Markt-Trends von Digitale Spedition der Vereinigten Staaten Industrie
E-Commerce treibt den Markt voran
Im ersten Halbjahr 2021 beliefen sich die E-Commerce-Umsätze im US-Einzelhandel auf fast 438 Milliarden US-Dollar. Der Umsatz von April bis Juni 2021 lag bei über 222 Milliarden US-Dollar, gegenüber 215 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal. Insgesamt übertrafen die E-Commerce-Umsätze im Einzelhandel die im Jahr 2020 verzeichneten vierteljährlichen Umsatzrekorde. Nach Angaben des US-Handelsministeriums sind die E-Commerce-Umsätze seit mehr als zehn Jahren schrittweise gestiegen, wobei in den letzten zwei Jahren ein bemerkenswerter Anstieg zu verzeichnen war. Der gesamte E-Commerce-Umsatz in den USA stieg um 18,3 % von 811,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf 959,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021
Laut einer Digital Commerce 360-Analyse der Daten des US-Handelsministeriums verzeichneten die US-amerikanischen E-Commerce-Ausgaben im zweiten Quartal 2022 nach einem Anstieg von 45 bis 50 % im ersten Jahr der Pandemie das vierte Quartal in Folge mit einem einstelligen Wachstum. Doch zum ersten Mal seit Anfang 2021 übertraf der Anstieg der Online-Verkäufe im Jahresvergleich auch den der physischen Standorte
Nach Angaben des Handelsministeriums erreichten die digitalen Einnahmen im zweiten Quartal 252,14 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 7,3 % gegenüber 234,89 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies war weniger als die Hälfte des 15,4-prozentigen E-Commerce-Wachstums in den USA im zweiten Quartal 2021 und weit weniger als der Anstieg von 53,4 %, der im zweiten Quartal 2020 aufgrund von Lockdowns und Ladenschließungen zu verzeichnen war
Online-Kunden erwarten Bestellgenauigkeit, Lieferung am selben Tag oder in der gleichen Stunde und kostenlose Rücksendungen. E-Commerce-Unternehmen suchen nach Möglichkeiten, die Lieferzeiten für Bestellungen und die Betriebskosten zu verkürzen. Die E-Commerce-Branche treibt die Nachfrage nach Transparenz, Erschwinglichkeit, Bequemlichkeit, schneller Lieferung und überzeugenden, reibungslosen Retouren voran. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, ist es unerlässlich, neue Geschäftsmodelle und Lösungen durch die Digitalisierung von Logistikabläufen und die Automatisierung von Materialtransportsystemen, Lagerverwaltungssystemen und Vertriebsmanagementsystemen zu schaffen. Dadurch sind die Fulfillment-Dienste schneller und vielfältiger geworden, insbesondere im Hinblick auf Lieferalternativen auf der letzten Meile und einfache Rückgabeverfahren
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Das Seefrachtsegment verzeichnet ein deutliches Wachstum
Innovationen im Bereich Seefracht sind erforderlich. Der Markt beginnt, von Logistiktechnologieunternehmen besetzt zu werden. Es wird erwartet, dass E-Commerce-Unternehmen zu 3PLs werden und 3PLs zu E-Commerce-Unternehmen werden, da die Welt möchte, dass Dinge so schnell geliefert werden, wie Uber und Amazon Bestellungen ausführen können
Sobald ein Produkt in die Vereinigten Staaten importiert wird, hören Einzelhändler und Marken auf, es zu verfolgen. Dank des Amazon-Effekts und des dadurch erzeugten Lagerdurchlaufs, der die Gesamtzykluszeiten betont, nehmen mehr Verkäufer Lagerbestandsbestellungen an, sobald sie im Ursprungshafen versendet werden. Dadurch werden Seecontainer zum modernen und zukunftsweisenden Äquivalent von Lagerhäusern und schärfen das Bewusstsein von Verbrauchern und Lieferkettenexperten für Seefracht
Die meisten Branchen befinden sich im digitalen Wandel, und die Spedition bildet da keine Ausnahme. Digitale Spediteure nutzen Technologie zur Planung und Verwaltung des Frachttransports. Laut Freightos Baltic Index liegt der Preis für den Transport eines 40-Fuß-Containers von China an die Westküste der USA derzeit bei etwa 5.400 US-Dollar pro Box, 60 % weniger als im Januar 2022
Derzeit betragen die Kosten für die Verschiffung eines Containers aus Asien nach Europa 9.000 US-Dollar, was etwa 42 % weniger ist als Anfang 2022. Der Preis für beide Routen erreichte im September 2021 mit mehr als 20.000 US-Dollar seinen Höhepunkt und lag damit über den Werten vor der Pandemie
Walmart und andere große Einzelhändler hatten im Jahr 2022 überschüssige Lagerbestände, weil sie ihre Produkte in Erwartung von Versandverzögerungen und Nachfrage, die letztlich ausblieb, fast überstürzt früher als üblich importierten
