Taille et analyse de la part de marché des équipements de recharge pour véhicules électriques en Europe de l'Est - Tendances de croissance et prévisions (2026 - 2031)

Tendances et perspectives du marché des équipements de recharge pour véhicules électriques en Europe de l'Est

Le segment des véhicules électriques à batterie devrait dominer le marché

• Les véhicules électriques à batterie (BEV), communément appelés véhicules électriques, utilisent un important pack de batteries de traction pour alimenter leurs moteurs électriques. Pour se recharger, ces véhicules se connectent à des équipements d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE).
• En tant qu'entités entièrement électriques, les BEV ne disposent généralement pas de moteur à combustion interne (MCI), de réservoir de carburant ni de tuyau d'échappement, et dépendent uniquement de l'électricité pour leur propulsion. Leur énergie provient d'un pack de batteries rechargeable sur le réseau. Notamment, les BEV sont à zéro émission, évitant les émissions nocives à l'échappement et la pollution atmosphérique associées aux véhicules à essence traditionnels.
• Le paysage automobile de l'Europe de l'Est connaît une transformation significative, avec les véhicules électriques à batterie (BEV) qui gagnent en popularité. Portés par les avancées technologiques, le soutien gouvernemental et une sensibilisation accrue aux enjeux environnementaux, les BEV s'imposent comme une solution viable pour lutter contre le changement climatique et réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
• Les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) mettent en évidence une hausse des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) au sein de l'Union européenne, atteignant environ 1,6 million d'unités en 2023, soit une augmentation de 33 % par rapport aux 1,2 million de 2022. Le parc total de voitures BEV de l'UE a atteint environ 4,6 millions d'unités en 2023. Les nations d'Europe de l'Est apportent des contributions notables : la Pologne a vendu environ 17 000 BEV en 2023, suivie de la Roumanie avec 15 000, de la République tchèque avec 6 700 et de la Hongrie avec 5 800. À mesure que les ventes de BEV augmentent, la demande en infrastructure de recharge en Europe de l'Est s'intensifie.
• Par ailleurs, plusieurs gouvernements régionaux élaborent des stratégies pour amplifier l'adoption des véhicules électriques dans les années à venir. Par exemple, le gouvernement russe a dévoilé des politiques ambitieuses pour favoriser le marché des véhicules électriques à nouvelle énergie (NEV) et ses chaînes d'approvisionnement. Au cœur de cette démarche se trouve un plan stratégique visant à ce que les NEV représentent 10 % de la production totale de véhicules d'ici 2030, soulignant la confiance du gouvernement dans le potentiel du marché des NEV.
• De plus, des informations de l'Agence de presse satellitaire russe indiquent que le plan industriel pour les véhicules électriques en Russie vise l'établissement de 72 000 stations de recharge pour véhicules électriques d'ici 2030, déployées en deux phases. La première phase vise 9 400 stations (dont 2 900 chargeurs rapides) et une production annuelle de 25 000 véhicules électriques. La phase suivante porte l'objectif à 72 000 stations, dont 28 000 chargeurs rapides, signalant une demande croissante en équipements de recharge pour véhicules électriques en Russie.
• Ces dernières années, les grands constructeurs automobiles chinois ont envisagé l'Europe pour l'implantation d'usines de fabrication et d'assemblage, dans le but de stimuler les ventes de voitures à prix compétitifs. À titre d'exemple, BYD, le premier fabricant mondial de véhicules électriques, a déclaré en 2023 son intention d'établir son premier centre de production de véhicules électriques en Europe en Hongrie, dont le démarrage est prévu dans trois ans.
• Hyundai Motor a lancé la production de son dernier KONA Electric en août 2023 dans son usine tchèque, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), avec un objectif de production de plus de 20 000 unités lors de l'année de lancement. Cette initiative s'inscrit dans l'ambition de Hyundai de vendre exclusivement des véhicules à zéro émission en Europe d'ici 2035, renforçant ainsi le secteur de la fabrication de BEV et les besoins en infrastructure de recharge qui l'accompagnent.
• Compte tenu de ces dynamiques, le segment des BEV est en passe de dominer le marché des équipements de recharge pour véhicules électriques en Europe de l'Est dans les années à venir.

