Taille du Marché de Courtage en douane de Singapour Industrie
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | Greater Than-6 |
| Concentration du marché | Faible |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché du courtage en douane à Singapour
Le marché singapourien du courtage en douane devrait connaître un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision 2022-2027
L'impact du COVID-19 a été si grave que le port a dû être sur le point de fermer en raison des confinements, ce qui a eu un impact négatif sur le marché du courtage en douane, mais parallèlement, le fret aérien a augmenté en raison d'une augmentation de la demande urgente. pour les EPI, les fournitures médicales et les vaccins qui avaient besoin d'une heure pour le programme de vaccination, cela a aidé le courtage en douane à prospérer. À mesure que les mesures de confinement ont été levées, les exportations et les importations en provenance de Singapour ont augmenté, tandis que le fret maritime a occupé la majeure partie de la logistique du fret, créant par la suite une demande de courtage en douane
Le marché singapourien du courtage en douane connaît une croissance exceptionnelle et lavenir du marché sannonce probablement important. Singapour est la plaque tournante de transbordement la plus fréquentée au monde, bien reliée à 600 ports dans plus de 120 pays. Elle a également régulièrement été en tête du rapport sur les principales capitales maritimes du monde. Il sert de point d'entrée aux leaders mondiaux du financement maritime, du courtage maritime, de la gestion des risques et de l'assurance maritime. Singapour, grâce à sa position stratégique, ses infrastructures portuaires sophistiquées et ses chantiers navals, est devenue un centre maritime international (IMC) de premier plan où les navires accostent et où prospèrent les services auxiliaires vitaux dans les domaines du transport maritime, du commerce et de la logistique
L'aéroport international de Changi est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde pour le fret aérien international, traitant près de 1,97 millions de tonnes métriques par an, le volume de transbordement représentant environ la moitié du débit total et est donc considéré comme une plaque tournante mondiale du fret aérien. Conçus pour déplacer les marchandises comme sur des roulettes 24 heures sur 24, les installations de la chaîne du froid, les entrepôts et les bureaux du Changi Airfreight Centre (CAC), couplés au parc logistique de l'aéroport de Singapour (ALPS), sont bien équipés pour répondre à tous les besoins opérationnels
