Tendances du marché de Partage de vélos en Amérique latine Industrie
La location de vélos électriques assure la croissance du marché du partage de vélos
Il existe toujours un besoin de meilleurs transports dans la région, ce qui a encouragé de nombreuses entreprises multinationales et startups à proposer de meilleures alternatives telles que le covoiturage, le covoiturage, la mobilité intégrée et le partage de vélos. Louer un vélo est moins cher et plus pratique que posséder une voiture, et ces plateformes de partage de vélos poussent les gens à abandonner leur voiture pour un système de transport respectueux de l'environnement. Par exemple,
En avril 2020, la startup colombienne MUVO a reçu un financement de 2 millions de dollars. Auteco Mobility a dirigé le cycle de financement, après ce financement, MUVO prévoit d'étendre ses vélos électriques à Medellín et Bogotá
De même, juste après son lancement en 2018, Grin a reçu 45 millions de dollars de Y Combinator, dans le cadre de séries A, puis a fusionné avec Ride, basée à São Paulo, pour poursuivre son expansion en Amérique latine. Et après cela, elle s'est associée au colombien Rappi dans une phase de test de 150 scooters
Alors qu'en 2019, Lime a étendu ses scooters électriques au Brésil, en Argentine et au Pérou. L'entreprise a eu une idée innovante pour résoudre le problème des conducteurs irresponsables, car elle envisage de lancer la First Ride Academy, une série de formations gratuites le week-end pour enseigner aux conducteurs les bases de la conduite sûre en scooter et du stationnement responsable
De nombreuses startups américaines se lancent sur ce marché du vélopartage en croissance rapide. Par exemple, en 2018, la startup californienne Bird a lancé son service de location de scooters électriques à Mexico. À l'avenir, la société prévoit également de se développer au Brésil
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Le partage de vélos sans station d'accueil devrait croître à un rythme plus rapide que celui du marché
Contrairement à plusieurs pays européens et nord-américains, lAmérique latine a une tradition de possession dune voiture, considérée comme un atout prestigieux. Cependant, le point de vue de la jeune génération évolue, car ils optent pour des options de transport à la demande au lieu de posséder une voiture coûteuse
Les grandes villes de la région sont confrontées au problème des embouteillages aux heures de pointe. Des pays comme Mexico, Bogota et São Paulo disposent de bons systèmes de transports publics, mais ont du mal à répondre aux besoins de leur population croissante. Dans la région, diverses startups de partage de vélos sans quai sont actives et élargissent continuellement leur présence
En 2018, Yellow, une startup brésilienne de partage de vélos, a levé environ 9 millions de dollars en financement de démarrage. Il sagit à lépoque de la première plateforme de partage de vélos sans station daccueil au Brésil. Et pour lannée prochaine, lentreprise prévoit dintroduire des vélos électriques sans station daccueil
Alors que de nombreuses startups ajoutent de nouveaux vélos à leur flotte pour offrir de meilleures options aux clients. Par exemple, en 2019, Bird a dévoilé son nouveau scooter électrique appelé Bird Cruiser. Il comprend des fonctionnalités telles que des freins à disque hydrauliques, un écran matriciel LCD et une batterie de 52 V. Au départ, Bird Cruiser ne sera utilisé que pour la flotte de vélos en libre-service de l'entreprise et non pour les ventes aux clients
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
