Markt-Trends von Schiffshafeninfrastruktur Industrie
Regierungsinitiativen zur Entwicklung von Häfen treiben das Wachstum voran
- Verschiedene Regierungen auf der ganzen Welt investieren in Häfen; Sie gehören zu den Hauptmotoren des Handels im Land. Beispielsweise hat sich die indische Regierung im Juli 2022 dazu verpflichtet, die Emissionen des Schifffahrtssektors zu reduzieren und die Entwicklung von Netto-Null- und emissionsarmen Lösungen zu fördern. Im Februar 2022 kündigte die US-amerikanische General Services Administration (GSA) große Modernisierungs- und Bauprojekte für Landhäfen an. Das Projekt wird durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz finanziert. Die Investition trägt dazu bei, den Handel und die Handelsaktivitäten im ganzen Land zu verbessern.
- Im November 2021 umfasste das parteiübergreifende Infrastrukturabkommen von US-Präsident Biden beispiellose 17 Milliarden US-Dollar zur Verbesserung der Infrastruktur in Küstenhäfen, Binnenhäfen und Wasserstraßen sowie Landeintrittshäfen entlang der Grenze und würdigte damit die Bedeutung amerikanischer Häfen für die Weltwirtschaft. Die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette wird durch langfristige Investitionen und kurzfristige Unterstützung durch diese Ressourcen gestärkt.
- Um den Logistiksektor zu unterstützen, eröffnen viele Länder außerdem neue Häfen, um den Zustrom von Schiffen und Containern zu erhöhen. Beispielsweise eröffnete Israel im September 2021 seinen neuen Schifffahrtshafen an der Mittelmeerküste, was die Position des Landes als regionales Wirtschaftszentrum stärken und den dringend benötigten Wettbewerb in einen von Verzögerungen geplagten Sektor bringen wird. Die Shanghai International Port Group (SIPG), die den 5,5 Milliarden Schekel (1,7 Milliarden US-Dollar) teuren Bay Port in Haifa betreiben wird, wird größeren Klassen von Frachtschiffen mit 18.000 oder mehr Containern das Anlegen in Israel ermöglichen.
- Diese Initiativen und Investitionen werden die Volumenkapazität der Docks erhöhen, und für die Abfertigung der Schiffe wird wiederum Hilfe beim Aufbau einer besseren Infrastruktur erforderlich sein. Daher wird erwartet, dass dies das Wachstum des Marktes für Schiffshafeninfrastruktur im Prognosezeitraum unterstützen wird.
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Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt sein
- Die Region Asien-Pazifik besteht aus einigen der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt, wie China und Indien. Die Handelsaktivitäten dieser Länder unterstützen dieses Wirtschaftswachstum, und der internationale Handel findet über den Seetransport statt.
- Beispielsweise macht der Seehandel Indiens etwa 95 % des gesamten Handelsvolumens und 75 % des Werts aus. Da erwartet wird, dass auch andere asiatische und südostasiatische Länder ihren Handel steigern werden, wird der Seetransport dieses Wachstum unterstützen, und in der Folge wird dafür mehr Hafeninfrastruktur erforderlich sein. Die Region Asien-Pazifik besteht aus einigen der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt, wie China und Indien. Dieses Wirtschaftswachstum wird durch die Handelsaktivitäten dieser Länder unterstützt, und der internationale Handel findet über den Seetransport statt.
- Beispielsweise macht der Seehandel Indiens rund 95 % des Gesamthandels nach Volumen und 75 % nach Wert aus. Da erwartet wird, dass auch andere asiatische und südostasiatische Länder ihren Handel steigern werden, wird der Seetransport dieses Wachstum unterstützen, und in der Folge wird für diese Länder mehr Hafeninfrastruktur erforderlich sein.
- Beispielsweise treibt die Sri Lanka Port Authority (SLPA) die Entwicklung von Anlagen im Hafen von Colombo voran, um den Wert des Hafens von Colombo für globale Reedereien zu steigern und seinen Anteil am Umschlagmarkt zu erhöhen.
- Darüber hinaus sind viele Länder im asiatisch-pazifischen Raum stark vom Seehandel abhängig. Daher investieren viele dieser Länder in Technologien und Infrastruktur, um die Wirtschaft anzukurbeln und neue Technologien zu ihrem Vorteil zu nutzen. Im Juni 2022 kündigte Singapur Pläne an, bis 2040 den größten automatisierten Hafen der Welt zu bauen. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich damals auf 14 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass der automatisierte Hafen über fortschrittliche Technologien wie Drohnen und fahrerlose Fahrzeuge verfügt, um seinen Betrieb zu verbessern.
- Aufgrund der oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der Schiffshafenmarkt im asiatisch-pazifischen Raum in den kommenden Jahren erheblich wachsen wird. e Nationen.
- Beispielsweise treibt die Sri Lanka Port Authority (SLPA) die Entwicklung von Anlagen im Hafen von Colombo voran, um den Wert des Hafens von Colombo für globale Reedereien zu steigern und seinen Anteil am Umschlagmarkt zu erhöhen.
- Darüber hinaus sind viele Länder im asiatisch-pazifischen Raum stark vom Seehandel abhängig. Daher investieren viele dieser Länder in Technologien und Infrastruktur, um die Wirtschaft anzukurbeln und neue Technologien zu ihrem Vorteil zu nutzen. Beispielsweise verkündete Singapur im Juni 2022, bis 2040 den größten automatisierten Hafen der Welt bauen zu wollen. Derzeit belaufen sich die Kosten für das gesamte Projekt auf 14 Milliarden US-Dollar. Der automatisierte Hafen behauptet, über Drohnen und fahrerlose Fahrzeuge zu verfügen.
- Aufgrund der oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der Schiffshafenmarkt im asiatisch-pazifischen Raum in den kommenden Jahren erheblich wachsen wird.
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