Tendances du marché de Services dingénierie acoustique automobile Industrie
Application de groupe motopropulseur dominant le marché
Sur la base de l'application, le segment du groupe motopropulseur détenait une part de marché importante en termes de revenus en 2021. Les tests de bruit, de vibration et de dureté (NVH) du groupe motopropulseur concernent généralement l'expérience globale du conducteur pendant la propulsion du véhicule. Ces tests incluent tout ce qui fait la mobilité d'un véhicule. Les niveaux de bruit autorisés et la qualité du son sont les plus importants, car un plus grand nombre de pièces automobiles assemblées dans la transmission sont responsables de l'émission de sons désagréables lors de la dynamique du véhicule, aggravant ainsi l'expérience de conduite
Le bruit provenant de plusieurs sources de composants du groupe motopropulseur comprend le moteur à combustion interne (ICE), le pot d'échappement, le système d'échappement, la boîte de vitesses, les pompes, le système d'entraînement par courroie et les accessoires utilisés dans les systèmes de refroidissement. De plus, la pompe à carburant est connue pour transmettre des particules en suspension dans l'air et dans la structure du véhicule, contribuant ainsi principalement au niveau acoustique global du véhicule. Ces bruits de composants sont réglementés par la législation pour améliorer l'expérience de conduite du véhicule
La Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) et le groupe de travail sur les coordonnées du bruit et des pneus ont donné les réglementations pour ses 56 États membres en Europe, en Asie et en Amérique du Nord. Les États membres ont mis en œuvre certaines réglementations au niveau local, notamment en contrôlant les émissions sonores globales du véhicule provenant du groupe motopropulseur. De plus, les fabricants doivent déterminer leur conformité au bruit de passage avec la réglementation en vigueur pour garantir que leurs normes d'émissions sonores sont dans les limites réglementaires de conformité
Ainsi, de nombreux constructeurs automobiles effectuent des tests du groupe motopropulseur pour maintenir leur conformité aux normes. Ces principaux tests couvrent les niveaux de pression acoustique et les tests d'intégrité du groupe motopropulseur dans plusieurs conditions de charge, notamment le lancement du véhicule, l'accélération, l'état stable, la charge partielle et la charge maximale
Ainsi, la demande dessais acoustiques des groupes motopropulseurs devrait connaître une forte croissance au cours de la période de prévision
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LAsie-Pacifique détiendra une part de marché importante
LAsie-Pacifique a connu une croissance importante en termes de chiffre daffaires en 2021. Laugmentation de la demande de véhicules électriques dans la région offre des opportunités aux fournisseurs de services dacoustique
La Chine est l'un des plus grands marchés automobiles au monde ; plus de 21,39 millions de voitures particulières ont été vendues dans le pays en 2021 et ont enregistré une augmentation de 6 % des ventes annuelles par rapport à 2020. Malgré les conflits économiques avec les États-Unis et l'impact de la pandémie de COVID-19, la Chine reste l'un des les plus gros vendeurs d'automobiles, ce qui constitue une excellente opportunité pour les prestataires de services d'ingénierie acoustique automobile de se faire une place sur le marché automobile chinois. De plus, en 2021, la Chine a exporté plus de 1,6 million dunités de véhicules de tourisme et 402 000 unités de véhicules commerciaux
Le Japon devrait montrer un déploiement remarquable de services d'ingénierie acoustique automobile dans les véhicules électriques au cours de la période de prévision grâce à l'initiative gouvernementale, qui est susceptible de catalyser l'émergence rapide des véhicules électriques dans le pays. Par exemple,
En novembre 2021, le gouvernement japonais a annoncé qu'il doublerait ses incitations pour les véhicules électriques à 800 000 yens par véhicule et subventionnerait les infrastructures de recharge pour rattraper les économies matures, notamment l'Amérique du Nord et l'Europe
En Inde, les constructeurs automobiles s'associent à des instituts de recherche sur les véhicules autonomes. Par exemple, en mars 2021, MG Motor India a rejoint le Centre de recherche et de tribologie automobile (CART) de l'IIT Delhi pour rechercher des véhicules électriques et autonomes. IIT Delhi aidera MG à se concentrer davantage sur la mobilité CASE (Connecté - Autonome - Partagé - Électrique) ; en permettant de soutenir la recherche pour le déploiement de véhicules électriques et autonomes dans le paysage urbain en Inde, ce qui serait un signe évident de la croissance des services d'ingénierie acoustique automobile
Ainsi, tous les facteurs mentionnés ci-dessus augmenteront ladoption des services dingénierie acoustique automobile sur divers systèmes de propulsion de véhicules
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