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Las exportaciones automotrices impulsan el mercado logístico
Alemania es el segundo país más poblado y tiene la mayor economía de Europa. Técnicamente hay 74 puertos en el país, siendo los principales los de Hamburgo, Duisburg, Rostock y otros. Los automóviles son uno de los bienes más comercializados en el mundo y Alemania, basándose en su reputación en la industria del automóvil, siempre ha tenido un crecimiento constante en este segmento. Las expectativas de exportación en el sector manufacturero de la mayor economía de Europa aumentaron en julio, siendo la industria automotriz una de las mayores ganadoras. Es una bendición para un sector muy afectado por la pandemia de coronavirus
Europa fue en 2021 el principal socio exportador de automóviles de Alemania, con alrededor de 1,3 millones de vehículos. Sin embargo, esto fue una disminución en comparación con el año anterior. La industria automovilística alemana es indispensable para la imagen del país en el escenario industrial internacional. En cuanto al número de vehículos producidos en Alemania, Volkswagen estuvo a la cabeza durante varios años y fue una marca popular en otros países. La industria automovilística alemana ha experimentado una caída en el número de empleados en los últimos años
Durante el confinamiento, la pandemia detuvo la producción en algunos sitios, lo que ocurrió cuando las empresas ya estaban luchando por alejarse de los automóviles que funcionan con diésel y gasolina y adoptar vehículos eléctricos verdes. Esto afectó a la industria automovilística, el principal motor de la economía alemana basada en las exportaciones. Daimler detectó señales de recuperación de la demanda de modelos de gama alta y vehículos eléctricos de Mercedes-Benz. Volkswagen espera un ligero crecimiento en el segmento de automóviles premium de China este año
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Los vehículos eléctricos en el mercado automovilístico alemán están impulsando el mercado
Según la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), en octubre los vehículos eléctricos representaron por primera vez el 30,4 por ciento de las matriculaciones de vehículos nuevos. En Alemania se matricularon en octubre 178.800 coches, de los cuales 54.400 eran vehículos eléctricos. Esto se debe a la dinámica actual del mercado. Los márgenes de beneficio de los vehículos eléctricos son actualmente bastante elevados. El Estado alemán subvenciona la compra de vehículos eléctricos con hasta 6.000 euros. En agosto de 2021, Alemania alcanzó su objetivo de registrar un millón de vehículos híbridos enchufables y eléctricos de batería, según los recursos gubernamentales. Volkswagen planea vender el 50% de los vehículos eléctricos para 2030 y casi el 100% para 2040, mientras que Daimler, propietaria de la marca Mercedes-Benz, planea volverse totalmente eléctrico para 2030
En el primer semestre de 2022 se matricularon 306.000 coches eléctricos en Alemania. Esto significa que uno de cada cuatro coches nuevos ya tiene propulsión eléctrica. Las marcas corporativas alemanas lideraron el mercado con una cuota de mercado del 59 por ciento. Los conductores son turismos eléctricos de batería, que representan el 55 por ciento de todas las matriculaciones de coches eléctricos nuevos (+13 por ciento). Tres de los cuatro principales fabricantes del mercado nacional de coches eléctricos son empresas alemanas. Actualmente, ya se ofrecen alrededor de 80 modelos eléctricos y, para 2024, este número casi se duplicará hasta alcanzar unos 150 modelos. El 1 de junio de 2022, el stock en Alemania rondaba los 1,4 millones de coches eléctricos. La dinámica de innovación de la industria automotriz también se puede ver en las estadísticas de patentes. Más de la mitad de las patentes registradas para propulsores eléctricos proceden de proveedores y fabricantes de Alemania
