Análisis Del Tamaño Y LA Cuota De Mercado De AUV Y ROV En Europa Tendencias Y Previsiones De Crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de AUV y ROV en Europa

Se espera que el tipo de vehículo ROV experimente un crecimiento significativo

• Los vehículos submarinos operados a distancia (ROV) son robots que realizan funciones bajo el agua en nombre de una tripulación ubicada en la superficie, con la que el ROV está atado. Algunas de las tareas importantes del ROV incluyen reparación de equipos, análisis científico, dragado/excavación de zanjas, tendido de cables, observación de buzos, inspección de plataformas, inspección de tuberías, encuestas, apoyo a la perforación, apoyo a la construcción, eliminación de escombros, trabajos de llamada, limpieza de plataformas, instalaciones submarinas, apoyo a las telecomunicaciones y localización y recuperación de objetos.
• Los ROV son increíblemente complejos y sirven a diversos sectores, como la búsqueda y el rescate, el ejército, la acuicultura, la recreación, el descubrimiento, la industria del petróleo y el gas, la energía en alta mar, la infraestructura sumergida y el transporte marítimo. Los principales factores que impulsan el mercado estudiado incluyen el aumento de las actividades de producción de petróleo y gas en alta mar, el crecimiento de la industria de energía eólica en alta mar y el aumento de las actividades de desmantelamiento de petróleo y gas en alta mar.
• Además, el ROV ofrece la ventaja de ser operado a profundidades extremas y puede permanecer bajo el agua durante períodos prolongados. Las tareas repetidas se pueden completar con precisión y en condiciones adversas que dificultarían las condiciones generales de conducción. Además, los ROV son menos voluminosos en comparación con los vehículos tripulados por humanos y son relativamente económicos.
• La actividad de perforación de petróleo y gas en el Mar Mediterráneo es relativamente menor que en el Mar del Norte. Sin embargo, la actividad marítima en la región está dominada por los gasoductos transmediterráneos, la infraestructura de GNL y los grandes contenedores marítimos que envían mercancías a Europa. Debido a esto, las inversiones en petróleo y gas son relativamente bajas. A pesar de estos factores, se están realizando algunas inversiones en el sector de exploración y producción de hidrocarburos. En febrero de 2022, Reach Subsea ganó un contrato para realizar una campaña de nodos de fondo oceánico (OBN) en el mar Mediterráneo, esperando comenzar a operar en 2022.
• La mayoría de los contratos de ROV en la región corresponden a los contratos de servicios IRM para el gasoducto transcontinental que suministra gas desde el norte de África a Europa. Los productores de gas en el norte de África, como Argelia y Marruecos, también han aumentado sus capacidades de exportación de GNL. Los países de la costa mediterránea de Europa también están invirtiendo en infraestructuras de manipulación de GNL.
• Desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, la mayoría de los países europeos han impuesto sanciones económicas al país y quieren encontrar una alternativa viable a las importaciones de energía rusa. Además, dado que la UE se ha comprometido a alcanzar importantes objetivos medioambientales mediante la reducción de las emisiones de carbono, el gas natural sigue siendo el principal componente de la estrategia de transición energética de la mayoría de los países europeos. Debido a esto, las capacidades de importación de las naciones del sur de Europa a lo largo de la costa mediterránea, como Italia, España y los Balcanes, son fundamentales para la seguridad energética de Europa continental. Por ejemplo, las importaciones de GNL de la región europea han aumentado significativamente de 56 mil millones de metros cúbicos (bcm) en 2015 a alrededor de 108,2 bcm en 2021.
• Para reducir el consumo de gas ruso y aumentar la capacidad de importación, el gobierno alemán encargó a las empresas de servicios públicos RWE y Uniper que alquilaran 3 unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) de la empresa griega Dynagas y la noruega Hoegh. Dado que las Unidades Flotantes de Almacenamiento y Regasificación (FRSU) suelen ser antiguos superpetroleros reutilizados para regasificar cantidades significativas de GNL, necesitan una inversión y un tiempo de construcción significativamente menores. Solo requieren un puerto de aguas profundas para su funcionamiento. El aumento de la demanda de importaciones de GNL exige un mayor uso de los servicios de ROV en alta mar para la inspección, lo que se espera que impulse el mercado durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, en función de los factores mencionados anteriormente, se espera que el tipo de vehículo ROV experimente una demanda significativa en el mercado europeo de AUV y ROV durante el período de pronóstico.

El Reino Unido será testigo de una demanda significativa

• Para reducir la dependencia de la importación de gas natural y petróleo crudo, especialmente de Rusia, se espera que las actividades de producción y exploración del Mar del Norte aumenten en el Reino Unido. Además, según el Compendio de Estadísticas Energéticas del Reino Unido, el volumen de producción de petróleo crudo ha aumentado significativamente de 37.474 miles de toneladas métricas en 2014 a unas 38.239 miles de toneladas métricas en 2021.
• En medio de la crisis energética en el país, el Comité sobre el Cambio Climático del Reino Unido ha informado que, debido a la escalada de los precios del gas natural y la amenaza a la inseguridad energética a largo plazo, no se opondría a la emisión de nuevas licencias para nuevas exploraciones de petróleo y gas en el Mar del Norte. Será uno de los principales impulsores del mercado de AUV y ROV.
• Dado que la mayoría de los yacimientos del Mar del Norte están maduros, y muchos de ellos han alcanzado o están a punto de llegar a su fase de desmantelamiento, la demanda de servicios de desmantelamiento sigue siendo alta. Dado que el desmantelamiento marino es una operación desafiante y peligrosa para los buceadores humanos, la demanda de AUV y ROV en alta mar sigue siendo alta.
• Por ejemplo, en diciembre de 2021, Maersk Supply Service (MSS) ganó un contrato de desmantelamiento de Neptune Energy para el campo Juliet en el territorio marino del Mar del Norte del Reino Unido. La operación principal del contrato incluyó la remoción de carretes de tuberías y umbilicales utilizando el sistema de servicios de ROV de servicios públicos (UTROV), un portaherramientas operado de forma remota equipado con múltiples accesorios para la recuperación de equipos submarinos. Se espera que la demanda del mercado de desmantelamiento sea un factor impulsor importante para el mercado durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, con base en los factores mencionados anteriormente, se espera que el Reino Unido sea testigo de una demanda significativa para el mercado de AUV y ROV en la región europea durante el período de pronóstico.