Marché canadien des batteries nickel-métal hydrure pour application aux véhicules électriques - Analyse de la taille et de la part - Tendances de croissance et prévisions (2026 - 2031)

Perspectives et tendances du marché canadien des batteries nickel-métal hydrure pour application aux véhicules électriques

Croissance des véhicules électriques hybrides (VEH)

• Les véhicules électriques hybrides (VEH) intègrent un moteur à combustion interne avec un moteur électrique et une batterie, améliorant l'efficacité énergétique et réduisant les émissions. Sur des marchés comme le Canada, les VEH constituent un choix abordable et écologique pour les conducteurs hésitant à passer aux véhicules entièrement électriques. La rentabilité, la longévité et les bonnes performances des batteries nickel-métal hydrure (NiMH) dans diverses conditions de conduite en font le choix privilégié pour les VEH.
• Le Canada a enregistré 1 714 356 nouvelles immatriculations de véhicules à moteur en 2023, soit une hausse de 13,4 % par rapport à 2022. Les véhicules polyvalents, notamment les SUV et les crossovers, représentaient 59,7 % de ces immatriculations, contre 56 % l'année précédente. Les immatriculations de véhicules électriques hybrides ont bondi de 67,2 %, portées par une préférence croissante des consommateurs pour des alternatives plus écologiques.
• Les véhicules électriques à batterie (VEB) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR) ont également connu des hausses notables, avec des augmentations d'immatriculations de 41,5 % et 80,5 % respectivement. La demande croissante pour les hybrides et les hybrides rechargeables stimule directement le besoin de batteries NiMH, compte tenu de leur rôle crucial dans l'amélioration de l'efficacité, de la densité de puissance et de l'éco-compatibilité des VEH et des VEHR.
• Plusieurs facteurs sous-tendent cette tendance. Les réglementations canadiennes visant à réduire les émissions, l'évolution des préférences des consommateurs vers des véhicules économes en carburant et les incitations gouvernementales en faveur des véhicules verts soutiennent tous l'adoption des VEH. De plus, des provinces comme l'Ontario, le Québec et la Colombie-Britannique, avec leurs populations plus importantes et leurs centres urbains, défendent les transports durables, comme en témoignent leurs chiffres d'immatriculation de véhicules.
• L'Ontario a enregistré 677 043 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 13,9 % par rapport à l'année précédente, tandis que la Colombie-Britannique a connu une augmentation notable de 15,3 %. La hausse globale des immatriculations de véhicules signale un rebond du pouvoir d'achat des consommateurs, entraînant des investissements accrus dans des technologies plus propres comme les VEH, stimulant davantage la demande de batteries NiMH.
• Avec le soutien réglementaire, l'évolution des préférences des consommateurs et les avancées technologiques, les batteries NiMH sont appelées à jouer un rôle central dans le paysage croissant des hybrides et des hybrides rechargeables au Canada. La progression constante des VEH façonne non seulement le marché canadien des batteries NiMH, mais s'aligne également sur les ambitions nationales et provinciales de réduction des émissions et de transition vers des véhicules plus propres.

Les voitures particulières devraient dominer

• Au Canada, le segment des voitures particulières joue un rôle important dans la stimulation du marché des batteries nickel-métal hydrure (NiMH) pour les applications aux véhicules électriques (VE). Les batteries NiMH sont largement utilisées dans les véhicules électriques hybrides (VEH) au sein de ce segment en raison de leur rentabilité, de leur fiabilité et de leur compatibilité avec les systèmes hybrides. Les consommateurs canadiens optent de plus en plus pour les VEH comme alternative abordable et économe en carburant aux véhicules entièrement électriques, contribuant à stimuler la demande de batteries NiMH.
• En 2023, les automobilistes canadiens ont acheté environ 262 200 voitures particulières, reflétant une légère augmentation par rapport aux 258 500 unités vendues en 2022, selon l'Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA). Cette croissance des ventes de voitures particulières indique un marché automobile en reprise et un intérêt accru des consommateurs pour des options de véhicules durables. Les véhicules électriques hybrides (VEH), qui s'appuient généralement sur des batteries NiMH, sont devenus un choix populaire dans ce segment, soutenus par les incitations gouvernementales et la demande des consommateurs pour des véhicules plus écologiques.
• Plusieurs facteurs contribuent à la demande de batteries NiMH sur le marché canadien des voitures particulières. Premièrement, les politiques et incitations gouvernementales visant à réduire les émissions et à promouvoir des options de transport plus propres encouragent les consommateurs à envisager les hybrides. Par exemple, en vertu de la nouvelle loi, le Canada a établi son premier Plan de réduction des émissions 2030 (2022). Ce plan définit une feuille de route sectorielle, visant une réduction de 40 à 45 % des émissions par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2030, et ciblant des émissions nettes nulles d'ici 2050.
• Deuxièmement, les batteries NiMH offrent un équilibre entre rentabilité et longévité, ce qui les rend particulièrement adaptées aux voitures particulières hybrides qui ne nécessitent pas la haute densité énergétique des batteries lithium-ion.
• De plus, les batteries NiMH s'adaptent bien au climat froid du Canada, car elles sont relativement robustes dans des conditions de basse température, une caractéristique appréciée par les conducteurs canadiens. À mesure que l'adoption des véhicules hybrides augmente au Canada, notamment dans des provinces comme l'Ontario, le Québec et la Colombie-Britannique, le segment des voitures particulières devrait rester un moteur majeur du marché des batteries NiMH dans les applications VE. Cela s'aligne sur l'évolution plus large du marché vers des véhicules écologiques et les objectifs du Canada en matière de réduction des émissions.