Tendencias del Mercado de Vehículos comerciales Industria
Aumento de la adopción de vehículos comerciales eléctricos para el transporte público
- El combustible constituye una parte importante del coste operativo de cualquier vehículo. Con los crecientes costos del combustible, el uso de un autobús eléctrico para el transporte público reduce no sólo el costo del combustible sino también otros costos iniciales y el costo total de propiedad. Para 2030, se espera que los precios de los autobuses eléctricos bajen a los de los autobuses que funcionan con diésel. Los autobuses eléctricos ayudan a reducir entre un 81% y un 83% de los costes de mantenimiento y operación en comparación con un autobús con motor diésel.
- El aumento de la conciencia general sobre la contaminación del aire, el cambio climático y, lo más importante, el aumento de los precios del diésel a lo largo de los años son algunas de las razones que incentivan a la mayoría de las autoridades de transporte estatales y municipales a incorporar cada vez más soluciones de transporte público limpio en sus planes de desarrollo regional. Los autobuses eléctricos ofrecen más comodidad a los viajeros en comparación con los autobuses de gasolina o diésel. Los niveles de NVH en los autobuses eléctricos son mínimos, a diferencia de los autobuses diésel tradicionales, lo que proporciona mayor comodidad a los pasajeros.
- El mercado del autobús electrónico tiene el potencial de llenar los vacíos que existen en el sistema de transporte público. Al reducir los gastos relacionados con la operación y el mantenimiento y también reducir los costos ocultos relacionados con la salud pública y el medio ambiente, la electrificación masiva de los autobuses públicos no sólo permitiría a las partes interesadas obtener enormes beneficios sino que también ayudaría a lograr un equilibrio entre la rentabilidad entre los proveedores de servicios. y los usuarios del servicio a largo plazo.
- Con un fuerte impulso gubernamental para la transición a los vehículos eléctricos, se alienta a las autoridades de transporte público y a los proveedores de autobuses eléctricos a impulsar el crecimiento del mercado sobre la base de un marco regulatorio y un mecanismo de mercado adecuados.
- Además, los costos iniciales de los autobuses eléctricos son mayores que los de sus homólogos diésel en todas las categorías basadas en la longitud. Sin embargo, una comparación del costo total de propiedad (TCO) entre los autobuses diésel y eléctricos revela que los autobuses eléctricos tienen más sentido económico. Varios operadores de autobuses públicos y privados han comenzado a adoptar autobuses eléctricos para el transporte público en todo el mundo, lo que está impulsando la demanda de autobuses eléctricos.
- Aunque Estados Unidos tiene menos autobuses eléctricos en el país, en los últimos años ha habido un aumento en las ciudades y universidades que adquieren flotas de autobuses eléctricos. Dado que California es el estado más dinámico en adopción, adoptó una nueva regla que pueden seguir muchos otros estados la Regla Innovadora de Tránsito Limpio (ICTR). A partir de 2023, el 25% de los autobuses nuevos adquiridos deberán ser de cero emisiones. En 2029, el 100% de los pedidos procederán de agencias de transporte de California. El objetivo de California es convertir sus 12.000 autobuses urbanos en 100% eléctricos para 2040.
- La demanda de vehículos eléctricos aumentó debido al aumento de las actividades de transporte, logística y construcción en todo el país. Se espera que otros factores, como las estrictas regulaciones sobre emisiones, la electrificación, los combustibles alternativos, la escasez de conductores, los vehículos autónomos y la entrega de última milla, impulsen el crecimiento de los camiones eléctricos durante el período previsto.
- Varios fabricantes de vehículos comerciales están introduciendo nuevos vehículos comerciales eléctricos en la India, lo que a su vez probablemente experimente un gran crecimiento en el mercado durante el período previsto. Por ejemplo, en octubre de 2022, PMI Electro Mobility, un fabricante líder de autobuses eléctricos en la India, anunció el lanzamiento de una gama de pequeños vehículos comerciales eléctricos para satisfacer la creciente demanda de vehículos de reparto de última milla por parte de las industrias del comercio electrónico.
