Markt für Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien in Südamerika – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstum, Trends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien in Südamerika

Lithium-Ionen-Batterien werden ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Während des Prognosezeitraums werden Lithium-Ionen-Batterien den südamerikanischen Markt für Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien dominieren. Ihre steigende Beliebtheit, die andere Batterietypen übertrifft, ist auf ein günstiges Kapazitäts-Gewichts-Verhältnis, überlegene Leistung (einschließlich verlängerter Lebensdauer und minimalem Wartungsaufwand), eine beeindruckende Lagerfähigkeit und einen bemerkenswerten Preisrückgang zurückzuführen.
• Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien weisen Lithium-Ionen- (Li-Ionen-) Batterien deutliche technische Vorteile auf. Li-Ionen-Batterien bieten typischerweise über 5.000 Zyklen, ein starker Kontrast zu den 400–500 Zyklen von Blei-Säure-Gegenstücken. Darüber hinaus erfordern Li-Ionen-Batterien weniger häufige Wartung und Austausch. Sie halten auch während ihres Entladezyklus eine konstante Spannung aufrecht, was eine verlängerte Effizienz für elektrische Komponenten gewährleistet.
• In den letzten Jahren haben wichtige Branchenakteure ihre Investitionen erhöht und sich auf Skaleneffekte und Forschung und Entwicklung konzentriert, um die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien zu steigern. Dieser Anstieg des Wettbewerbs hat zu einem deutlichen Rückgang der Lithium-Ionen-Batteriepreise geführt. Aufgrund technologischer Fortschritte, Fertigungsoptimierungen und sinkender Rohstoffkosten sank der Durchschnittspreis von Lithium-Ionen-Batterien von 780 USD/kWh im Jahr 2013 auf 139 USD/kWh im Jahr 2023. Prognosen deuten auf einen weiteren Rückgang auf etwa 113 USD/kWh bis 2025 und 80 USD/kWh bis 2030 hin. Solche sinkenden Trends bei den Batteriekosten werden diese wahrscheinlich zu einer lukrativen Wahl unter allen Batterien in der Elektrofahrzeugbranche (EV-Branche), einschließlich Hybrid-EVs, machen.
• Während die Lithium-Ionen-Batterie-Fertigungsindustrie in Südamerika noch in den Kinderschuhen steckt, signalisieren die reichen Reserven des Kontinents an wesentlichen Rohstoffen und die steigende Nachfrage von verschiedenen Endnutzern eine rasche Marktexpansion.
• Zum Beispiel verfügt Südamerika über riesige Lithiumreserven, einen Eckpfeiler für Lithium-Ionen-Batterien. Die Region, oft als Lithiumdreieck bezeichnet, umfasst Argentinien, Bolivien und Chile, die zusammen über die Hälfte der weltweit bekannten Lithiumreserven beherbergen. Chile sticht als Hauptproduzent hervor, dank seiner umfangreichen lithiumreichen Solevorkommen in der Atacama-Wüste. Bolivien, mit seinen massiven Lithiumreserven im Salar de Uyuni, steht vor Förderherausforderungen, während Argentiniens Salzflächen in der Puna-Region ebenfalls eine bedeutende Rolle spielen. Zusammen sind diese Nationen ein integraler Bestandteil der globalen Lieferkette für die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien.
• Laut der US-Geologischen Untersuchungsbehörde waren die Lithiumproduktionszahlen im Jahr 2023 bemerkenswert: Chile produzierte rund 44.000 Tonnen, Argentinien trug 9.600 Tonnen bei und Brasilien fügte 4.900 Tonnen hinzu. Diese kombinierte Produktion unterstreicht Südamerikas zentrale Rolle in der globalen Lithiumlandschaft.
• Südamerikanische Länder intensivieren ihre Bemühungen, ihre Beteiligung an der Elektrofahrzeug-Lieferkette zu vertiefen. Durch die Nutzung ihres Mineralreichtums, die Steigerung der Verarbeitungskapazitäten und den Blick auf die Fahrzeugherstellung entwickeln Länder wie Argentinien, Chile, Bolivien und Brasilien Strategien, um mehr abgebautes Lithium in Batteriechemikalien und schließlich in Batterien und EVs umzuwandeln. Diese kollaborativen Bemühungen erstrecken sich jedoch nicht auf die Produktions- oder Preiskoordination.
• Im April 2023 kündigte BYD Co Ltd, Chinas führender Elektrofahrzeughersteller, Pläne für eine Lithium-Kathodenfabrik im Wert von 290 Millionen USD in Chiles Region Antofagasta an, wie von Chiles Wirtschaftsentwicklungsagentur CORFO berichtet. Solche Investitionen werden in den kommenden Jahren voraussichtlich zunehmen.
