Tendencias del Mercado de Jet de negocios Industria
El jet grande es el tipo de carrocería más grande
- Los Business Jets son jets privados diseñados para transportar pequeños grupos de personas. También se pueden utilizar para otros fines. Del total de la flota, el segmento de aviones ligeros representó el 44%, seguido por el 27% de los aviones grandes y el 24% de los aviones medianos.
- Debido a la gran demanda de viajes corporativos, turismo y viajes personales y de placer, los aviones ligeros dominan el segmento de los aviones de negocios a nivel mundial. Los aviones ligeros y extremadamente ligeros son los preferidos con mayor frecuencia por quienes viajan interestatales por motivos de negocios. Algunos de los aviones más entregados son Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+, Learjet 75, Pilatus PC-24 y Embraer Phenom 30.
- A partir de 2022, Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier y Cessna dominan el mercado de aviones de negocios y poseen el 66% de la flota activa total de aviones de negocios a nivel mundial. Del total de aviones comerciales operativos en Asia-Pacífico, el 93% son de propiedad total, mientras que el resto son de propiedad compartida y fraccionada.
- Aproximadamente un tercio de las flotas de aviones comerciales actualmente en funcionamiento tienen más de 10 años, lo que está impulsando a los operadores de aviones comerciales y proveedores de vuelos chárter a invertir en programas de modernización de flotas y mejorar sus capacidades. Se espera que este factor impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto.
- América del Norte tiene actualmente la mayor participación del mercado y se espera que continúe su dominio durante el período previsto. La región posee la flota operativa de aviones de negocios más extensa (alrededor de 16.000 aviones) a nivel mundial, y Estados Unidos representa el 62% del total de aviones de negocios a nivel mundial. Debido a la presencia de muchas personas y empresas corporativas de alto patrimonio, la mayor parte de la demanda es de aviones ligeros y grandes.
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América del Norte es la región más grande
- Las entregas generales de aviones en el sector de los aviones ejecutivos se vieron afectadas durante la pandemia de COVID-19 y el crecimiento entre 2019 y 2021 disminuyó un 14%. La reducción de las actividades económicas y las restricciones de viaje afectaron la utilización y adquisición de aviones de negocios en la región.
- Durante el período 2016-2021, América del Norte adquirió la mayoría de los aviones de negocios, seguida de Europa, Asia-Pacífico, América del Sur y Oriente Medio y África, que representan el 70%, 17%, 7%, 3% y 3%, respectivamente..
- En julio de 2022, Cessna operaba la mayoría de los aviones comerciales activos a nivel mundial, seguida de Bombardier, Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation y Embraer, que representaban el 32 %, 22 %, 13 %, 9 % y 7 %, respectivamente.
- Del total de aviones de negocios presentes, casi el 93% son de propiedad total, mientras que el resto es de propiedad compartida y fraccionada. El segmento de aviones ligeros dominó el mercado con un 46%, seguido de los aviones grandes, con un 26%, y los aviones medianos, con un 24%.
- Durante el período 2022-2028, se espera que se entreguen aproximadamente 5.825 aviones comerciales en todo el mundo. De esto, América del Norte podría adquirir 3.817 aviones, Europa 1.076, Asia-Pacífico 466, América del Sur 259 aviones y Oriente Medio y África 207 aviones. Se espera que la recuperación económica de las economías en desarrollo de la región impulse el crecimiento del sector de la aviación general en la región durante el período previsto.
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