Análise de Tamanho e Participação do Mercado de Betume da Ásia-Pacífico - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Betume da Ásia-Pacífico

Aplicação de Construção de Estradas a Dominar o Mercado

• A maior parte do betume consumido é processada em asfalto para a construção de estradas. O asfalto é uma mistura de agregados rochosos e betume. O betume atua como agente ligante e, portanto, é responsável pela estabilidade do asfalto.
• Dependendo do tipo de betume ou da composição da mistura utilizada, as estradas asfaltadas podem ser adequadas para regiões com diferentes condições climáticas ou vários níveis de exigências operacionais. O asfalto também é utilizado em pistas de aeroportos, estacionamentos e áreas de trabalho em portos.
• As rodovias são um dos setores-chave que determinam o crescimento econômico de um país. Estradas, pistas de aeroportos e estacionamentos são serviços essenciais que impulsionam a atividade econômica ao canalizar o comércio e a mobilidade. São necessários investimentos massivos para auxiliar na modernização e manutenção desses sistemas.
• Na Ásia-Pacífico, espera-se que as atividades de infraestrutura aumentem significativamente, especialmente no setor de transportes, devido à crescente urbanização e ao foco crescente no desenvolvimento do setor secundário nesses países.
• Além disso, o aumento da prosperidade econômica está direcionando o financiamento de infraestrutura para setores de consumo, incluindo transporte e manufatura, que fornecem e distribuem matérias-primas para bens de consumo.
• Em março de 2022, o Ministério de Transportes Rodoviários e Rodovias da Índia anunciou o plano da Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) de construir mais de 1,47 lakh km de estradas no país. A NHAI também está construindo 22 rodovias verdes até o final de 2024. Alguns dos principais projetos incluem:
• A Via Expressa Bangalore-Chennai deverá ser concluída em março de 2024. A via expressa tem 260,85 km de extensão e o custo estimado do projeto é de INR 17.000 crore (~USD 2 bilhões).
• A Via Expressa Delhi-Amritsar-Katra será concluída em dezembro de 2023. A via expressa tem 669 km de extensão e o custo estimado do projeto é de INR 39.500 crore (~USD 4,7 bilhões).
• A Via Expressa Raipur-Visakhapatnam deverá ser concluída em março de 2024. A via expressa tem 464 km de extensão e o custo estimado do projeto é de INR 20.000 crore (~USD 2,4 bilhões).
• Em julho de 2023, um total de 202 projetos de rodovias nacionais (NH) no valor de INR 79.789 crore (~USD 9,6 bilhões) estão em fase de implementação no país. Esses projetos têm 6.270 km de extensão com um período de construção estimado de 18 a 30 meses.
• Em dezembro de 2022, todas as províncias, municípios e regiões autônomas da China emitiram planos locais de desenvolvimento de vias expressas durante o período do 5º Plano Quinquenal. No Plano Quinquenal para o desenvolvimento e construção de transportes, a maioria das províncias, municípios e regiões autônomas da China, incluindo Pequim, Xangai, Província de Guangdong, Província de Zhejiang, Província de Jiangsu e Província de Fujian, formulou metas e planos de desenvolvimento específicos para a quilometragem total de vias expressas, investimento em ativos fixos de vias expressas e a taxa de vias expressas superiores.
• Desde o "Décimo Terceiro Plano Quinquenal", o investimento em construção de rodovias na China representou cerca de 2,4% do PIB, dos quais a proporção do investimento em construção de rodovias nacionais no investimento em construção de rodovias foi de cerca de 36%.
• Com esses projetos de desenvolvimento, espera-se que a demanda por betume seja a maior para projetos de construção de estradas.

China a Dominar o Mercado Regional

• O governo chinês está focado em impulsionar os investimentos no setor de construção do país para estimular o crescimento econômico geral. Por exemplo, medidas recentes para aumentar o financiamento da construção de infraestrutura incluem um aumento de USD 120 bilhões na taxa de empréstimo dos bancos de política. O governo também está considerando permitir que os governos locais gastem até cerca de USD 220 bilhões da cota de títulos especiais por meio dos quais os governos locais financiam a construção de infraestrutura.
• A construção de infraestrutura na China está se acelerando à medida que o governo central continua a construir a confiança pública no crescimento econômico do país, apesar de uma nova onda de surtos de COVID-19. As agências governamentais também introduziram medidas para incentivar a construção de infraestrutura.
• Em janeiro de 2023, um grande projeto de infraestrutura com investimento total de cerca de RMB 50 bilhões (~USD 7,4 bilhões) foi oficialmente lançado de forma centralizada. Além disso, no norte da China, a construção voltou aos trilhos. As obras começaram em 43 projetos no valor de RMB 41,6 bilhões (~USD 6,1 bilhões) na Província de Hebei, abrangendo infraestrutura, serviços públicos e instalações de cidades inteligentes.
• Todas essas atividades de construção criarão uma demanda positiva por soluções de impermeabilização e pelo uso de adesivos, o que melhorará a demanda por betume.
• Além disso, o governo também está focado na melhoria do transporte no país com uma série de projetos de construção de estradas em andamento.
• Em 2023, o número total de projetos de transporte em construção e recém-iniciados pelo Grupo de Comunicações de Zhejiang chegará a 27, com um investimento total em projetos de CNY 4,1 trilhões (~USD 570 bilhões), e a escala do projeto atingirá um recorde histórico com 896 projetos de vias expressas.
• Na Província de Hunan, o foco está na rede para complementar e fortalecer a cadeia, e promover a construção de vias expressas, troncos nacionais e provinciais, estradas rurais e transporte hidroviário interior como um todo. Cerca de 6 novas vias expressas de 445 km foram iniciadas, e 4 foram concluídas e abertas ao tráfego por quase 200 km, com uma quilometragem total de 7.500 km.
• Com tantos desenvolvimentos em andamento na China, espera-se que o país domine o Mercado de Betume da Ásia-Pacífico.