Tendencias del Mercado de Vehículos comerciales ligeros en Europa Industria
Las camionetas pick-up comerciales ligeras son el segmento más grande por tipo de carrocería secundaria.
- En toda la Unión Europea circulan casi 29 millones de furgonetas, la mitad de las cuales se encuentran en tres países Francia (5,9 millones de furgonetas), Italia (4,3 millones) y España (3,9 millones). La edad media de los vehículos comerciales ligeros en la UE es de 11,9 años. De los cuatro principales mercados de la UE, Italia tiene la flota de furgonetas más antigua (13,8 años), seguida de cerca por España (13,3 años).
- Las nuevas matriculaciones de furgonetas clasificadas como vehículos comerciales ligeros disminuyeron aproximadamente un 12 % entre septiembre de 2020 y septiembre de 2021. Hubo casi un 20 % más de vehículos recién matriculados durante los primeros nueve meses de 2021 que durante el mismo período de 2020. Una media del 3 % de las furgonetas nuevas eran coches eléctricos de batería, todos ellos furgonetas. Daimler tiene actualmente el mayor porcentaje (6%) de furgonetas eléctricas en el grupo de fabricantes este año, y Alemania tiene el porcentaje más alto (5%). Actualmente, los grupos de fabricantes de furgonetas están, en promedio, aproximadamente 8 g/km por debajo de sus objetivos individuales de CO2 para 2021.
- La Comisión Europea recibió el mandato de controlar el consumo de combustible y energía eléctrica en carretera de los turismos y furgonetas en virtud de la norma de CO2 para vehículos ligeros introducida en 2019 para detener la creciente discrepancia entre la homologación de tipo y las emisiones reales de CO2. Los fabricantes deben instalar dispositivos de seguimiento del consumo de energía y combustible (OBFCM) a bordo en los turismos y furgonetas nuevos a partir de 2020 para recopilar los datos de seguimiento esenciales. La Comisión debe evaluar para 2023 el uso potencial de los datos OBFCM para asegurar reducciones de CO2 en el mundo real y, para 2027, determinar si es factible alinear las emisiones promedio de CO2 de cada fabricante con su desempeño en el mundo real a partir de 2030.
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Alemania es el segmento más grande por país.
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