Tamanho Do Mercado Dispensador De Gás Natural Comprimido Da Europa Análise De Participação - Tendências De Crescimento E Previsões (2024 - 2029)

Tendências do mercado de dispensadores de gás natural comprimido na Europa

Segmento de enchimento rápido dominará o mercado

• A maioria dos postos de abastecimento rápido são adequados para situações de varejo em que os veículos chegam aleatoriamente e devem ser abastecidos rapidamente. Todos os postos públicos de GNV prestam serviços de abastecimento rápido.
• Uma estação de abastecimento rápido recebe combustível de uma linha de serviço público local a baixa pressão e o comprime a uma alta pressão usando um compressor no local. O GNV comprimido é então armazenado em uma série de recipientes de armazenamento para ser facilmente reabastecido. O GNV também pode ser entregue em dispensadores com gasolina ou outros dispensadores de combustível.
• O GNV em estações de enchimento rápido é frequentemente armazenado em recipientes com alta pressão de serviço (4.300 psi) para que o dispensador possa entregá-lo rapidamente a um veículo. O dispensador usa sensores para determinar a pressão e o número de equivalentes de galão de gasolina (GGEs) entregues ao tanque, levando em conta a temperatura.
• Em 2021, os veículos movidos a gás natural tornar-se-ão cada vez mais populares, com mais de dois milhões de europeus a utilizarem veículos movidos a GNC. Estes são adequados para todos os tipos de transporte, incluindo veículos particulares e transporte público.
• Os carros a GNV emitem agora muito menos gases com efeito de estufa do que os futuros requisitos das normas ambientais, o que é um passo importante para a sustentabilidade energética e a transição para um combustível mais amigo do ambiente. Por exemplo, na Alemanha, onde existem regras rígidas para a proteção ambiental do ambiente urbano, eles são livres para entrar em áreas com mobilidade urbana limitada. É por isso que cada vez mais empresas e concessionárias de serviços públicos na Europa também estão adotando frotas de GNV.
• Entre 2013 e 2020, o número de veículos a gás natural comprimido (GNC) matriculados na Hungria cresceu quase 2000 unidades. Em 2021, havia 2.277 veículos a GNV emplacados no país.
• Em novembro de 2021, o governo do Reino Unido anunciou a proibição da venda de novos veículos pesados de mercadorias (HGVs) a diesel e gasolina até 2040 para descarbonizar o setor de transportes. De acordo com os planos do governo, muitas empresas estão optando por veículos a GNV. Por exemplo, em fevereiro de 2022, a Hermes UK lançou os 70 veículos S-way GNV da Iveco em sua frota como parte de seus planos de atingir emissões líquidas zero de carbono direto e indireto até 2035. As adições elevam a frota total de gás natural comprimido (GNC) da Hermes para 160 - cerca de metade de sua frota principal de tratores. Cada unidade Iveco S-way emite 80% menos dióxido de carbono do que um diesel Euro 6.
• Espera-se que os fatores mencionados acima impulsionem a demanda pelo segmento de enchimento rápido no mercado de dispensadores de gás natural comprimido durante o período de estudo.

Itália vai dominar o mercado

• Há vários anos que se observa um aumento dos postos de abastecimento de gás natural em Itália. A renovação e o desenvolvimento da rede de GNV começaram no início da década de 1990. Na época, foram instaladas 150 estações, principalmente nas regiões Norte e Centro. Agora, todas as regiões incluem postos de abastecimento de veículos a gás natural (GNV).
• Durante a década seguinte, algumas regiões críticas, incluindo Piemonte, Lombardia e Trentino-Alto Adige, contribuíram para o crescimento dos GNV. Foi dada maior atenção aos benefícios ambientais destes veículos, e os operadores de combustível foram incentivados a criar uma rede de postos de GNV nas suas áreas.
• Em 2021, houve 1.571 reabastecimentos de GNV no país, contribuindo com uma participação significativa de 37,4% em toda a região europeia.
• O número de veículos a GNV está aumentando no país. Em 2021, havia 27.346 veículos a GNV registrados no país.
• Em junho de 2022, foi adjudicado um acordo-quadro para o fornecimento de autocarros a gás natural às administrações centrais/locais e às empresas de transportes públicos pela Consip (o departamento central de compras da administração pública italiana). Como parte dessa iniciativa, mais de 1.000 veículos (incluindo 800 ônibus a GNV e 200 ônibus GNL) serão disponibilizados (incluindo os ônibus). Utilizando os recursos disponibilizados pelo fundo do Plano Nacional Complementar (PNC), no âmbito do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (PNRR), as administrações públicas poderão adquirir autocarros de diferentes tipos e tamanhos rapidamente através de um contrato pronto a utilizar. Esta licitação está dividida em oito lotes, e US$ 473 milhões estão alocados.
• Portanto, com base nos fatores acima, espera-se que a Itália inclua uma participação significativa do mercado de gás natural comprimido durante o período de previsão.