Tamaño y Análisis de Participación del Mercado Europeo de AUV y ROV - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado Europeo de AUV y ROV

Se Espera que el Tipo de Vehículo ROV Sea Testigo de un Crecimiento Significativo

• Los vehículos submarinos operados de forma remota (ROV) son robots que realizan funciones bajo el agua en nombre de una tripulación ubicada en la superficie, con la cual el ROV está conectado mediante un cable. Algunas de las tareas más importantes del ROV incluyen: reparación de equipos, análisis científico, dragado/zanjeado, tendido de cables, observación de buzos, inspección de plataformas, inspección de tuberías, levantamientos topográficos, apoyo a la perforación, apoyo a la construcción, remoción de escombros, trabajos de llamada, limpieza de plataformas, instalaciones submarinas, apoyo a telecomunicaciones y localización y recuperación de objetos.
• Los ROV son increíblemente complejos y sirven a diversos sectores, como búsqueda y rescate, militar, acuicultura, recreación, exploración, industria de petróleo y gas, energía marina, infraestructura sumergida y transporte marítimo. Los principales factores que impulsan el mercado estudiado incluyen el aumento de las actividades de producción de petróleo y gas en alta mar, el crecimiento de la industria de energía eólica marina y el incremento de las actividades de desmantelamiento de petróleo y gas en alta mar.
• Además, el ROV ofrece la ventaja de poder operar a profundidades extremas y puede permanecer bajo el agua durante períodos prolongados. Las tareas repetitivas pueden completarse con precisión y en condiciones adversas que dificultarían las condiciones generales de operación. Asimismo, los ROV son menos voluminosos en comparación con los vehículos tripulados por humanos y son relativamente económicos.
• La actividad de perforación de petróleo y gas en el Mar Mediterráneo es relativamente menor que en el Mar del Norte. Sin embargo, la actividad marina en la región está dominada por los gasoductos transmediterráneos, la infraestructura de GNL y los grandes contenedores marinos que transportan mercancías a Europa. Debido a esto, las inversiones en petróleo y gas son relativamente bajas. A pesar de estos factores, se están realizando algunas inversiones en el sector de exploración y producción de hidrocarburos. En febrero de 2022, Reach Subsea ganó un contrato para realizar una campaña de nodos en el fondo oceánico (OBN) en el Mar Mediterráneo, con la expectativa de comenzar operaciones en 2022.
• La mayoría de los contratos de ROV en la región son para contratos de servicio de inspección, reparación y mantenimiento (IRM) para el gasoducto transcontinental que suministra gas desde el norte de África a Europa. Los productores de gas en el norte de África, como Argelia y Marruecos, también han aumentado sus capacidades de exportación de GNL. Los países de la costa mediterránea en Europa también están invirtiendo en infraestructura de manejo de GNL.
• Desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, la mayoría de los países europeos han impuesto sanciones económicas al país y desean encontrar una alternativa viable a las importaciones de energía rusas. Además, dado que la UE se ha comprometido a alcanzar objetivos ambientales significativos mediante la reducción de las emisiones de carbono, el gas natural sigue siendo el componente principal de la estrategia de Transición Energética de la mayoría de las naciones europeas. Debido a esto, las capacidades de importación de las naciones del sur de Europa a lo largo de la costa mediterránea, como Italia, España y los Balcanes, son fundamentales para la seguridad energética de la Europa continental. Por ejemplo, las importaciones de GNL de la región europea han aumentado significativamente de 56 mil millones de metros cúbicos (bcm) en 2015 a aproximadamente 108,2 bcm en 2021.
• Para reducir el consumo de gas ruso y aumentar la capacidad de importación, el gobierno alemán instruyó a las empresas de servicios públicos RWE y Uniper a alquilar 3 Unidades Flotantes de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) de la empresa griega Dynagas y la noruega Hoegh. Dado que las Unidades Flotantes de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) son a menudo antiguos superpetroleros reconvertidos para regasificar grandes cantidades de GNL, requieren una inversión y un tiempo de construcción significativamente menores. Solo requieren un puerto de aguas profundas para su operación. El aumento de la demanda de importaciones de GNL exige un mayor uso de los servicios de ROV en alta mar para inspección, lo que se espera que impulse el mercado durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, en función de los factores mencionados anteriormente, se espera que el tipo de vehículo ROV sea testigo de una demanda significativa en el mercado europeo de AUV y ROV durante el período de pronóstico.

El Reino Unido Será Testigo de una Demanda Significativa

• Para reducir la dependencia de las importaciones de gas natural y petróleo crudo, especialmente de Rusia, se espera que las actividades de producción y exploración en el Mar del Norte aumenten en el Reino Unido. Además, según el Resumen de Estadísticas de Energía del Reino Unido, el volumen de producción de petróleo crudo ha aumentado significativamente de 37.474 miles de toneladas métricas en 2014 a aproximadamente 38.239 miles de toneladas métricas en 2021.
• En medio de la crisis energética en el país, el Comité de Cambio Climático del Reino Unido ha informado que, debido al aumento de los precios del gas natural y la amenaza de inseguridad energética a largo plazo, no se opondría a la emisión de nuevas licencias para una mayor exploración de petróleo y gas en el Mar del Norte. Esto será uno de los principales impulsores del mercado de AUV y ROV.
• Dado que la mayoría de los campos del Mar del Norte son maduros y muchos han alcanzado o están a punto de alcanzar su fase de desmantelamiento, la demanda de servicios de desmantelamiento sigue siendo alta. Dado que el desmantelamiento marino es una operación desafiante y peligrosa para los buzos humanos, la demanda de AUV y ROV en alta mar sigue siendo alta.
• Por ejemplo, en diciembre de 2021, Maersk Supply Service (MSS) ganó un contrato de desmantelamiento de Neptune Energy para el campo Juliet en el territorio marino del Mar del Norte del Reino Unido. La operación principal del contrato incluyó la remoción de carretes de tuberías y umbilicales utilizando el sistema de servicios ROV utilitario (UTROV), un portaherramientas operado de forma remota equipado con múltiples accesorios para la recuperación de equipos submarinos. Se espera que la demanda del mercado de desmantelamiento sea un factor impulsor significativo para el mercado durante el período de pronóstico.
• Por lo tanto, en función de los factores mencionados anteriormente, se espera que el Reino Unido sea testigo de una demanda significativa para el mercado de AUV y ROV en la región europea durante el período de pronóstico.