Tendances du marché de L'industrie maritime à Singapour Industrie
Développement des ports dans le pays
Le gouvernement de Singapour continue d'investir dans les infrastructures de transport pour maintenir la position du pays en tant que ville de classe mondiale et mode de transport clé entre l'Asie et le monde
Le port de Tuas est en cours de développement pour devenir le port à conteneurs de nouvelle génération à Singapour. Lorsqu'il sera entièrement achevé dans les années 2040, après une construction pouvant durer jusqu'à 30 ans, le port de Tuas sera le plus grand port à conteneurs au monde, capable de traiter jusqu'à 65 millions d'EVP par an. Le nouveau port doit accueillir le déménagement des terminaux urbains actuels à l'expiration de leurs baux et constituera le site consolidé de toutes les activités de conteneurs de Singapour, réduisant ainsi considérablement les opérations de transport inter-terminaux et les émissions de gaz à effet de serre
Pour s'adapter à l'élévation du niveau de la mer, le port de Tuas disposera d'une plate-forme opérationnelle de cinq mètres au-dessus du niveau maximum de la mer, avec plus de 50 % du total des matériaux de remblai provenant de matériaux de dragage et de terres excavées provenant de la construction. La réutilisation de ces matériaux réduit la dépendance au sable pour la récupération, ce qui permet d'économiser plus de 2 milliards SGD en coûts de matériaux. La remise en état a commencé en 2015 et s'est achevée en 2021
Le port de Tuas sera automatisé numériquement. Les systèmes Digitalport@SG et Just-in-Time (JIT) rationaliseront les processus de dédouanement des navires, améliorant ainsi les délais d'exécution des navires. L'utilisation intensive de l'automatisation et de la robotique sera utilisée en conjonction avec des systèmes de manutention à quai et dans la cour de triage, dont les opérations seront contrôlées à partir d'un centre d'opérations distant
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La numérisation dans le secteur maritime entraînerait la croissance de l'industrie
Une attention particulière a été portée à l'exploitation des dernières innovations technologiques pour rendre les ports de Singapour plus efficaces, plus rentables et plus respectueux de l'environnement
Le terminal Tuas, par exemple, déploiera des technologies portuaires avancées et disposera de nombreux systèmes automatisés. En cours de réalisation, des véhicules à guidage automatique (AGV), des grues de chantier et de quai automatisées, ainsi qu'un système automatisé de stockage et de récupération des conteneurs afin d'augmenter la capacité de stockage du chantier et de créer un méga terminal à conteneurs intelligent. Selon PSA Singapour, le ministère des Transports (MoT) de Singapour travaille avec PSA Corporation pour concevoir et développer un système de peloton de camions autonome qui aidera à répondre à la demande croissante de transport par camions porte-conteneurs entre différents terminaux portuaires
Dans le cadre du NGP 2030, les ports de Singapour adoptent la numérisation. Il indique que le terminal Tuas utilisera les capacités de Big Data et d'analyse prédictive pour gérer les données et partager des rapports sur les conditions océanographiques et météorologiques, le trafic maritime et le flux de marchandises, les performances des matériaux et des machines, et même les informations sur les passagers et les gens de mer. Les algorithmes intégrés détectent les anomalies dans les schémas de trafic des navires et contribuent à des opérations plus sûres
Lutilisation dénergies vertes et renouvelables dans les opérations portuaires est une priorité élevée. Le NGP 2030 implique les universités locales pour identifier et mettre en œuvre les opportunités dutilisation des énergies renouvelables. Outre l'utilisation de véhicules hybrides et électriques, PSA Singapour s'est associé à la société japonaise Solar Frontier pour installer des modules d'énergie solaire à couches minces CIS ultralégers et pliables dans les terminaux portuaires, à commencer par le terminal trois de Pasir Panjang. Lutilisation dénergies propres, en particulier le GNL comme carburant pour les navires, constituera un développement clé du NGP 2030 visant à faire de Singapour le centre de ravitaillement de GNL. Pour y parvenir, la MPA a déjà mis en œuvre plusieurs initiatives, telles que le financement du développement de navires propulsés au GNL et le développement d'une solution d'approvisionnement de bout en bout en GNL
