Taille et part du marché européen des distributeurs de gaz naturel comprimé — Analyse de la croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché européen des distributeurs de gaz naturel comprimé

Le segment du remplissage rapide devrait dominer le marché

• La plupart des stations à remplissage rapide sont adaptées aux situations de vente au détail où les véhicules arrivent de manière aléatoire et doivent être ravitaillés rapidement. Toutes les stations GNC publiques proposent des services de remplissage rapide.
• Une station à remplissage rapide reçoit du carburant d'une ligne de distribution locale à basse pression et le comprime à haute pression à l'aide d'un compresseur sur site. Le GNC comprimé est ensuite stocké dans une série de réservoirs de stockage pour être facilement rechargé. Le GNC peut également être distribué dans des distributeurs avec de l'essence ou d'autres distributeurs de carburant.
• Le GNC dans les stations à remplissage rapide est souvent stocké dans des réservoirs à haute pression de service (4 300 psi) afin que le distributeur puisse le délivrer rapidement à un véhicule. Le distributeur utilise des capteurs pour déterminer la pression et le nombre d'équivalents gallon d'essence (GGE) délivrés au réservoir, en tenant compte de la température.
• D'ici 2021, les véhicules fonctionnant au gaz naturel sont devenus de plus en plus populaires, avec plus de deux millions d'Européens utilisant des véhicules alimentés au GNC. Ceux-ci conviennent à tous les types de transport, y compris les véhicules particuliers et les transports en commun.
• Les voitures GNC émettent désormais bien moins de gaz à effet de serre que les futures normes environnementales ne l'exigent, ce qui constitue une étape importante vers la durabilité énergétique et la transition vers un carburant plus respectueux de l'environnement. Par exemple, en Allemagne, où des règles strictes s'appliquent à la protection environnementale du milieu urbain, ces véhicules sont autorisés à circuler librement dans les zones à mobilité urbaine limitée. C'est pourquoi de plus en plus d'entreprises et de services publics en Europe adoptent également des flottes GNC.
• Entre 2013 et 2020, le nombre de véhicules à gaz naturel comprimé (GNC) immatriculés en Hongrie a augmenté de près de 2 000 unités. En 2021, on comptait 2 277 véhicules GNC immatriculés dans le pays.
• En novembre 2021, le gouvernement du Royaume-Uni a annoncé l'interdiction de la vente de nouveaux poids lourds (PL) diesel et à essence d'ici 2040 afin de décarboner le secteur des transports. Conformément aux plans gouvernementaux, de nombreuses entreprises optent pour des véhicules GNC. Par exemple, en février 2022, Hermes UK a intégré 70 véhicules GNC Iveco S-way à sa flotte dans le cadre de ses plans visant à atteindre zéro émission nette de carbone directe et indirecte d'ici 2035. Ces ajouts portent la flotte totale de gaz naturel comprimé (GNC) d'Hermes à 160 véhicules, soit environ la moitié de sa flotte principale de tracteurs. Chaque unité Iveco S-way émet 80 % de dioxyde de carbone en moins qu'un diesel Euro 6.
• Les facteurs mentionnés ci-dessus devraient stimuler la demande pour le segment du remplissage rapide sur le marché des distributeurs de gaz naturel comprimé au cours de la période d'étude.

L'Italie devrait dominer le marché

• Une augmentation des stations de ravitaillement en gaz naturel en Italie est observée depuis plusieurs années. La rénovation et le développement du réseau GNC ont débuté au début des années 1990. À cette époque, 150 stations ont été installées, principalement dans les régions du nord et du centre. Désormais, toutes les régions disposent de stations de ravitaillement pour véhicules au gaz naturel (VGN).
• Au cours de la décennie suivante, certaines régions clés, notamment le Piémont, la Lombardie et le Trentin-Haut-Adige, ont contribué à la croissance des VGN. Une plus grande attention a été accordée aux avantages environnementaux de ces véhicules, et les opérateurs de carburant ont été encouragés à créer un réseau de stations GNC dans leurs zones.
• En 2021, on comptait 1 571 stations de ravitaillement GNC dans le pays, représentant une part significative de 37,4 % dans l'ensemble de la région européenne.
• Le nombre de véhicules GNC augmente dans le pays. En 2021, on comptait 27 346 véhicules GNC immatriculés dans le pays.
• En juin 2022, un accord-cadre a été attribué pour la fourniture d'autobus au gaz naturel aux gouvernements centraux/locaux et aux entreprises de transport public par Consip (le département central des achats de l'administration publique italienne). Dans le cadre de cette initiative, plus de 1 000 véhicules (dont 800 autobus GNC et 200 autobus GNL) seront mis à disposition (y compris les autobus). En utilisant les ressources fournies par le fonds du Plan national complémentaire (PNC), dans le cadre du Plan national de relance et de résilience (PNRR), les administrations publiques pourront acheter rapidement des autobus de différents types et tailles via un contrat « prêt à l'emploi ». Cet appel d'offres est divisé en huit lots, et 473 millions USD sont alloués.
• Par conséquent, sur la base des facteurs susmentionnés, l'Italie devrait représenter une part significative du marché du gaz naturel comprimé au cours de la période de prévision.