2021 die Produktion in einem neu hinzugefügten Flügel seines Werks auf und begann 2022 mit der vollständigen Massenproduktion durch die Hinzufügung einer neuen Produktionslinie. Damit strebt TGY an, die Produktionskapazität weiter auszubauen und ein Produktionssystem zu etablieren, das in der Lage ist, 8,4 Millionen Motorrad-Blei-Säure-Batterien pro Jahr zu produzieren, das Doppelte der Kapazität vor der Erweiterung von 4,2 Millionen Einheiten. Die Werkserweiterung soll es dem Unternehmen ermöglichen, die Palette der von ihm hergestellten Batteriemodelle zu erweitern. Darüber hinaus soll TGY seine Produktion von Automobil-Blei-Säure-Batterien stärken, mit einem Fokus auf Hochleistungs-Blei-Säure-Batterien für umweltfreundliche Fahrzeuge, wie Start-Stopp-Fahrzeuge, deren Nachfrage in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter wachsen wird.
• Daher wird aufgrund der oben genannten Faktoren erwartet, dass die Asien-Pazifik-Region während des Prognosezeitraums ein bemerkenswertes Wachstum für den SLI-Batterie-Markt verzeichnen wird.