Taille et analyse de la part du marché du bitume en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché du bitume en Asie-Pacifique

L'application de construction routière devrait dominer le marché

• La majorité du bitume consommé est transformée en asphalte pour la construction routière. L'asphalte est un mélange de granulats rocheux et de bitume. Le bitume sert d'agent liant et est donc responsable de la stabilité de l'asphalte.
• Selon le type de bitume ou la composition du mélange utilisé, les routes en asphalte peuvent être adaptées aux régions présentant différentes conditions climatiques ou différents niveaux de demandes opérationnelles. L'asphalte est également utilisé pour les pistes d'aéroport, les parkings couverts et les zones de travail dans les ports.
• Les voies routières constituent l'un des secteurs clés qui déterminent la croissance économique d'un pays. Les routes, les pistes d'aéroport et les parkings couverts sont des services essentiels qui stimulent l'activité économique en canalisant le commerce et la mobilité. Des investissements massifs sont nécessaires pour contribuer à la modernisation et à la maintenance de ces systèmes.
• En Asie-Pacifique, les activités d'infrastructure devraient augmenter de manière significative, notamment dans le secteur des transports, en raison de l'urbanisation croissante et de l'attention accrue portée au développement du secteur secondaire dans ces pays.
• Par ailleurs, la prospérité économique croissante oriente le financement des infrastructures vers les secteurs de consommation, notamment les transports et la fabrication, qui fournissent et distribuent les matières premières pour les biens de consommation.
• En mars 2022, le ministère des Transports routiers et des Autoroutes en Inde a annoncé le plan de l'Autorité nationale des autoroutes de l'Inde (NHAI) visant à construire plus de 1,47 lakh km de routes dans le pays. La NHAI construit également 22 autoroutes vertes d'ici fin 2024. Parmi les principaux projets figurent :
• L'autoroute express Bangalore-Chennai devrait être achevée en mars 2024. L'autoroute express mesure 260,85 km de long et le coût estimé du projet est de INR 17 000 crore (~2 milliards USD).
• L'autoroute express Delhi-Amritsar-Katra sera achevée en décembre 2023. L'autoroute express mesure 669 km de long et le coût estimé du projet est de INR 39 500 crore (~4,7 milliards USD).
• L'autoroute express Raipur-Visakhapatnam devrait être achevée en mars 2024. L'autoroute express mesure 464 km de long et le coût estimé du projet est de INR 20 000 crore (~2,4 milliards USD).
• En juillet 2023, un total de 202 projets de routes nationales (RN) d'une valeur de INR 79 789 crore (~9,6 milliards USD) sont en phase de mise en œuvre dans le pays. Ces projets représentent 6 270 km de longueur avec une période de construction estimée de 18 à 30 mois.
• En décembre 2022, toutes les provinces, municipalités et régions autonomes de Chine ont publié des plans locaux de développement des autoroutes express au cours de la période du 5e Plan quinquennal. Dans le Plan quinquennal pour le développement et la construction des transports, la plupart des provinces, municipalités et régions autonomes de Chine, notamment Pékin, Shanghai, la province du Guangdong, la province du Zhejiang, la province du Jiangsu et la province du Fujian, ont formulé des objectifs et des plans de développement spécifiques pour le kilométrage total des autoroutes express, les investissements en actifs fixes des autoroutes express et le taux de routes supérieures des autoroutes express.
• Depuis le « Treizième Plan quinquennal », les investissements dans la construction d'autoroutes en Chine représentaient environ 2,4 % du PIB, dont la proportion des investissements dans la construction d'autoroutes nationales dans les investissements dans la construction d'autoroutes était d'environ 36 %.
• Avec de tels projets de développement, la demande de bitume devrait être la plus importante pour les projets de construction routière.

La Chine devrait dominer le marché régional

• Le gouvernement chinois s'attache à stimuler les investissements dans le secteur de la construction du pays afin de favoriser la croissance économique globale. Par exemple, les récentes mesures visant à accroître le financement de la construction d'infrastructures comprennent une augmentation de 120 milliards USD du ratio de prêt des banques de politique. Le gouvernement envisage également d'autoriser les gouvernements locaux à dépenser jusqu'à environ 220 milliards USD du quota d'obligations spéciales par lesquelles les gouvernements locaux financent la construction d'infrastructures.
• La construction d'infrastructures en Chine s'accélère alors que le gouvernement central continue de renforcer la confiance du public dans la croissance économique du pays malgré une nouvelle vague d'épidémies de COVID-19. Les agences gouvernementales ont également introduit des mesures pour encourager la construction d'infrastructures.
• En janvier 2023, un grand projet d'infrastructure avec un investissement total d'environ RMB 50 milliards (~7,4 milliards USD) a été officiellement lancé de manière centralisée. Par ailleurs, dans le nord de la Chine, la construction est de nouveau sur les rails. Les travaux de construction ont débuté sur 43 projets d'une valeur de RMB 41,6 milliards (~6,1 milliards USD) dans la province du Hebei, couvrant les infrastructures, les services publics et les équipements de ville intelligente.
• Toutes ces activités de construction créeront une demande positive pour les solutions d'imperméabilisation et l'utilisation d'adhésifs, ce qui améliorera la demande de bitume.
• De plus, le gouvernement s'attache également à améliorer les transports dans le pays avec un certain nombre de projets de construction routière en cours.
• En 2023, le nombre total de projets de transport en cours de construction et nouvellement lancés par Zhejiang Communications Group atteindra 27, avec un investissement total de projet de CNY 4,1 billions (~570 milliards USD), et l'échelle du projet atteindra un niveau record avec 896 projets d'autoroutes express.
• Dans la province du Hunan, l'accent est mis sur le réseau pour compléter et renforcer la chaîne, et promouvoir la construction d'autoroutes express, de lignes nationales et provinciales principales, de routes rurales et de transport fluvial intérieur dans leur ensemble. Environ 6 nouvelles autoroutes express de 445 km ont été lancées, et 4 ont été achevées et ouvertes à la circulation sur près de 200 km, avec un kilométrage total de 7 500 km.
• Avec de nombreux développements de ce type en cours en Chine, le pays devrait dominer le marché du bitume en Asie-Pacifique.