Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Du Bitume En Europe - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024 - 2029)

Tendances du marché du bitume en Europe

Lindustrie de la construction routière dominera le marché

• La majorité du bitume consommé est transformée en asphalte pour la construction de routes. Lasphalte est un mélange dagrégats de roche et de bitume. Le bitume sert de liant et est donc responsable de la stabilité de lasphalte.
• Selon le type de bitume ou la composition du mélange utilisé, les routes bitumées conviennent aux régions présentant des conditions climatiques différentes ou des exigences opérationnelles différentes. Lasphalte est également utilisé pour les pistes daéroport, les parkings et les zones de travail portuaires.
• Les routes sont un secteur clé qui détermine la croissance économique dun pays. Les routes, les pistes daéroport et les parkings sont des services essentiels qui stimulent lactivité économique en canalisant le commerce et la mobilité. Des investissements massifs sont nécessaires pour aider à moderniser et à maintenir ces systèmes.
• Le secteur des infrastructures connaît une croissance stable en raison de laugmentation des dépenses gouvernementales pour promouvoir les infrastructures locales. Les activités dinfrastructure devraient augmenter considérablement en Europe, en particulier dans le secteur des transports, en raison dun réseau en développement similaire à la route de la soie chinoise.
• En février 2023, le gouvernement italien a établi un budget pour les grands travaux daménagement routier. Un investissement de 4,5 milliards deuros (~4,93 milliards de dollars) est prévu pour des travaux routiers en Sicile, en Calabre, dans les Pouilles et dans le Latium. Le financement est autorisé par le Comité interministériel italien pour la planification économique et le développement durable (CIPESS). Le concessionnaire routier et autoroutier ANAS lutilisera.
• En outre, 355,2 millions deuros (~389,04 millions de dollars) sont approuvés par le ministère des infrastructures et des transports (MIT) pour des travaux dentretien et damélioration de lautoroute reliant Umbro à Laziale. Il améliorera la connexion entre lautoroute et le port de Civitavecchia.
• En avril 2022, Mostostal Warszawa et Acciona ont commencé la construction de lautoroute S19 Rzeszów Południe-Babica dans le sud-est de la Pologne. Le contrat est évalué à environ 480 millions deuros (~525,72 millions de dollars) et se poursuivra pendant 54 mois, jusquen 2026. Une fois achevée, lautoroute S19 fera partie de la route internationale Via Carpatia, reliant le nord et le sud de lEurope. Ce parcours sera long de plus de 700 km.
• Deux grands projets routiers étaient prévus au Royaume-Uni en avril 2022. Lun des projets concerne une mise à niveau de lA417. Lautre concerne une nouvelle connexion entre les autoroutes M6 et M54. Le projet A417 vaut 460 millions de livres sterling (~585,59 millions de dollars) et verra la modernisation de la route entre Swindon et Gloucester.
• Avec de tels projets de développement dans les principaux pays européens, la demande de bitume devrait être la plus importante pour les projets de construction routière.

LAllemagne dominera le marché régional

• Selon la Fédération européenne de lindustrie de la construction, la valeur des commandes de nouvelles constructions en Allemagne en 2022 était de 99 milliards deuros (~108,43 milliards de dollars), soit 4,8 % de plus quen 2021.
• Le nombre de permis de construire dans la construction résidentielle était de 354 403 en 2022. 68 700 permis de construire résidentiels ont été délivrés de janvier à mars 2023, soit une baisse de 25,7 % par rapport à la même période de lannée précédente (janvier à mars 2022 92 500 permis de construire). La baisse des projets de construction est probablement causée par le coût élevé des matériaux de construction et les séquelles de la crise russo-ukrainienne.
• Cependant, la construction dhôtels en Allemagne devrait fortement augmenter au cours de la période de prévision. En 2021, 360 nouveaux hôtels avec 56 565 chambres étaient en préparation. Lannée 2022 a vu le lancement de 89 nouveaux hôtels et 15 780 chambres. 78 autres projets avec 13 073 clés sont envisagés pour 2023. Le pipeline dhôtels devrait rester solide pour 2024 et au-delà, avec 153 projets et 22 769 chambres déjà en cours.
• En 2022, le gouvernement a prévu plus de 12 milliards deuros (~13,14 milliards de dollars) dinvestissements pour les autoroutes fédérales. De nombreux projets de construction routière sont en cours qui augmenteront la demande de bitume.
• En mars 2022, VINCI Highways a démarré les travaux dun contrat de modernisation de la route B247 entre Mühlhausen et Bad Langensalza en Allemagne. Ce projet est la première route fédérale allemande jamais développée dans le cadre dun PPP, avec un investissement denviron 500 millions deuros. Lextension de la B247 est le plus grand projet dinfrastructure du nord de la Thuringe. Le projet consiste à construire de deux à quatre nouvelles voies sur une route de 22,2 km. La route comprend deux nouvelles voies de contournement, 31 structures, deux ponts routiers et cinq ponts ferroviaires, huit jonctions et environ 6 km de routes nationales et fédérales supplémentaires. Le projet devrait être achevé dici la mi-2025.
• En février 2023, de vastes projets de construction routière sont en cours en Allemagne en Rhénanie-Main, en Sarre et en Rhénanie-Palatinat. Des travaux délargissement des voies, ainsi que lentretien, font partie du plan. Le projet comprend un budget de 315 millions deuros (~345,01 millions de dollars) pour moderniser et reconstruire les autoroutes dans la région Rhin-Main en 2023.
• Par conséquent, la demande de bitume en Allemagne sera probablement dominée par les projets de construction routière, suivis par les infrastructures au cours de la période de prévision.