Tendencias del Mercado de Automoción en África Subsahariana Industria
El aumento de otros combustibles alternativos para impulsar la demanda en el mercado
Actualmente, el transporte representa el 10% del total de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de África, y se espera que esta cifra aumente a medida que se amplíe el parque de vehículos del África subsahariana. Se espera que el parque de vehículos crezca de los 25 millones de vehículos actuales a aproximadamente 58 millones para 2040 en los seis países que representan aproximadamente el 70% de las ventas anuales de vehículos del África subsahariana y el 45 por ciento de la población de la región (Sudáfrica, Etiopía, Ruanda, Uganda, Kenia y Nigeria), impulsadas por la urbanización y el aumento de los ingresos. A medida que se expanda su parque de vehículos, el desafío del África subsahariana será impulsar una movilidad más sostenible evitando al mismo tiempo convertirse en un vertedero de vehículos ICE usados no deseados en el mundo
Si bien se está generando impulso, África subsahariana enfrenta algunos desafíos únicos en su transición a la movilidad eléctrica, incluido el suministro de electricidad poco confiable en algunos casos, la baja asequibilidad de los vehículos y la dependencia de vehículos usados. Muchos países han logrado avances significativos hacia la mejora del acceso a la electricidad (los seis países mencionados tienen tasas de acceso a la electricidad urbana superiores al 70%, y algunos superan el 90%); sin embargo, la confiabilidad de la electricidad sigue siendo una preocupación. Además, se informó que el Índice Promedio de Interrupción y Disrupción del Sistema (SAIDI) de 2020 para África Subsahariana fue de 39,30, en comparación con 0,87 para los países de altos ingresos de la OCDE
La infraestructura de África también está mejorando, lo que ayudará al mercado automotriz de la región. Se espera que algunos países impulsen el crecimiento hasta 2023, y países como Ghana desempeñarán un papel clave
- Ghana aspira a ser una nación desarrollada para 2030. Si el país alcanza al menos la mitad de su objetivo, se espera que el mercado automotriz ghanés se expanda a un ritmo rápido, ya que el crecimiento económico es directamente proporcional al crecimiento de los mercados automotrices.
- El Eleksa CityBug, lanzado recientemente, es el vehículo eléctrico más asequible que circula por las carreteras de Sudáfrica. El nuevo Eleksa cuesta 230.000 rands en el punto de venta. En el país, el CityBug todavía está demostrando su aptitud para circular.
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Se espera que Sudáfrica sea la industria automotriz más grande del continente
Las tasas de interés de los vehículos han fluctuado anualmente en los países del África subsahariana y dependen en gran medida del crecimiento económico de cada país. La industria automotriz sudafricana todavía se está adaptando a las fuerzas del mercado. El creciente número de vehículos importados y las secuelas de la crisis económica mundial, en particular la incertidumbre sobre los mercados europeos y el impacto sobre las exportaciones locales, están afectando la fabricación
Estas fuerzas también han requerido que el mercado de repuestos automotrices responda. Ambas áreas se ven aún más afectadas por el aumento de los precios de la electricidad y las materias primas, así como por el aumento de las tarifas laborales, la baja productividad y la falta de flexibilidad. Las empresas automotrices deben desarrollar y mantener continuamente relaciones con los clientes, alcanzar la excelencia técnica, retener mano de obra calificada y gestionar riesgos importantes para sobrevivir y crecer
Ventas de automóviles en Sudáfrica en 2022. Toyota vendió 7.086 unidades (18,4% de participación) de las ventas de vehículos de pasajeros en junio, VW vendió 5.652 unidades (14,7% de participación) y Suzuki vendió 4.622 unidades (12,0% de participación). Daimler Trucks and Buses vendió 387 unidades (14,9%), Toyota 353 unidades (13,6%) e Isuzu 322 unidades (12,4%) de las ventas de vehículos comerciales en junio
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