Tendencias del Mercado de Jet de negocios para Oriente Medio y África Industria
El jet grande es el tipo de carrocería más grande
- Oriente Medio y África representaron alrededor del 3% de las entregas mundiales de aviones de negocios entre 2016 y 2021. Después de la pandemia, la demanda de aviones de negocios en la región aumentó un 113% en 2021, específicamente en el segmento de grandes aviones de negocios.
- El segmento de los grandes aviones domina la flota operativa actual, con 293 aviones de un total de 588 aviones. Los UHNWI son los usuarios dominantes de los grandes aviones de negocios en la región.
- En 2021, los proveedores de servicios chárter aéreos presenciaron una gran demanda en toda la región, con un aumento de nuevas membresías para la aviación de negocios. Por ejemplo, en 2021, VistaJet, proveedor de servicios chárter aéreos con sede en los Emiratos Árabes Unidos, registró un crecimiento de alrededor del 100 % en nuevas membresías durante enero y junio de 2021 en comparación con la primera mitad de 2020.
- Bombardier era el OEM líder, con el 23% del tamaño de la flota operativa actual, seguido de Gulfstream y Boeing, con el 21% y el 14%, respectivamente, en la flota de aviones ejecutivos de Oriente Medio en julio de 2022. En África, Bombardier era el fabricante líder. actor en términos de la flota operativa actual, con el 22% de los aviones, seguido de Cessna, BAE y Gulfstream con el 21%, 15% y 13% de la flota actual, respectivamente. Se espera que el aumento de los UHNWI en la región ayude al segmento de aviones de negocios en el país. Se espera que se entreguen alrededor de 200 aviones durante 2022-2028.
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Qatar es el país más grande.
- La región de Oriente Medio y África representó alrededor del 3 % de las entregas mundiales de aviones de negocios en 2021. Después de la pandemia, la demanda de aviones de negocios en esta región aumentó un 113 % en 2021 en comparación con 2020, específicamente en el segmento de grandes aviones de negocios. El número de personas que viajan por primera vez en aviones privados aumentó después de la pandemia. Las empresas también presenciaron un aumento de los viajes de larga distancia desde Oriente Medio a Estados Unidos y países europeos.
- La adopción de aviones grandes es más frecuente en Oriente Medio y África. En términos de la flota operativa actual, los grandes aviones representaban alrededor del 50% de la flota total de aviones de negocios de Oriente Medio y el 36% en la región de África en julio de 2022. Bombardier enfatiza las oportunidades de crecimiento en esta región con sus grandes ofertas de aviones, como Global 7500.
- En 2021, los proveedores de servicios chárter aéreos presenciaron una gran demanda en toda la región de Oriente Medio y África con un aumento de nuevas membresías para la aviación de negocios. Por ejemplo, en 2021, Vista Jet, proveedor de servicios chárter aéreos con sede en los Emiratos Árabes Unidos, registró un crecimiento de alrededor del 100 % en nuevas membresías en enero y junio de 2021 en comparación con la primera mitad de 2020.
- Bombardier es el principal fabricante de equipos originales con el 23% del tamaño de la flota operativa actual, seguido de Gulfstream y Boeing con el 21% y el 14% de la flota de aviones ejecutivos de Oriente Medio en julio de 2022. De manera similar, en África, Bombardier es el actor líder. en términos de la flota operativa actual, con el 22% de los aviones, seguido por Cessna, BAE y Gulfstream, con el 21%, 15% y 13% de la flota actual. Se espera que el aumento de personas con grandes patrimonios en la región ayude al sector de los aviones comerciales en la región, y se espera que se entreguen alrededor de 200 aviones comerciales durante el período 2022-2028.
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