Tendances du marché de Autobus scolaire en Amérique du Nord Industrie
Le virage de l'industrie vers l'adoption des autobus scolaires électriques
Les bus scolaires constituent un élément important du réseau de transport qui transporte quotidiennement les élèves à l'école aux États-Unis. Environ 480 000 autobus scolaires parcourent près de 3,5 milliards de kilomètres chaque année pour transporter les élèves de chaque État et municipalité
La majorité du parc vieillissant dautobus scolaires nord-américains fonctionne à lessence, au diesel ou au propane, qui émettent des polluants dangereux et des gaz à effet de serre (GES) dans latmosphère. Ces polluants contribuent non seulement au changement climatique anthropique, mais ils peuvent également avoir des conséquences à long terme sur la santé des élèves qui voyagent dans et à proximité des autobus scolaires. Le soutien du gouvernement et la demande de transports publics sans émissions ont accru la part de marché des autobus électriques en Amérique du Nord
En mai 2022, l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a lancé le programme Clean School Bus lors d'un événement. Le programme Clean School Bus investira 5 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour déployer des bus scolaires zéro émission à travers le pays, en mettant laccent sur les communautés mal desservies
Les agences gouvernementales, les districts scolaires et les fabricants d'autobus scolaires ont commencé à faire la démonstration de la technologie des autobus scolaires électriques (ESB) pour remédier aux impacts négatifs de l'utilisation des autobus scolaires alimentés aux combustibles fossiles. Les progrès continus dans la technologie des batteries, ainsi que lintroduction dun bus électrique avancé, sont de bon augure pour les perspectives commerciales. Par exemple, le Canada a intensifié ses efforts pour électrifier son parc de bus électriques, tandis que les États-Unis ont été à lavant-garde de ladoption de solutions de transport en commun respectueuses de lenvironnement. Des acteurs majeurs se mobilisent également pour soutenir l'initiative verte du gouvernement visant à produire des autobus scolaires électriques. Par exemple,
En août 2022, GreenPower Motor Company Inc. a ouvert sa nouvelle usine de fabrication à South Charleston, en Virginie occidentale. L'usine de fabrication de South Charleston s'étend sur 80 000 pieds carrés et produira des autobus scolaires entièrement électriques pour soutenir les clients de GreenPower sur la côte est des États-Unis
Les bus électriques deviennent une option privilégiée à la place des bus diesel conventionnels. Les bus électriques ne génèrent aucune émission et leur coût dexploitation annuel représente près de la moitié dun bus diesel. Cest pourquoi de nombreuses villes et districts explorent les bus scolaires électriques. La Californie a été à lavant-garde de ladoption des autobus scolaires électriques
En décembre 2022, l'adoption des autobus scolaires électriques (ESB) aux États-Unis a connu une augmentation substantielle, avec un engagement total de 5 612 véhicules dans tout le pays. La Californie est en tête de cette initiative avec un engagement de 1 852 autobus scolaires électriques, suivie de près par le Maryland avec 361 ESB. La Virginie et lÉtat de New York méritent également dêtre soulignés, ayant respectivement engagé 253 et 310 ESB. Cette tendance souligne lutilisation croissante des autobus scolaires électriques dans divers États
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Les États-Unis devraient connaître une croissance élevée
Les bus gagnent rapidement du terrain sur le marché américain en raison de leur adoption généralisée par les districts scolaires, les administrations municipales et les partenaires privés. Il y avait un total de 12 720 autobus scolaires électriques aux États-Unis en juin 2022. Cela représente environ 2 à 3 % de la flotte totale d'autobus scolaires aux États-Unis. 40 nouveaux districts scolaires se sont engagés à intégrer des autobus scolaires électriques dans leur flotte, portant le total à 455. Il s'agit d'une augmentation de 76 % par rapport à l'été 2022, mais cela ne représente encore qu'une petite partie du nombre total de districts
En outre, le gouvernement a pris des mesures positives pour accroître la demande dautobus scolaires électriques aux États-Unis. En tant que mode de transport parmi les plus importants aux États-Unis, le gouvernement a annoncé plusieurs plans visant à accroître la demande d'autobus scolaires électriques. Par exemple, en septembre 2022, en réponse à une demande écrasante , lEnvironmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a annoncé quelle doublerait presque le montant dargent disponible pour les États pour acheter des autobus scolaires électriques. En mai, l'EPA a débloqué 500 millions de dollars pour des bus propres, mais ce montant a désormais été porté à 965 millions de dollars pour les districts du pays
Il existe 38 États dotés de bus scolaires électriques, la majorité des bus appartenant à des districts ou entités situés sur les côtes et en banlieue. La Californie continue de montrer la voie en matière d'adoption des autobus scolaires électriques, avec près de 1 400 autobus électriques engagés dans tout l'État, dont 41 % ont été livrés ou sont en service. Cest plus de quatre fois le nombre de bus du deuxième plus grand État. Après la Californie, c'est la Virginie qui a obtenu le plus d'engagements depuis mars 2022, avec 58 engagements en matière d'autobus scolaires électriques, en grande partie grâce aux fonds du Volkswagen Mitigation Trust
De nombreux fabricants régionaux travaillent avec des entreprises technologiques pour développer des produits nouveaux et innovants, stimulant ainsi la concurrence et le marché. Par exemple, en septembre 2022, les écoles de la ville de Modesto en Californie ont commandé 30 autobus scolaires électriques Blue Bird All-American Type D. L'accord, la plus grande commande d'autobus scolaires électriques de Blue Bird auprès d'un district scolaire à ce jour, permet au district de convertir environ 50 % de sa flotte de bus diesel à l'électrique
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