• Mitte 2023 enthüllte die argentinische Regierung Pläne für ihre erste Lithium-Ionen-Batteriefabrik. Diese Anlage wird Lithiumcarbonat verwenden, das lokal von dem US-amerikanischen Bergbauriesen Livent Corporation bezogen und verarbeitet wird. Die von YPF Tecnologia (Y-TEC), einer Tochtergesellschaft des staatseigenen Unternehmens YPF, errichtete Anlage signalisiert Argentiniens Schritt, seinen reichen Lithiumreserven Mehrwert hinzuzufügen. Mit einer Investition von 7 Millionen USD zielt die Anlage auf eine jährliche Produktionskapazität von 13 MWh ab, was 1.000 stationären Energiespeicherbatterien entspricht. Darüber hinaus soll der Technologietransfer mit lokalen Unternehmen gefördert werden, die auf die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien abzielen.
• Angesichts ihrer Leichtigkeit, schnellen Lademöglichkeiten, verlängerten Ladezyklen, sinkenden Kosten und der reichen Lithiumreserven der Region sind Lithium-Ionen-Batterien in den kommenden Jahren auf ein rasantes Wachstum eingestellt.

Brasilien wird ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Brasilien ist bereit, in naher Zukunft als dominanter Akteur im südamerikanischen Markt für Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien (HEV-Batterien) hervorzutreten. Dieser Anstieg wird hauptsächlich durch die steigende Nachfrage nach Batterien in verschiedenen Sektoren, insbesondere der Elektromobilität, angetrieben. Darüber hinaus wird die aufstrebende EV-Industrie des Landes durch unterstützende staatliche Initiativen und technologische Fortschritte gestärkt.
• In letzter Zeit hat Brasilien einen raschen Anstieg der EV-Akzeptanz erlebt, dank staatlich geförderter Anreize. Um diesen Schwung zu veranschaulichen, stiegen die EV-Autoverkäufe in Brasilien im Jahr 2023 auf etwa 52.000 Einheiten, ein erheblicher Sprung von 18.500 Einheiten im Jahr 2022. Dieser Anstieg der EV-Verkäufe wird in den kommenden Jahren die Batterien für den HEV-Markt stärken.
• Ab Januar 2024 erhob Brasilien eine Steuer von 10 % auf importierte 100 % elektrische Fahrzeuge (EVs), mit Plänen, diese im Juli auf 18 % und bis Juli 2026 auf steile 35 % zu erhöhen. Als Reaktion darauf erhöhen mehrere chinesische Automobilhersteller ihre lokalen Investitionen. Insbesondere baut BYD einen Fertigungskomplex auf und plant die Produktion bis Ende 2024 oder Anfang 2025, während das Werk von Great Wall Motor im Jahr 2024 den Betrieb aufnehmen soll. Solche Schritte werden voraussichtlich Brasiliens inländische EV-Fertigung und damit die Nachfrage nach HEV-Batterien stärken.
• In Anlehnung an einen globalen Trend arbeitet Brasilien aktiv daran, Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und seine Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Um diesen Wandel hin zur Elektromobilität zu erleichtern, hat die Regierung verschiedene Subventionen und Anreize eingeführt. Ein Beweis für dieses Engagement ist das Ende 2023 gestartete Programm für Grüne Mobilität und Innovation, das von 2024 bis 2028 Steueranreize von über 19 Milliarden BRL für Unternehmen bietet, die emissionsarme Transporttechnologien entwickeln. Solche Bemühungen werden die EV-Landschaft, einschließlich HEVs, vorantreiben und damit den HEV-Batteriemarkt beleben.
• Brasiliens Fortschritte bei Batterierohstoffen werden voraussichtlich seine HEV-Batterie-Lieferkette stärken. Zum Beispiel enthüllte AMG Critical Materials, ein führender Lithiumlieferant, im Mai 2024 Pläne zur Erweiterung seiner Bergbauaktivitäten in Brasilien. Ihre Lithiumkonzentratanlage, die derzeit von 90.000 Tonnen/Jahr hochgefahren wird, soll bis zum vierten Quartal 2024 eine volle Kapazität von 130.000 Tonnen/Jahr erreichen.
• In einem weiteren bedeutenden Schritt erklärte Sigma Lithium, ein lokales Bergbauunternehmen, im Februar 2024 eine Investition von 99,4 Millionen USD mit Unterstützung der Nationalen Entwicklungsbank. Sigmas zweite Anlage in Minas Gerais zielt darauf ab, die Produktion auf fast 510.000 Tonnen jährlich zu verdoppeln. Solche Entwicklungen werden voraussichtlich Brasiliens Lithium-Ionen-Batterie-Lieferkette stärken.
• Angesichts dieser Dynamik steht Brasiliens HEV-Batteriemarkt in den kommenden Jahren vor einem erheblichen Wachstum.