La Pologne devrait connaître une croissance significative

• La Pologne a rapidement développé son infrastructure de recharge pour véhicules électriques (VE) ces dernières années, reflétant l'adoption croissante du secteur des véhicules électriques dans le pays. Par exemple, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a rapporté qu'à fin 2023, la Pologne disposait d'environ 5 900 points de recharge pour véhicules électriques accessibles au public, comprenant environ 1 500 chargeurs rapides et 4 400 chargeurs lents. En 2023 seulement, la Pologne a ajouté plus de 400 chargeurs lents publics et un nombre équivalent de chargeurs rapides.
• De plus, les projections des Perspectives polonaises sur les véhicules électriques suggèrent que le nombre de points de recharge pour véhicules électriques accessibles au public en Pologne pourrait dépasser 41 900 d'ici 2025. Une telle croissance est susceptible de favoriser un marché substantiel pour les équipements de recharge pour véhicules électriques. L'engagement du gouvernement polonais à élargir le réseau de stations de recharge joue un rôle central dans le renforcement de l'adoption des véhicules électriques tant par les consommateurs que par les entreprises.
• La position centrale de la Pologne en Europe en fait un nœud crucial pour les transports, au service des véhicules particuliers comme des flottes commerciales. Cet avantage géographique sert non seulement le marché intérieur polonais, mais positionne également le pays comme un hub de transit pour les nations voisines. Plusieurs pays d'Europe de l'Est accordant la priorité à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la promotion des transports durables, le leadership de la Pologne en matière d'infrastructure pour véhicules électriques est appelé à se renforcer dans un avenir prévisible.
• L'urbanisation et la sensibilisation accrue aux enjeux environnementaux au sein de la population polonaise alimentent la demande en véhicules électriques et en infrastructure de recharge. Les grandes villes comme Varsovie, Cracovie et Wroclaw connaissent une augmentation notable du nombre de véhicules électriques, soulignant le besoin urgent d'installations de recharge élargies. Cette dynamique urbaine s'aligne sur les efforts nationaux visant à améliorer la qualité de l'air et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
• Le solide tissu industriel de la Pologne, notamment dans les composants automobiles et l'électronique, constitue une base solide pour le développement et le déploiement des équipements de recharge pour véhicules électriques. L'implication active des acteurs locaux et internationaux dans l'écosystème des véhicules électriques renforce la capacité d'innovation de la Pologne et accélère la croissance de son infrastructure de recharge.
• En juin 2024, Eleport, un acteur de premier plan dans le domaine de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques, s'est associé à Carrefour, le premier réseau omnicanal de Pologne, pour renforcer le cadre de recharge pour véhicules électriques du pays. Leur collaboration prévoit l'installation de 170 points de recharge sur plus de 70 sites appartenant à Carrefour dans 65 villes. Cette initiative amplifie non seulement l'accès aux transports durables, mais s'aligne également sur les objectifs de durabilité de Carrefour. Ce partenariat représente un bond en avant pour l'infrastructure des véhicules électriques en Pologne, au service de la clientèle de Carrefour et de la communauté au sens large. La vision de Carrefour est de fournir des solutions de recharge pour véhicules électriques pratiques et accessibles, en défendant les transports respectueux de l'environnement.
• En février 2024, Shell a fait ses débuts sur la scène de la recharge pour véhicules électriques en Pologne, en lançant ses premiers chargeurs rapides dans trois stations-service situées à Trzcianka, Sekocin Stary et Radomsk. Ce déploiement initial n'est qu'un début, car Shell prévoit de collaborer avec le Fonds national pour la protection de l'environnement et la gestion de l'eau pour étendre son réseau à l'échelle nationale. Avec un objectif ambitieux de 75 chargeurs ultra-rapides, soit 150 points de recharge, dont l'achèvement est prévu pour fin 2027, Shell progresse. Les clients peuvent accéder à ces chargeurs via l'application mobile Shell Recharge, une carte de flotte, la lecture d'un code QR sur l'appareil ou des cartes de paiement standard. Ces initiatives sont susceptibles de stimuler la croissance du marché des équipements de recharge pour véhicules électriques en Pologne.
• Compte tenu de ces développements, le marché des équipements de recharge pour véhicules électriques en Pologne est en bonne voie pour une croissance significative, parallèlement aux investissements croissants du pays dans les véhicules électriques et aux initiatives gouvernementales favorables.