Taille du Marché de Logistique automobile européenne Industrie
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | Greater Than-6 |
| Concentration du marché | Faible |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique automobile en Europe
On estime que le marché européen de la logistique automobile connaîtra une croissance à un TCAC denviron 6 % au cours de la période de prévision (2023-2028)
- La région Europe devrait se développer à un rythme rapide en raison dune augmentation des volumes automobiles, depuis les ports et usines jusquaux entreprises ferroviaires et de camionnage. Les entreprises européennes de logistique automobile développent leurs activités avec la Chine et adoptent la voie ferroviaire Europe-Chine pour les composants automobiles et les voitures finales. LAllemagne domine le marché et devrait en prendre la majorité au cours de la période de prévision. En tant que lun des principaux constructeurs automobiles de luxe, lAllemagne compte environ 70 % de constructeurs OEM de voitures et de SUV haut de gamme. L'Europe compte 301 usines d'assemblage de véhicules et de fabrication de moteurs, dont 194 sont situées au sein de l'Union européenne.
- LAllemagne, le Royaume-Uni, la France et lItalie devraient jouer un rôle dominant dans la croissance du marché au cours de la période de prévision. Ces pays ont des normes démissions strictes pour les automobiles en raison de laugmentation du pourcentage de carbone dans lenvironnement à un rythme alarmant, créant ainsi des perspectives positives pour le marché.
- Le secteur de la logistique automobile a également adopté la route ferroviaire Chine-Europe avec un nombre croissant d'accords portant non seulement sur les composants, mais également sur les voitures. Gefco est présent sur cette ligne depuis plus de quatre ans et a récemment déployé son premier train complet dédié vers la France, transportant des pièces automobiles vers une usine PSA dans des conteneurs FEU. DB Cargo transporte depuis 2010 des composants BMW depuis ses deux usines allemandes jusqu'à son usine de Shenyang, dans le nord de la Chine, et expédie désormais environ 2 500 conteneurs par an sur un service bihebdomadaire. Et l'année dernière, le plus grand opérateur de fret ferroviaire d'Europe a commencé à expédier des voitures Volvo depuis une usine située dans la province chinoise du Heilongjiang, au nord-est de la Chine, vers le port de Zeebrugge.
