Analyse Der Bitumenmarktgröße Und -anteile Im Asiatisch-pazifischen Raum - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Bitumenmarkttrends im asiatisch-pazifischen Raum

Straßenbauanwendung soll den Markt dominieren

• Der Großteil des verbrauchten Bitumens wird zu Asphalt für den Straßenbau verarbeitet. Asphalt ist eine Mischung aus Gesteinszuschlagstoffen und Bitumen. Bitumen dient als Bindemittel und ist somit für die Stabilität von Asphalt verantwortlich.
• Je nach Bitumenart oder Zusammensetzung der verwendeten Mischung können Asphaltstraßen für Regionen mit unterschiedlichen klimatischen Bedingungen oder unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen geeignet gemacht werden. Asphalt wird auch für Start- und Landebahnen, Parkdecks und Arbeitsbereiche in Häfen verwendet.
• Straßen sind einer der Schlüsselsektoren, die das Wirtschaftswachstum eines Landes bestimmen. Straßen, Start- und Landebahnen von Flughäfen und Parkdecks sind wesentliche Dienstleistungen, die die Wirtschaftstätigkeit ankurbeln, indem sie Handel und Mobilität kanalisieren. Es sind massive Investitionen erforderlich, die bei der Modernisierung und Wartung dieser Systeme helfen.
• Im asiatisch-pazifischen Raum wird erwartet, dass die Infrastrukturaktivitäten, insbesondere im Transportsektor, aufgrund der zunehmenden Urbanisierung und der Verlagerung des Schwerpunkts auf die Entwicklung des sekundären Sektors in diesen Ländern erheblich zunehmen werden.
• Darüber hinaus treibt der zunehmende wirtschaftliche Wohlstand die Infrastrukturfinanzierung in Richtung Konsumsektoren, einschließlich Transport und Fertigung, die Rohstoffe für Konsumgüter bereitstellen und verteilen.
• Im März 2022 kündigte das indische Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen den Plan der National Highway Authority of India (NHAI) an, über 1,47 Lakh km Straßen im Land zu bauen. Die NHAI baut außerdem bis Ende 2024 22 grüne Autobahnen. Einige der wichtigsten Projekte sind:
• • Der Bangalore-Chennai Expressway wird voraussichtlich im März 2024 fertiggestellt sein. Die Schnellstraße ist 260,85 km lang und die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 17.000 Mrd. INR (~2 Mrd. USD).
  Der Delhi-Amritsar-Katra Expressway wird im Dezember 2023 fertiggestellt. Die Schnellstraße ist 669 km lang und die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 39.500 Mrd. INR (~4,7 Mrd. USD).
  • Der Raipur-Visakhapatnam Expressway wird voraussichtlich im März 2024 fertiggestellt sein. Die Schnellstraße ist 464 km lang und die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 20.000 Mrd. INR (~2,4 Mrd. USD).
  Im Juli 2023 befanden sich im Land insgesamt 202 nationale Autobahnprojekte (NH) im Wert von 79.789 Mrd. INR (~9,6 Mrd. USD) in der Umsetzungsphase. Diese Projekte sind 6.270 km lang und haben eine geschätzte Bauzeit von 18 bis 30 Monaten.
• Ab Dezember 2022 haben alle Provinzen, Gemeinden und autonomen Regionen in ganz China während des 5. Fünfjahresplans lokale Schnellstraßenentwicklungspläne herausgegeben. Im Fünfjahresplan für die Entwicklung und den Bau des Verkehrs haben die meisten Provinzen, Gemeinden und autonomen Regionen in China, darunter Peking, Shanghai, die Provinz Guangdong, die Provinz Zhejiang, die Provinz Jiangsu und die Provinz Fujian, spezifische Entwicklungsziele und -pläne für die Gesamtkilometerleistung von Schnellstraßen, Investitionen in das Anlagevermögen von Schnellstraßen und die Geschwindigkeit von Schnellstraßen formuliert.
• Seit dem Dreizehnten Fünfjahresplan machten Chinas Autobahnbauinvestitionen etwa 2,4 % des BIP aus, wovon der Anteil der nationalen Autobahnbauinvestitionen an den Autobahnbauinvestitionen etwa 36 % betrug.
• Bei solchen Entwicklungsprojekten wird erwartet, dass die Nachfrage nach Bitumen für Straßenbauprojekte am größten sein wird.

China dominiert den regionalen Markt

• Die chinesische Regierung konzentriert sich darauf, Investitionen im gesamten Bausektor des Landes anzukurbeln, um das allgemeine Wirtschaftswachstum anzukurbeln. Zu den jüngsten Schritten zur Erhöhung der Finanzierung des Infrastrukturbaus gehört beispielsweise eine Erhöhung der Kreditquote der Policy Banks um 120 Milliarden US-Dollar. Die Regierung erwägt auch, den Kommunalverwaltungen zu erlauben, bis zu etwa 220 Milliarden US-Dollar der speziellen Anleihequote auszugeben, mit der die Kommunalverwaltungen den Bau der Infrastruktur finanzieren.
• Chinas Infrastrukturbau beschleunigt sich, da die Zentralregierung trotz einer neuen Welle von COVID-19-Ausbrüchen weiterhin das Vertrauen der Öffentlichkeit in das Wirtschaftswachstum des Landes stärkt. Regierungsbehörden haben auch Maßnahmen zur Förderung des Infrastrukturbaus eingeführt.
• Im Januar 2023 wurde ein großes Infrastrukturprojekt mit einer Gesamtinvestition von rund 50 Mrd. RMB (~7,4 Mrd. USD) offiziell zentral gestartet. Darüber hinaus ist das Baugewerbe in Nordchina wieder auf Kurs. In der Provinz Hebei begannen die Bauarbeiten für 43 Projekte im Wert von 41,6 Mrd. RMB (~6,1 Mrd. USD), die Infrastruktur, öffentliche Dienstleistungen und Smart-City-Einrichtungen umfassen.
• All diese Bauaktivitäten werden zu einer positiven Nachfrage nach Abdichtungslösungen und der Verwendung von Klebstoffen führen, was die Nachfrage nach Bitumen verbessern wird.
• Darüber hinaus konzentriert sich die Regierung auch auf die Verbesserung des Verkehrs innerhalb des Landes, wobei eine Reihe von Straßenbauprojekten in der Pipeline sind.
• Im Jahr 2023 wird die Gesamtzahl der im Bau befindlichen und neu begonnenen Verkehrsprojekte der Zhejiang Communications Group 27 erreichen, mit einer Gesamtprojektinvestition von 4,1 Billionen CNY (~570 Milliarden USD), und der Projektumfang wird mit 896 Schnellstraßenprojekten ein Rekordhoch erreichen.
• In der Provinz Hunan liegt der Schwerpunkt auf dem Netzwerk zur Ergänzung und Stärkung der Kette und zur Förderung des Baus von Schnellstraßen, nationalen und provinziellen Fernstraßen, Landstraßen und der Binnenschifffahrt insgesamt. Etwa 6 neue Schnellstraßen von 445 km Länge wurden in Betrieb genommen, und 4 wurden fertiggestellt und für den Verkehr auf fast 200 km freigegeben, mit einer Gesamtkilometerleistung von 7500 km.
• Da in China viele solcher Entwicklungen im Gange sind, wird erwartet, dass das Land den Bitumenmarkt im asiatisch-pazifischen Raum dominieren wird.