- Teniendo en cuenta estos fuertes desarrollos y las iniciativas en curso por parte de los fabricantes de automóviles y el gobierno, se espera que la demanda de vehículos comerciales eléctricos en la India muestre una fuerte tasa de crecimiento durante el período previsto.
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Asia-Pacífico domina el mercado
- Asia-Pacífico está siendo testigo de una rápida urbanización, que a su vez se espera que sea un factor en el aumento de la demanda de vehículos comerciales ligeros, medianos y pesados en la región. Es probable que la rápida expansión de las industrias del comercio electrónico y la logística en todo el país aumente la demanda de vehículos comerciales durante el período previsto.
- Varias empresas de comercio electrónico y fabricantes de vehículos comerciales de todo el país se están asociando para transportar mercancías, lo que a su vez se prevé que impulse el mercado durante el período previsto.
- Por ejemplo, en mayo de 2022, Tata Motors Limited lanzó el nuevo Ace EV, la versión eléctrica del siempre popular ACE. La empresa se asoció con una empresa de comercio electrónico y proveedores de servicios logísticos como Amazon, BigBasket, City Link, DOT, Flipkart, LetsTransport, MoEVing y Yelo EV. A través de esta asociación, la compañía entregará 39.000 unidades de nuevos vehículos eléctricos (EV) ACE a proveedores de servicios de logística y comercio electrónico en la India.
- En febrero de 2021, el gigante del comercio electrónico Amazon anunció una asociación con Mahindra Electric para implementar vehículos eléctricos en su red de entrega. Amazon pretende alcanzar un tamaño de flota de 10.000 vehículos eléctricos para 2025. Flipkart, en el mismo período, se asoció con Hero Electric y Piaggio para lograr una flota de reparto 100% eléctrica para 2030. Estas asociaciones tienen como objetivo mejorar la infraestructura de carga e incluir más vehículos eléctricos en el sector de vehículos comerciales en la India.
- Los gobiernos de varios países están invirtiendo en nuevas actividades de construcción y desarrollo. La iniciativa Un Cinturón, Una Ruta de China puede ayudar al desarrollo de infraestructura, como ferrocarriles, edificios y proyectos energéticos, que se extienden desde las regiones occidentales de China. Esto crea una gran oportunidad para el movimiento de materiales y equipos de construcción en todo el país. El proyecto de automóvil lineal de Japón es un tren bala maglev que cubrirá 285,6 kilómetros en 67 minutos y se está construyendo a un ritmo rápido y se espera que se inaugure en 2027.
- Según los datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FADA), en marzo de 2021, las ventas de vehículos comerciales disminuyeron un 42,2%, hasta 67.372 unidades, frente a 116.559 unidades en marzo de 2020.
- Además, los principales actores del país están introduciendo nuevas gamas de camiones en el mercado interno. Por ejemplo, en marzo de 2021, Tata Motors presentó sus camiones comerciales ligeros (ILCV) Ultra Sleek T-Series. Todos los camiones están propulsados por el motor BS-VI 4SPCR, preparado para el futuro, con una potencia de 100 CV y un par nominal de 300 nm.
- Se espera que las crecientes regulaciones gubernamentales que mejoran la adopción de vehículos eléctricos y la sólida expansión adoptada por los OEM y proveedores en la región para adaptarse a la creciente demanda de la industria automotriz en China creen una perspectiva positiva para el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico. Por ejemplo,
- El gobierno de China está animando a la gente a adoptar vehículos eléctricos. El país ya ha hecho planes para eliminar gradualmente el combustible diésel, que hace funcionar la actual generación de tractores y equipos de construcción. El país planea prohibir completamente los vehículos diésel y de gasolina para 2040.
- Es probable que el desarrollo antes mencionado en toda la región mejore la demanda de vehículos comerciales durante el período previsto.
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