Volumen del mercado de Perú Fletes y Logística Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.45 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del Mercado de Carga y Logística de Perú
Se espera que el tamaño del mercado peruano de carga y logística crezca de 25,81 mil millones de dólares en 2023 a 36,97 mil millones de dólares en 2028, a una tasa compuesta anual del 7,45% durante el período previsto (2023-2028)
- La logística peruana se ve frenada por sobrecostos logísticos, aumento de precios finales y pérdida de competitividad. Es necesario implementar regulaciones para reducir los sobrecostos logísticos que pagan exportadores e importadores. La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto en numerosas empresas. En la mayoría de las unidades industriales a nivel mundial provocó el cierre o suspensión de su actividad manufacturera. La pandemia de COVID-19 afectó enormemente a las industrias manufacturera, de alimentos y bebidas, de aviación, automotriz y otras, influyendo en el sector de la logística.
- Las elevadas exportaciones agrícolas y los planes del gobierno para aumentar aún más las exportaciones son los principales impulsores del crecimiento de la industria de la logística. Se prevé que el crecimiento del volumen de Perú en todos los subsectores del transporte de carga se desacelere en 2023 debido al conflicto entre Rusia y Ucrania y las consecuencias de una desaceleración económica mundial. En el corto plazo, el transporte aéreo aumentará al ritmo más rápido. Sin embargo, se prevé que las cuatro categorías muestren indicios de recuperación en 2024 antes de estabilizarse en niveles de expansión, sostenibles en el largo plazo.
- El crecimiento del comercio real fluctuará a mediano plazo antes de experimentar algunas contracciones después del período previsto. La actividad a medio plazo se verá influida por la recuperación económica de los principales socios comerciales del mercado, como China continental.
- Sin embargo, la probabilidad de que haya menos regulaciones favorables a las empresas podría afectar el crecimiento futuro. Mientras tanto, Perú está dedicado a expandir su infraestructura de transporte para mantener su posición como un importante centro de comercio regional y garantizar que las cadenas de suministro consten de varias opciones de transporte. La mayor parte de la carga seguirá transportándose por carretera, aunque si las iniciativas ambiciosas tienen éxito, el subsector ferroviario puede desempeñar un papel más importante.
- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú administró eficazmente su presupuesto asignado, reiterando su compromiso de cerrar brechas en su infraestructura vial, aeroportuaria, portuaria, ferroviaria y de telecomunicaciones. El ministerio gastó 1.841 millones de soles (48,36 millones de dólares) en diciembre, alrededor de un 5% más que durante el mismo período de 2020.
- El monto invertido en la industria del transporte y las comunicaciones en diciembre de 2021 ascendió a SOL 1.094 millones (USD 28,75 millones). Resultó en un total anual acumulado de SOL 8.277 millones (USD 217,5 millones), alrededor de un 69% más que la cantidad récord invertida en 2020. Las actividades de mantenimiento de la red vial nacional y regional para carreteras concesionadas y no concesionadas y otros gastos corrientes Los rubros relacionados ascendieron a SOL 748 millones (USD 19,66 millones).
