Tendances du marché de Recharge sans fil en Asie-Pacifique Industrie
Laugmentation des ventes de véhicules électriques stimule la demande de recharge sans fil
- Pour répondre à la demande créée par les ventes de véhicules électriques (VE), les gouvernements investissent dans le développement des infrastructures de recharge. Pour augmenter les vitesses de recharge, les grandes économies investissent dans la recherche et le développement de technologies de recharge. De nombreux acteurs du marché explorent également dautres méthodes de recharge, comme la recharge sans fil dans le cadre de la recharge des véhicules électriques, car le souci dautonomie reste un obstacle à lacceptation généralisée de ladoption des véhicules électriques.
- Bien que la région Asie-Pacifique abrite la plus grande population à faible revenu au monde, la recharge sans fil reste coûteuse, car la plupart des régions de la région ont besoin de davantage d'infrastructures de soutien pour la recharge des véhicules électriques, car la plupart des pays en sont encore aux premiers stades de l'adoption des véhicules électriques..
- Cependant, la Chine, qui constitue le plus grand marché de véhicules électriques au monde, a bénéficié du soutien généreux du gouvernement. La Chine a étendu les incitations liées à l'achat de véhicules à énergies nouvelles (NEV) jusqu'en 2022. Les ventes de voitures électriques en Chine ont triplé pour atteindre 3,3 millions en 2021, représentant environ la moitié du total mondial.
- Les ventes ont augmenté significativement en Europe (de 65 % à 2,3 millions) et aux États-Unis. Les véhicules électriques chinois sont généralement plus petits que ceux que lon trouve sur dautres marchés. Parallèlement à la baisse des coûts de fabrication, cela a entraîné une réduction significative de l'écart de prix avec les voitures traditionnelles. En Chine, le prix médian dune voiture électrique nétait que 10 % plus élevé que celui des offres conventionnelles, contre 45 à 50 % sur dautres grands marchés.
- L'Inde s'efforce également de faire en sorte que les véhicules électriques représentent 30 % du trafic routier total d'ici 2030. Le gouvernement prévoit d'obliger Uber et Ola à rendre 40 % de leurs flottes électriques d'ici 2026.
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La Chine est à la tête de la demande de véhicules électriques en Asie-Pacifique
- Le marché chinois des bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) est bien soutenu par le marché des véhicules électriques à batterie, qui bénéficie du soutien généreux du gouvernement. Par exemple, en décembre 2022, le Plan de mise en œuvre d'action du Zhejiang visant à accélérer la construction d'infrastructures de recharge le long des autoroutes a été élaboré en collaboration par le Département provincial des communications du Zhejiang, le Bureau provincial de l'énergie du Zhejiang et State Grid Zhejiang Electric Power Co., Ltd. D'ici la fin de 2022, 1 000 bornes de recharge devraient être construites dans les zones de service des autoroutes provinciales, et ce nombre augmentera à 1 800 d'ici la fin de 2023. Avec 600 places de recharge, elles seront construites le long des autoroutes ordinaires de la province et par le fin 2023, ce nombre sera porté à 880.
- 13 agences, dont la Commission provinciale de développement et de réforme du Sichuan, ont publié le Plan de travail de la province du Sichuan pour promouvoir la construction d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques , fixant l'objectif de construire 200 000 installations de recharge dans la province d'ici 2025 afin de réaliser pleinement couverture des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les départements et des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les villes.
- Au cours des dernières années, la région côtière, frontalière de Hong Kong, a construit des centaines de milliers de bornes de recharge publiques – l'équivalent des pompes à essence pour véhicules électriques. Selon la China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, le Guangdong possède le plus grand réseau de recharge pour véhicules électriques en Chine, avec 345 126 chargeurs publics et 19 116 stations de recharge à fin septembre 2022. Cela représente environ trois fois le nombre de chargeurs publics dans l'ensemble des États-Unis. États.
- Les taxis, les bus et les véhicules légers électriques sont les trois principaux segments de véhicules qui utilisent des bornes de recharge en Chine. Hormis les bus, qui nécessitent une infrastructure captive spécialisée, les autres véhicules nécessitent majoritairement une recharge rapide publique. Les acteurs du pays se concentrent sur le développement de bornes de recharge dans le pays, aux côtés d'acteurs majeurs, qui se concentrent également sur la fourniture de fonctionnalités de recharge rapide sans fil dans les véhicules eux-mêmes. Par exemple, en juillet 2023, Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. a commencé à accepter des précommandes pour le SUV tout-terrain Paladin de taille moyenne à grande de nouvelle génération. Le véhicule est livré en standard avec des fonctions telles que la charge rapide sans fil de 15 W.
- La croissance rapide des véhicules électriques et les politiques favorables aux véhicules électriques dans le pays devraient propulser la croissance du marché étudié.
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